汽车小保四位数？哪些是我们不需要做的项目？

文丨曲文凯

汽车，作为工业制造中高标准高技术的产物，已经完全融入进人们的生活，与人们的生活密不可分。据统计，目前全国汽车保有量约2.6亿辆左右，也就是说平均每千人汽车保有量达到了180台。所以，汽车产业以及汽车后市场产业也必然会随着汽车销量的增长而发展。而对于汽车行业的后市场来说，汽车保养是大家买车之后绕不过去的一个问题，为了能在我们日常用车的时候，为我们提供安全的出行保障，汽车保养问题不容忽视。

而就目前汽车后市场而言，可以说是相当混乱，不比二手车市场水浅。保养的地方有较为官方的4S店还有各种数不胜数的修车铺。单拿4S店来说，它是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等等。所以我们在买车之后，如果去购买的4S店进行保养，相应的官方店保养的价格是有些贵的。当然，相对来说这种汽车保养途径是大家比较认可的一种较为靠谱的方法。

而且对于4S店这种官方的保养途径，所有项目都是明码标价，对于一些豪华品牌的入门级车型，其保养价格也是与他们的同门大哥相比肩。就拿小保养来说吧，除了机油机滤这些更换零件的价格相对较高之外，还有一些隐含的附加项目，算上工时费，动辄就是四位数。那么？在4S店进行保养，究竟有哪些坑呢？

首先就是油路清洗等系列套餐，一般他会告诉你你的车辆存在一定的积碳或者是通过黑色的排气尾端来印证他的说法。告诉你，你的爱车需要进行除积碳以及油路清洗的项目。这个在笔者看来是完全没有必要的，只要你是日常正常驾驶，没有存在添加劣质油的行为，那么，这个项目略有多余，汽油本身就是带有一定的清洁效果的，所以这个项目并不会带给你什么特别不一样的感受。

除了油路清洗之外，什么终身机油免费置换的套餐个人看来也并不需要。对于日常家用车来说，一年保养一次，差不多换车周期就在五到八年左右。所以，这种项目适合公司用车，一个月一万公里的这种情况。况且，目前购买机油，其实和你在超市买可乐没什么区别。随着互联网的发展，电商的出现让我们在购买一切物品时变得方便许多。我们可以通过正规的购买渠道去直接买到价格较低的机油，然后拿去附近的修理厂，让修车师傅帮忙更换。

除了上面这些项目，还有就是轮胎的一系列保养。轮胎作为车上唯一与地面接触的部分，确实与驾驶安全有着密不可分的关系，但常常被提及的轮胎保养则是不痛不痒的项目而已。如果售后服务人员问道要不要做一次轮胎养护之类的项目，要价还不低的话，果断拒绝他。轮胎养护不过是把轮胎清洗干净之后打蜡和涂保护剂，这确实有延缓轮胎老化的功效，但效果不大，加上这样的项目在许多洗车店都能完成，根本没必要在4S店里做。

总的来讲，关于汽车保养，我们只做有必要的，包括通常车辆每5000KM的小保以及定期的大保。对于其它的附加项目，上述这些是完全没有必要做的，大家可以收藏学习，在往后日常保养时不花冤枉钱！