4月25日，一汽-大众GTE技术品牌发布暨探岳GTE硬核试验上市发布会以线上直播的方式举行，新车有两款可选车型，售价区间24.98—25.98万元。

作为大众探岳的插电混动版车型，综合油耗可低至2升，要知道，很多插电混动车型在同样工况下，油耗通常在4—5L左右。

外观：专用标识凸显身份

探岳GTE的外形，与传统的燃油版车型并没有太大的区别，依旧采用的是“锋●尚主义”设计理念，风格强劲硬朗，前大灯与进气格栅融合到一起，横条镀铬拓宽了视觉宽度，下方格栅采用纺锤造型。纺锤状两侧的LED日行灯采用C字造型，提升车辆辨识度。

在上方进气格栅的右上侧，镶嵌了蓝色GTE徽标，表明车辆身份，而侧面前翼子板上，也有PHEV的专属标识。

整车的长宽高分别为4603*1860*1660mm，轴距为2730mm，车尾造型略带溜背风格，车顶的扰流翼配合圆润的车尾，平添几分运动气息。

黑色的保险杠前后呼应，车身层次感强，车尾排气装置为双边双出设计。

内饰：采用新式方向盘

探岳GTE内饰最大的变化，就是采用了新造型的方向盘，镀铬亮条的使用，增强车辆的动感。

中控面板使用银色装饰，显示更加年轻时尚的风格，仪表盘采用大尺寸液晶显示，与中控屏一起，提升车辆科技感。

座椅配备了黑色与白色的双拼色调，周围用蓝色缝线装饰，蓝色的氛围灯也是插电混动车型的专属。

高配车型中，增加了ACC自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风等功能，方向盘也有三档加热功能，这点充分考虑了北方客户的需求。

动力：可选5种驾驶模式

探岳GTE搭载1.4T发动机，最大功率150匹马力，峰值扭矩为250牛米。电机输出功率为116马力，峰值扭矩330牛米。而系统最大输出功率211马力，峰值扭矩400牛米。

混动的GTE匹配的是DQ400e变速箱，电驱系统安装在车辆前部，而电池包位于车辆的后方，这样保持了车辆的前后荷载分配平衡。

新车可有5种驾驶模式，分别为：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及GTE模式。

纯电模式下，可行驶54公里，这个续航里程，上下班完全没有问题，而充电模式，可以在高速行进中，为电池充电，让电池保持充足的电量，在堵车或者低速行驶中，给予车辆充足的动力输出。

探岳GTE，官方给出的零百加速时间为8.4秒，综合油耗2L/100km。