4大亮点+2大吐槽，不一样的日系轿车，看看砖叔怎么说？

提及本田，你能想到什么车型？飞度、思域、雅阁……说出这些朗朗上口的车型对大多人来讲都不在话下，可唯独有一款车，总是容易让人淡忘，那就是杰德。有人把它定位为MPV，因为它有6座设计，空间表现也还不错，其实不然，海外版杰德定位为旅行车，至于为什么东风本田旗下的它却跟“旅行”毫不沾边呢？大概是因为由于国人对旅行车的认知不同，怕被贴上小众的标签吧。那么这款独特的旅行车到底实力如何呢？继续看下去，砖叔带你了解一个真实的它。

说到杰德，不能不提及外观设计这个俗套的话题，的确，与传统意义上的德系旅行车不同，杰德的外观设计更像是游离于传统两厢与旅行车之间，有一种别具一格的味道；修长的线条，均衡的比例，多彩的颜色，总的来说，杰德外观设计，没有多少人会对它说“不”。

杰德是也一部有性格的车，不止外观，日式居家风格的车厢氛围与它的用途相得益彰；来到车内，一股生活的气息扑面而来，确实不错。然而提及本田，粗劣的做工用料总是令人诟病，杰德依然也是这样，不过好在聪明的设计师用一些讨巧的设计，让它看上去有那么几分高档的感觉，比如：数字液晶仪表盘与木纹装饰，虽然上市已经5年之久，但放在今天，依旧不会过时。

空间大师这个称号并非浪得虚名，在杰德上依旧得以实现，单从车身尺寸甚至轴距上来说讲，杰德并不占优，但得益于较好的空间利用率，在有限的尺寸下，实际的乘坐的空间表现还是令人满意的，而至于后备箱的表现，就不用再提了。

中期改款之后的杰德增加1.5T地球梦发动机的版本，配合CVT变速箱，动力毋庸置疑，从之前思域上面的表现就能体现；这里着重说一下1.8L自然吸气版本，这款发动机整个加速过程出力非常平顺均匀，因为偏向高转，能感觉到，中后段的加速还是给非常给力的，虽然匹配的是5AT变速箱，但丝毫没有拖沓的感觉。

另外，杰德在操控性方面还是花了一些小心思的，相比于传统MPV车型，杰德低重心的底盘设计在操控性方面具有天然优势，小直径方向盘与运动化底盘，能让它开起来非常灵活；在实际的体验中，能感受到，这辆家用取向的“MPV”还是有几分驾驶乐趣的。

杰德的最大痛点，莫过于配置方面，1.8L全系版本没有配备中控多媒体系统，乞丐版甚至阉割掉了ESP，确实是有些让人无奈；在众多品牌都在进行“配置战”的今天，本田的这种做法，实在有些令人不解。

一百个人心中有一百个哈姆雷特，的确，主观的驾乘感受人人不一，但杰德的底盘悬架，的确有点不够客气，硬朗化的调校显得不是很居家，在经过减速带与沟坎时，底盘的振动会直接影响到乘坐舒适性。

虽然在东本眼里，杰德与“旅行”毫不沾边，但砖叔认为，这种做法是正确的；中国人向来对空间有着“过分”的需求，众多厂商为了满足这种需求，也纷纷走上了加长之路，而杰德不同，6座的设计、宽泛的空间、广阔的用途，这些都是普通轿车无法比拟的，定位一款多用途轿车，既少了小众的标签，也满足了需求，走差异化路线，何乐而不为呢？