皮卡全面解禁不远了？9万以内柴油国六皮卡了解一下

距离皮卡全面解禁，或许真的不远了。3月28日，商务部消费促进司负责人王斌介绍，为提振汽车消费，国家将出台一系列举措，其中有一条是推动取消皮卡进城的限制。

近年来，皮卡解禁的声音越发强烈。对消费者来说，皮卡不仅外形大气，通过性能好，而且兼顾载人和拉货等多种用途，相比SUV，其功能和作用明显更大。但政策上，皮卡属于货车序列，很多地方都进不了城，仅此一项便让许多消费者望而却步。

随着越来越多的城市放开对皮卡的限制，呼吁皮卡全面解禁的声音更是一浪高过一浪。此次商务部表示要推动取消皮卡进城的限制，或许离皮卡全面解禁的日子就真的不远了。

不过，当很多消费者寄希望于皮卡解禁，从而加入皮卡大军时，发现“史上最严格”的国六时代又来了。此时，市面上很多皮卡却都还停留在国五时代，尤其是消费者比较青睐的柴油版皮卡，进入国六时代的产品更是屈指可数。

不过，政策引导市场，目前市场很多皮卡产品正在由国五向国六过渡，动作比较快的要数上汽MAXUS和长城两家车企。尤其是上汽MAXUS，不仅最先在市场上推出了国六柴油版皮卡，而且前不久还推出了起步价为9.98万元的柴油国六车型，进一步拉低了柴油国六皮卡的价格区间。

不仅如此，上汽MAXUS最近又有了新的动作。4月1日起，只要购买上汽MAXUS旗下皮卡车型，就有机会享受10000元的综合优惠。也就是说，仅需8.98万元起便能购买一台国六柴油版的皮卡车型，对喜欢皮卡的消费者来说，这样的价格吸引力确实不小。

那么，除了价格，上汽MAXUS旗下的皮卡车型产品力如何？到底是否值不值得买呢？

首先来看动力。不管是T60还是T70，柴油版车型都搭载了上汽针对国六b排放法规而正向开发的“上汽π”2.0T高效柴油发动机。该发动机不仅满足国六b，而且具备高扭矩、高功率、低油耗、噪音小等特点，相比于国内主流更大排量的国五柴油皮卡，不仅动力毫不逊色，而且更省油。

上汽MAXUS旗下柴油国六车型全系标配的是AT自动变速箱，进一步扩大了皮卡潜在消费者的范围，比如技术一般的小白也能轻松驾驶壮实可靠的皮卡。再结合超低的价格，消费者真正实现了花手动挡的钱开自动挡皮卡的梦想！

在造型上，T60/T70一改国内皮卡简单粗暴的造型，从雕塑、建筑中汲取想象，并融入了意蕴深远的东方智慧和美学。全系标配透镜大灯及LED日间行车灯，大气豪迈而不失精致。内饰风格也更具前卫感，除了浅棕色、深棕色、黑色内饰，还可选配红色内饰，营造出豪华质感的皮卡风格，刷新了消费者对国内皮卡的既有印象。

空间方面，上汽MAXUS皮卡也是可圈可点。就拿上汽MAXUS T60柴油国六版来说，该车型拥有同级最宽的车身，车身尺寸为5365*1900*1809mm，含后视镜车身最大宽度可达2550mm。这样的尺寸，为它带来了宽敞实用的货厢空间与超强的载物能力。

对喜欢皮卡的用户而言，皮卡绝不仅仅是在城市里开，开得出去才是王道。上汽MAXUS T60国六柴油版配备了博格华纳的电控分时智能四驱系统，并提供国内首创的Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式选择，能充分满足用户在不同使用场景下的各种需求。

值得一提的是，上汽MAXUS T60还是首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡，同时也是五星安全评级中国品牌中的历史最高分，因此，安全性也很有保障。

对皮卡市场而言，前方吹响的是皮卡解禁的号角，后方是国六时代的步步紧逼。在如此重要的紧要关头，上汽MAXUS动作频频，无非是想凭借已经抢得的市场先机，进一步抢占更多的市场份额，而从目前的政策和市场走向来看，这步棋算是走对了。