![]()
在中国品牌整体向上的大背景下，涌现出了一批以长安逸动为代表的品质家轿，它们代表了中国制造的高水准。2012年3月27日第一代逸动上市之后曾创下连续27个月位居细分市场销量第一的成绩。转眼8年过去，逸动已经发展到第三代，并且逸动PLUS上市首月累计订单量便达到21135辆，再次给了业界一个大大的惊喜。
![]()
当看到逸动PLUS的订单量，小编才明白2020开年以来，当所有人都在为销量发愁的时候长安汽车表现得如此淡定的原因。其一是从2019年下半年以来长安汽车连续5个月实现环比增长，其二就是原来长安汽车在3月份憋了逸动PLUS这个“大招”。毫无疑问，3月份长安汽车拿下中国品牌SUV销冠之后，逸动PLUS的热销，再一次证明长安汽车已经全面进入反弹周期。上市一个月订单突破2万，不仅足以让垄断国内轿车市场多年的合资品牌们感到压力，更开启了中国品牌轿车的全新时代，销量就是对逸动PLUS最好的市场认可。而在销量背后则是长安汽车产品力的全面提升，逸动PLUS不仅在三大件上拥有超越合资产品的实力，在驾乘品质以及安全方面更是为消费者带来了惊喜。早在八年前，更为严格的C-NCAP碰撞测试刚刚推出，第一代逸动就实现了“中国新五星安全第一撞”，从此“安全”这个字眼成为深深铭刻在逸动之上。时隔八年逸动PLUS诞生，这时长安汽车的研发能力，“智”造实力已经有了质的飞跃，但安全依然是逸动PLUS的立身之本。高强度吸能车身和先进的工艺就是逸动PLUS的安全基础，在关键乘员舱区域逸动PLUS均采用了1500Pa超高强调钢板，车身高强钢应用占比65%，能充分保证车身强度和碰撞安全。要知道，现在20万级别的车大多也就采用了30%~50%的车身高强钢占比。另外，逸动PLUS采用了与豪华品牌同等技术的全自动激光焊接设备，能够边焊接边检测保证100%车身精度监控、100%白车关重焊点及焊点组合格率。逸动PLUS激光焊接钎焊强度，优于普通点焊3.6倍，具有更强的抗压能，能实现高强度车身连接。逸动PLUS在上市之前经过了国家重点碰撞试验室几百次从部件到系统，再到整车的全方位碰撞试验，保证每一项安全性能都达到国际一流水平。可以说逸动PLUS的“五星”安全是实打实“撞”出来的，相对而言某些合资品牌却频频在碰撞测试中被“打脸”。例如某曾经的合资B级轿车标杆，前不久在中保研碰撞测试之下就现出了原形，已经充分说明不能盲目信任合资品牌，扎实的用料，优秀的做工才是品质与安全之本。多年之前朗逸凭借大众的安全品质一直被奉为紧凑级家轿标杆，超越朗逸便成为众多中国品牌轿车心中暗许的目标。逸动PLUS也不例外，经过两次进化，不仅在设计上引领了潮流，在动力上做到了全球领先，科技配置更是逸动PLUS的一大亮点，特别是在关乎消费者安全的配置上逸动PLUS优势更加明显在智能安全配置上，价格更高的朗逸相比逸动PLUS就好比是上个时代的车型，没有一点儿智能的元素，安全性当然也是大打折扣。逸动PLUS搭载了智能语音助手AI小安，不用动手便可语音控制导航、空调、车窗、多媒体等操作，让驾驶更加专注。此外，PAB预警辅助制动系统、安全车距提醒、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等等安全智能配置更是不胜枚举。与不断向上的逸动PLUS相比，不管是朗逸还是同级的其它合资产品，它们感觉更多的是在吃老本。除了不断下探的价格，近些年来无论是在品质上还是科技配置上都没有明显突破。相反以逸动PLUS为代表的中国品牌产品则取得了有目共睹的进步，已经完全有实力可以和国际同行同台竞技。一款产品最应引以为傲的就是安全，如果在安全性上不堪一击，再好的金字招牌也会被砸得粉碎。逸动PLUS作为“品质家轿进化者”在安全方面的进化是显而易见的，不管是被动安全还是主动安全都已具备超越合资产品的水准，而在逸动PLUS安全品质全面进化的背后是长安汽车技术实力的结晶，也是对消费需求准确把握的结果。在车辆安全越来越被消费者看重的今天，逸动PLUS的安全性能无疑会为其加分不少，而上市1个月订单破2万，这就是消费者对逸动PLUS的认可。面对着逸动PLUS的来势汹汹，未来国内紧凑型轿车市场恐怕将不再是合资品牌的天下。 
