站在新能源的风口上，谁都想来一场说走就走的翱翔之旅。你猜中国的新能源车有多少家？截止到2019年3月，具备生产新能源汽车资格的企业达到了635家，大部分是近2年内冒出的新势力。但与热闹的上马项目相比，新能源车市场销量却在持续下滑。

随着去年6月的补贴退坡，2019年新能源车销量为120.6万辆，同比下降4%，是近10年来首次出现同比下降。跌幅较大是在去年11月，全国纯电动车销量仅为9.5万辆，比上年同期下降43.7%。

补贴滑坡，行情冷淡，汽车市场大受影响，一直享受政策红利的新能源车更是雪上加霜。可以预见，新能源车市场也处在快速洗牌期。不过做股票投资的朋友都知道，有一种精明的入市时机叫做抄底进入。这既需要你有辨别市场高低潮的智慧，同时也需要你有远大的志向和超越常人的魄力。今天我们讲的这家新能源车企就是在市场低潮期进入的车企。

你可能不知道天美汽车，但一定知道创始人

提起天美汽车，你或许了解不多，但看到其“SKYWELL”的LOGO名称，会不会引发更多的联想？它和“SKYWORTH”创维有关系？没错，天美汽车的掌门人，正是创维集团的创始人黄宏生。

一个企业的气质是由其创始人决定的。和创维一样，天美汽车也流淌着黄宏生的DNA，那种“有胆识、有魄力”的成功血液。

1978年，高考复考后黄宏生考入华南理工大学，成为时代的精英。专修无线电工程的他，与TCL的李东生、康佳的陈伟荣被誉为“华工三剑客”。相对于TCL和康佳的平衡，黄宏生创立创维，更显传奇冒险和激情。

毕业后，28岁的黄宏生抛弃高级干部待遇的“铁饭碗”，怀着自己的“索尼梦”，创立了创维公司。然而命运却和他开了个玩笑，贷款500万的豪赌，让创维债台高筑。但黄宏生不服输，即使到了谷底，他依然要再赌一把。

1991年，创维请不起香港迅科公司的员工，但黄宏生拿出了公司15%的股份吸引这些技术骨干，这一次他压对了。创维的成功，对于第一次创业的黄宏生而言，获得了更宝贵的财富，那就是有胆识，拿得起，放得下，有魄力。