越来越难混的中级车，也越来越亲民了

前几天，我代表汽车立体声参加了广汽本田雅阁的试驾活动（传送门：老男孩变身小鲜肉？看新一代雅阁如何成功“减龄”），我就发现现在的中型车市场，越来越不好做。既面临紧凑型SUV的步步紧逼，还要应对价格日渐下探的豪华中型车甚至中大型车。今天，咱们就来聊聊，现在市场中合资中型车吧。

 年轻运动的十代雅阁 

十代雅阁主打年轻市场，而推出1.5T发动机（并不是涉及召回的1.5T发动机，型号不同）应该也是整个中型车市场的一个趋势。任何一样买卖，都必须顺应市场。现在的消费主力人群逐渐向90后过度，车企也必须要有前瞻性，推出年轻人既喜欢又能消费得起的车型。

 亮子的马自达阿特兹 

其实一开始想买CX-4的我，最后选择了阿特兹。从外观内饰来看，阿特兹都标榜运动，造型很时尚，内饰很简约，动力总成也相当出色。总的来说是中型车之中，一款性价比很高的车型。当然，销量过少导致其二手车市场保值率并不像本田、丰田以及大众那么高。使用了两年时间，无论是保养、油耗、还是动力、操控几乎全都有意料之外的惊喜，唯独漆面太贵了。

 运动傍身的八代凯美瑞 

外观突破极大，很容易让人出戏。感觉平时以“不变应万变”著称的日系三驾马车（丰田、本田、日产）都开始走年轻化路线，尤其是外观变化极其大胆。新凯美瑞基于TNGA架构打造，设计语言上有很大突破。各大媒体，对其评价颇高，但是否能够赢得消费者的青睐，仍然不好说。