在合资中级车的市场中，除了欧系车型帕萨特与迈腾常年霸榜以外，其它的选手几乎清一色都是日系品牌的车型了。这些耳熟能详的车型我们几乎每天都能在马路上看到，它们进入国内奋战了多年，各自都积累下了非常庞大的用户量，口碑与售后市场都非常完善。但到了自己手握20万元，真正需要买车的时候，到底要选择哪一辆车型呢？或许这也是许多人苦恼的地方。实力如此相近的车型，哪一辆才更适合你呢？

丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

20万内推荐车型：2.0E精英版

凯美瑞可以说是非常懂国内消费者需求的一款车型，在第八代的凯美瑞身上，我们看到了丰田作了一次非常大胆的尝试，在丰田中流砥柱的凯美瑞身上，完全跳脱了以往中庸的设计，转而采用更加激进动感的造型。从以往强调家用低调的属性，进而转变为强调年轻运动的氛围。可以说令许多年轻消费者都“春心荡漾”。

两套外观设计风格、双色车身、全新的内饰设计布局、TSS2.0安全辅助配置、多种动力总成可选，可以说只要预算充足，凯美瑞几乎能满足你所有的用车需求。相比起雅阁、天籁等同级竞争对手，凯美瑞虽然长着一副凶狠的样子，但还是以舒适性作为整车的主旋律。全系自吸的动力总成配合偏柔软调校的CVT变速箱，加上车内出色的隔音效果，还是以家用舒适为主导。

入门的2.0L自吸动力稍微偏弱，但车型的本质也就是城市内通勤使用。对于常年都没有优惠的凯美瑞来说，2.5L的入门版车型已经要22万的裸车价，对于大部分消费者而言，仍然是个较高的价格。但从车型品质上看，凯美瑞几乎代表了丰田目前的科研成果，集大成于一体，可靠性也不用担心，如果是预算充足、颜值符合、同时也追求舒适的消费者，值得考虑。

本田雅阁

指导价：17.98-25.98万

20万内推荐车型：260TURBO精英版

新一代的雅阁与凯美瑞几乎是同时来到了市场的面前，与第八代凯美瑞大刀阔斧的升级一样，雅阁在上市之初，同样也带给了市场大量的惊喜。更加低趴宽体的车身造型、极为流畅舒展的车身曲线、辨识度极高的羽翼式大灯，虽然没有凯美瑞来得如此激进，但也明显是针对年轻消费群体做了非常大的改进。

这一代雅阁在轴距方面增长了55mm，但在车重方面却减少了56kg。动力总成方面，本田家的发动机可不是吹的，雅阁全系提供了1.5T及2.0L两套动力总成，而推荐的260TURBO版车型采用的是1.5T涡轮增压的发动机，匹配CVT无级变速箱。相比起同级主流的2.0L自吸动力，在账面数据上理所当然的领先了一大截。不难看出，相较于同级对手而言，雅阁更着重运动性能方面的打造。

配置方面，雅阁提供了本田的看家安全配置，Honda Sensing安全辅助系统。舒适性方面也包含车内主动降噪，皮质座椅、PM2.5过滤系统等配置。总体来说，雅阁是一款注重操控驾驶表现的中级车型，同时在舒适以及安全性方面的表现也不差，如果你是一个偏低调、并且注重操控的消费者，雅阁或许是你的不二之选。

日产天籁

指导价：17.98-26.98万

20万内推荐车型：2.0L XL Upper智行版

日系中级车，少不了的还有日产天籁，在长达32年的车型历史中，天籁在全球也获得了大量的忠实粉丝。第七代日产天籁在2018年末推出，相比起以往主打商务方向的天籁，新车的变化同样也可以称得上是颠覆性的。粗壮的V-Motion镀铬设计、悬浮式的车顶、灵活的车身线条，彻底抛开了旧款圆润的商务气息，是年轻化进程中的一员猛将。

相比起极具新鲜感的外观造型，全新一代天籁更值得注意的是它的动力系统，天籁搭载了日产研发了近20年的可变压缩比发动机技术，这款2.0T VC-TURBO发动机有着更高的动力输出以及更经济的油耗，此外还提供了2.0L自吸的入门版动力总成。但是在20万的预算里，只能选择到动力较弱的2.0L自吸发动机了，传动系统方面依然是匹配CVT无级变速箱。

在配置方面，日产最大的优势就在于其舒适性的打造了，天籁拥有日产“大沙发”的真皮座椅、座椅加热、腰部支撑、双区自动空调、真皮方向盘等配置。在驾驶辅助功能方面的配置也十分丰富，相较于同价位主打舒适的凯美瑞而言，天籁的性价比可以说是高了不少，要知道，凯美瑞的入门版车型连前排座椅还是手动调节的织物座椅，实在有些寒酸。所以天籁可以算得上是实力较为均衡，性价比也较为出色的一款车型了。

小结

这三款日系车型在算上综合优惠后，最终落地的价格都相差不大。凯美瑞拥有极具个性化的外观、TNGA架构的加持，无论是驾驶还是舒适性方面都比较出色，但性价比确实不高，有预算的话双擎车型更加推荐。雅阁注重驾驶性能方面的打造，1.5T的动力以及优秀的车身尺寸都是其优势，喜欢驾驶的消费者可以尽情选择。而天籁则是三款车型中实力较为均衡，配置最丰富，性价比也最高的一款车型。至于选择哪一款车型，还是建议亲自到4S店试驾体验过才知道是否合适。对于以上这三款车型，你又有什么好提议呢？