救命还是压垮 就看马自达CX30怎么用这跟稻草
日前，长安马自达发布了一组CX-30的官图。CX30是长安马自达全新引入的一款小型SUV。最新消息称，该车将于6月份正式在国内发售。
CX30是马自达最新研发的一款小型SUV，于2019年的日内瓦车展正式首发，并于10月正式率先登陆日本市场，随后的几个月里陆续在英国、北美和印尼等地正式上市。虽然中国市场并非CX30的第一批上市地区，但短短半年后就来到国内并不算晚。
全新CX30基于马自达3昂克赛拉平台研发，并与昂克赛拉工用大量机械部件。因此，也可以将CX30看作昂克赛拉的两厢跨界版本，定位在CX-3和CX-4之间。海外版CX30的车身尺寸为4395mmX1795mmX1540mm，轴距达到了2655mm；身材介于CX-3和CX-5之间。海外版车型搭载了2.0和2.5两台自然吸气发动机，由此可见CX30的动力规格不低。
从长马发布的官图来看，国产CX30采用了马自达最新的魂动2.0设计语言，整车外观基本延续了海外版的设计。依旧动感柔润的同时，CX30的设计语言更加凌厉干练，十分精致。整体设计风格与全新一代马自达3昂克赛拉非常相似。
据悉，国产版将搭载一台2.0自然吸气发动机，至于其他动力配置还未可知。考虑到与昂克赛拉同平台的身份，我们推测国产CX30很可能继续搭载昂克赛拉的动力总成，并沿用昂克赛拉的底盘结构。
结合平台出身和产品定位来看，全新CX30是一款入门级紧凑型SUV。与其定位最为接近的便是大众T-ROC和日产逍客。然而与大众T-ROC一样，CX30的身材略小。如果进入国产后不加长的话，那么CX30将角逐小型SUV市场。
目前，马自达3昂克赛拉的知道价格在11.29万-16.89万之间。考虑到售价比同级轿车更高的SUV定位，CX30的售价很可能超过昂克赛拉。另外，主流小型SUV和入门级紧凑型SUV的售价多在13-18万之间。因此我们推测全新CX30的价格也将与竞争对手相仿。
逍客和T-ROC等入门级紧凑型对手，CX30的身材、动力都没有优势可言，尤其SUV倡导的空间一直不是马自达的强项。相比于主流小型SUV，CX30的身材有一定优势，2.0自然吸气发动机也不落下风。时下的国内汽车市场日趋激烈，近年来马自达日益被边缘化，品牌影响力与大众、本田、丰田和日产相比要黯淡不少。虽然颜值不俗，操控也远近闻名，但品牌影响力的弱势给CX30的前景蒙上了一层阴影。
另外要说的是，车市下行之下，几乎所有品牌都在执行终端促销策略。很多品牌的终端优惠都在2万以上，产品力和品牌都很出色的大众T-ROC终端价格已经下探至10万以下。反观马自达，为了维护所谓的“用户价值”，终端优惠一直有限。除了品牌个性以外，近年来马自达销量不佳的另一大原因便是坚定执行不降价策略。以此来看，怎么定价将是初来乍到的CX30能否成功的重要因素。
近年来，马自达在中国市场的销量不断下滑。在品牌影响力有限、产品力与消费者需求渐行渐远、产品线单薄的不利情况下，马自达未来两年内不推新品的消息进一步打击了消费者和经销商的积极性。此次引入的全新CX30几乎成了未来两年内长安马自达唯一一根稻草。
至于这根稻草是救命稻草，还是压死骆驼的稻草，就看长安马自达怎么用了。
