CT4对标1系/标轴3系？宝马：对不起我没注意过你
还记得去年国五换国六期间“思域价买凯迪拉克”的消息满天飞吗？那段时间过后街上确实多了不少ATS-L，也让凯迪拉克因此刷了一波曝光率。如今作为ATS-L接班人的CT4终于来了，近日小编从凯迪拉克官方公布的消息得知，凯迪拉克CT4将于4月8日正式上市，全系标配2.0T发动机、8速自动变速箱和前置后驱。
不知道凯迪拉克是学的大众还是奥迪，也开始“套娃”起来了，光看45度车头你能分得清CT4和CT5吗？如果不是看到实车，光是从图片大概你也分不出它们两的尺寸差两多少。而内饰部分也是中规中矩的凯迪拉克家族设计，层次感比ATS-L要好，但是并没有过多的年轻/运动的元素在，有点小失望。
CT4面世后，对于它的定位就有很多不同的声音，有人认为它可以叫板标轴3系，但是小编想问哪来的自信？CT4的车身长宽高为4760×1815×1421/1428mm，轴距为2775mm。车身的整备质量1535/1540kg，配备225/45R17或235/40R18轮胎。搭载了2.0T发动机，最大马力230匹，匹配8AT自动变速箱，采用前置后驱的驱动形式。
要知道CT5的顶配定价也才33万多，那么CT4肯定不会比CT5贵，况且光是车身尺寸CT4和标轴3系都不是一个级别的，更别说人家3系压根没把CT4放眼里，这些都是网友自己YY出来的。按照凯迪拉克“打骨折”的调性，CT4的终端售价有可能在20万出头，到时候能打的就不是标轴3系，而是和奔驰A级、宝马1系竞争了。CT4匹配8速自动变速箱，而A级长轴距、1系三厢均为7速双离合变速箱。驱动形式方面，竞品车型为前置前驱或前置四驱，CT4为前置后驱，拥有更好的运动基因。定位入门中型轿车的CT4，车身长度达到4760mm，相比紧凑型的A级长轴距和1系三厢在空间方面具备一定优势。
那么问题就来了，到时候你会选择所谓“二线豪华品牌”的CT4，还是主流的A级、1系？更别忘了，在这个价位里，还有一众日系对手长期霸占着销售榜前排位置。CT4在国内市场的路，并不好走。
