发生车祸后，纯电动车会自燃或爆炸吗？

这个就比较尴尬了。一般来说，自有产权的车位是可以要求装充电桩的，但由于装充电桩的过程中涉及到电线走线、独立电表安装、充电桩位置对其它车位的影响等，有些物业嫌麻烦，会统一禁止小区业主安装充电桩。

应对办法无非两个，据理力争或者曲线救国；如果是自有产权的车位，可以和物业据理力争，甚至发动业主委员会进行施压，毕竟国家政策对小区充电桩配建是支持的；如果强硬手段不好走的话，不妨想想办法找找物业领导关系，送点礼好办事儿，你明白我在说什么了吧？

虽然电动车都会为电池特别设计保护结构，但撞车的意外性不可控，严重情况下仍会伤及到电池，当电池单体发生破裂或者结构变化，金属锂会迅速与空气发生激烈氧化反应，在短时间内产生热量内聚，进而引发爆燃或爆炸。

根据上海市消防局今年1月的实验显示，电动车火势的蔓延速度远比燃油车更快，从起火到完全燃烧，留给乘客的反应时间只有90秒左右。虽然目前采样率较小，但也具有一定参考性。

电池起火，是多种化学物质相互作用的结果，不可直接使用简单的方式灭火，最好交由专业人员操作。总之，当电动车起火时，千万不要擅自行动，最安全的建议就是——跑远一点，然后报警。

由于我刚好试驾过GSe，所以来回答还是合适的，无论什么车原则上是预算能买多高的配置就买多高的，具体分析一下：

首先低配和次低配我是不推荐的，缺失了一些舒适性配置和胎压监测、LED灯等等，这些我个人认为还是最好配齐全了。 另外次顶配臻尚型是电动天窗，顶配是全景天幕，这个无关痛痒，同时次顶配为仿皮、没有无线充电，顶配改为真皮、有无线充电（重要），还多了后视镜折叠、氛围灯，座椅加热通风（重要）、气帘（非常重要）等诸多配置

综上分析，我认为还是14.58万的顶配车型最为合适，如果你实在想省一些的话，那么13.58万的次顶配也可以的，一般我从不推荐普通人买低配车型，差的钱稍微凑凑就够了。

不知哪家公司又在炒概念了吧，这玩意早就被证明为死胡同一个，否则丰田大众通用还用得着花1000亿级别的资金去研发新能源吗？

这玩意叫“空气动力汽车”，能量存储在压缩空气里头，空气膨胀释放的内能转换成机械能（有些结构的会使用电能做中介）。压缩空气的能量密度那么低，能跟压缩氢气比吗？压缩空气的储藏条件要求比压缩氢气低，高压罐低成本制造，遇上个碰撞事故，破片手雷满天飞。