特斯拉终迎最强对手！小鹏P7上市，NEDC续航706公里，22.99万起售！

总编 | 张克环

编辑 | 林晓娟

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

一直以来，电动车的“充电时间”和“续航里程”都是消费者不得不面对的两大痛点，两者相辅相成，携手用“不方便”、“不实用”的实际体验，成功的把不少消费者拒之门外。

当然，我们也一直是这么一个观点，纯电动车要想实用，或者至少在某种意义上接近传统燃油车的“实用性”，就一定要具有足够强大的快充能力和足够长的续航里程，尤其是续航里程这一部分。

为何续航里程一定要非常长？

这个问题我们可以从快充的特性谈起，现在我们基本上指的快充段，也就是SOC 30%-80%这一部分，这一部分的快充时间，根据充电时的功率温度等等因素不同，基本在30分钟附近浮动，快的能在20分钟出头充完，慢的也就40分钟；当然，经过实践证明，30分钟快充是不少车主表示可以接受的充电时间。

而30%-80%这一段，其实也就是总可用电量的50%，按照满电NEDC续航里程折算，快充的续航里程其实就是NEDC续航里程*50%；发现问题没有，如果是传统那种三百、四百公里标称续航的纯电动车，快充一次也就是150-200公里续航，确实不够，而像是目前主力的500+公里NEDC续航，快充一次就是250+公里的续航，已经能够接近传统燃油车的加油续航了，但两者里程差距还是明显看得见。

那如果NEDC续航做到了706公里呢？

快充一次，30%-80%这一段，直接就能补充353公里续航，每次仅需30分钟，这一成绩，已经无限逼近传统燃油车的实用层面了。

而这款车，就是小鹏P7，后驱超长续航版本NEDC 706公里卖25.49万，全系价格是22.99-34.99万元，价格直接PK特斯拉Model 3；同时，即便是入门最便宜的22.99万的普通版本，NEDC续航也依然有568公里，颇具实用价值。

最强自动驾驶解决方案加身，

优势不止于续航

显而易见的，小鹏P7此次上市最吸引人的地方就是续航能力，再加上如今小鹏和蔚来超级充电网络合并，且全国社会快充桩也在高速发展，其超长的续航能力真的能打动不少曾经对电动车有犹豫的消费者。

但是，这绝不是小鹏P7优势的全部，其中，自动驾驶部分就是小鹏P7核心的智能化优势，新车将以XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，用全新的驾驶体验，彻底打动更多消费者。

硬件部分，小鹏P7具备14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。其中，远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别以及近距离加塞车辆的识别；在泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车；全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平，探测距离业内首次突破200米，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境；同时，车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达，达到行业最高配置。

而作为自动驾驶的一部分，在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；同时，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用，使P7相对定位精度小于0.3%，三重技术互为补充与叠加，可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。

同时，P7具备的XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。不仅如此，小鹏还为P7布局了两套计算平台，XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台硬件上完全独立，互为冗余，更多一层安全备份；特别值得一提的，还有XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D，有效保障稳定性及安全性。再加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

智能交互+超强机械素养

既然小鹏放言P7是PK特斯拉Model 3而来，自动驾驶+超长续航+超级快充只能算达到了Model 3的程度，要想赢，恐怕还需要更多东西。

而事实上，小鹏确实是有备而来。小鹏P7的智能音乐座舱，搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并在业内首次支持车载助手形象个性化，未来，小P不再千篇一律，唤醒词等也可支持用户自主定义。

同时，该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互，将拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。同时，P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成，并在多个领域主动推荐智能服务。

当然，整车OTA这种基操，P7是肯定也具备的，就不单独说明了。

机械层面，小鹏汽车与德国顶级团队联合开发P7底盘，并使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱，顶级的硬件让P7除了拥有NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航之外，其四驱版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里刹车距离等极致性能，绝对是越级对标百万级豪车，也更是超越Model 3的基础。

同时，P7还拥有比特斯拉更好的顶级NVH表现，并搭载丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，拥有国内量产车最多的20个通道，额定功率600W的高保真功放。并独有顶棚的天空声道，带来3D立体环绕的沉浸式体验。

而写在最后的，目前小鹏P7是新车刚刚上市的阶段，具有非常大的优惠政策力度，比如针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户，可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间，新增的大定用户，可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣等等，如果您心动，那就赶紧行动。