一周谈 | Smart品牌管理层大换血，全面拥抱纯电动时代

上一周国内外汽车行业唱主角的还是电动车，连Jeep和玛莎拉蒂这样的品牌都开始拥抱电动时代了，其他品牌的转型当然更积极了。

国际能源署：2020全球电动车销量将增至1300万辆

国际能源署本周发布了一份报告，预测2020年全球电动车的总量将从2017年的310万辆增至1300万辆；而到了2030年，电动车的销量每年将以24%的速度继续增长。

2017年，电动车在中国的新车销量中占比仅为2.2%，处于较低水平，不敌挪威的39%，不过国际能源署预测，到2030年电动车将占中国汽车销量的四分之一。

2017年，全球电动车销量有一半以上来自中国，其次是美国市场。此外该报告还预测，到2030年全球对电动车电池的需求量将增长15倍，而来自中国的需求就将占一半，其次是欧洲、印度和美国。

这意味着像特斯拉超级工厂那样级别的电池工厂，全球至少还要十座以上。

中国需求强劲，大众提高电动车销量目标

在传统汽车领域做了多年销量冠军的大众汽车，在电动车领域也要继续做老大。此前大众品牌曾表示要在2025年前实现全球100万辆的电动车销售目标。

不过最近大众要修改这个目标了，原因是它们发觉这个市场潜力比想象中更大。大众品牌电动车主管Christian Senger表示，由于中国和欧洲市场对电动车的需求十分强劲，而且南半球的市场还有开发潜力，所以他们的目标将超过100万辆。

整个大众集团原计划到2025年实现300万辆的电动车销售目标，目前来看这个数字也要调整了。Christian Senger称随着电池成本不断下降，电动车的价格将很快与燃油车达到同一水平。

Smart品牌管理层大换血，全面拥抱纯电动

这周，为戴姆勒集团效力23年之久的Annette Winkler博士将卸任Smart品牌CEO一职，而Smart新掌门将于10月1日公布。被称作“Smart阿姨”的Annette Winkler谈到自己的离开时表示，虽然不舍，但是在品牌全面拥抱电气化时代之际，此时离开是最正确的。

CEO的离开只是戴姆勒集团对Smart品牌大改造的一步，去年戴姆勒就宣布会将Smart转型为纯电动车品牌，今年3月亮相日内瓦车展的纯电动车Smart EQ将于2020年推向市场。

1994年由奔驰与手表巨头Swatch合作打造的Smart品牌，一直是戴姆勒集团对新技术新业务的实验田，在共享出行等方面它都是最适合的载体。

不过近年来Smart品牌销量不佳，去年只卖出了13.6万辆，也有分析师预测这个品牌累计亏损超过40亿欧元了。转型纯电动品牌之后，Smart能否重获新生呢？