全新的KTMRC390国内官方正式发布消息,这款车会引入国内市场销售。
既然实锤会进入国内市场,那么我们就来说说这新款的KTMRC390到底会有什么样的表现?
2020款的RC390外观整流罩已经看不到大面积的橙色运用,色彩的搭配以黑色和白色为主,经典的橙色则作为辅色,起到勾勒的作用,带来视觉冲击力,令人印象深刻。
新款的RC390外观还是和老款一样,并不像之前大家根据谍照猜测的那样,像它的大哥RC8的前脸设计。最终之所以外观没有改变,估计是KTM厂家想表达,RC390这辆车一直以来是有MOTO 3的赛道基因,灵活迅猛,依靠性能取悦消费者,不会在颜值方面去特意的讨好,耐看经典的老造型足以。
新款车型继承了KTM的造车理念,轻量化设计。
新款RC390的配置上也是没有太大的变化,这一点可能会让很多对它有所期待的摩友会失望。特别是仪表还是现款的数字液晶仪表,没有升级成TFT的全彩色液晶仪表。
KTM还为新款的RC390增加了滑动离合器,电子系统上还使用了电子油门,这个系统不仅可以让油门响应更加敏捷,还可以增加节气门开合的准确。
RC390的悬挂使用WP的品牌,前减震行程为125mm,后减震行程为150mm,刹车系统前为直径320mm的固定碟盘搭配四活塞放射式卡钳,后为230mm浮动碟盘搭单活塞浮动式卡钳。
由于法规的原因新款的RC390取消了ABS开关,标配Bosch 9.1 MP双通道 ABS,包括弯道ABS。
动力方面搭载单缸水冷四气门发动机,实际排量为373CC,最大功率为32KW,最大扭矩为35Nm,发动机压缩比为12.6:1,匹配6速变速箱。
新车型并没有针对Euro-V排放进行升级,而发动机的轻量化特性比较突出。