长城董事长魏建军：面对疫情，打赢中国，走向海外的底气何在？

眼看新冠肺炎疫情逐渐过去，在这次没有硝烟的战争中，中国各行各业都承受着巨大的压力，其中汽车行业的压力尤其大。整个2月份新车销量严重下滑。网上甚至还传出了个别经销商破产的新闻。

在这样的背景下，网络上流传着一封长城汽车经销商的联名信吸引了很多人关注。原来在疫情期间，长城汽车主动给经销商减压，获得了经销商的一致好评。对此，长城汽车董事长接受了媒体的采访，表达了对疫情，对经销商，对客户，以及对长城汽车未来的看法。

疫情期间，长城给经销商减负，是怎样的考虑？

长城汽车认为和经销商是密切的合作伙伴关系，是鱼水关系，也是长期的利益共同体。

长城针对经销商和其他品牌有不同。第一，长城是区域经销商代理，目的就是让经销商在一个区域当中做大做强，企业价值和个人价值得到有效的保障。

第二，长城汽车对经销商的商务政策很简单，主要考核维度就是客户满意度的考核，所以经销商的满意度在行业里是很高的。

第三，在疫情期间，长城推出了一些支持经销商的政策，包括加大返利、优惠力度，为经销商减负，包括疫情期间开展一些网上购车活动，因为经销商是长城汽车最为核心的一部分。

长城汽车如何处理与经销商的关系？

主机厂与经销商既有合作，也有博弈，这在行业里是一个共识。长城汽车把经销商定位成长期的利益共同体。如果没有好的经销商，不着眼长期，品牌就很难建立。因此，长城最注重考核客户满意度。当然，对经销商的惩罚也是非常严厉的。

第一，在订车方面，长城是经销商向主机厂订货，而不是给经销商分配，不强力压货，尊重他们对市场的判断，商务政策透明。

第二，比如举行了10年的“决胜终端”活动，老板直接参加。开展各种各样的培训和业务沟通活动。提高渠道质量，提高队伍的忠诚度，只有这样，企业才能有效的提升，品牌价值也就提升了。

长城汽车如何维护用户关系？

第一，在产品端，任何一家的产品，谁也不敢保证一点问题没有，当然有严重问题是一定要召回的，一旦发现有质量的潜在问题，会主动把问题推送给经销商，了解车是不是也发现了同样的问题，在产品质量上把关，给消费者提供最放心的汽车。

第二，在服务上，因为长城汽车在一个地区基本上都是一家经销商，长城汽车和经销商一荣俱荣一损俱损，产品质量改进和技术改进，是厂家要跟进的，配件服务是经销商在做，出现问题也会影响到经销商的口碑。所以，长城汽车在一个区域出现惨烈价格竞争的事情很少，内部没有什么太多竞争，因此消费者始终会得到最好的服务。

长城汽车下调销量目标，是出于什么考虑？

首先，汽车行业负增长是事实，汽车产业再大也得靠外部经济来支撑，所以，长城认为要告诉我们的投资者一个事实。

第二，长城汽车的业绩和销量在自主品牌中还是最好的，目前的主要工作，就是从市场端做好用户满意，从长期看我们的品牌，做好用户的满意，要做好经销商的工作，达成共识，共克时艰。

第三，虽然销量目标有所调整，但是研发投入一直还在加大，在传统车，新能源、自动驾驶、智能网联研发的投入上，依然在加大投入。目标是打赢中国、走向海外。我们走向海外不是盲目的走向海外，是在打赢中国的市场基础上向海外拓展。

目前全球疫情爆发，长城汽车在走向海外市场，会不会有战略调整？

“打赢中国、走向海外”，是长城汽车的目标以及口号。但是中国不赢，不可能海外先赢，所以我们的主战场还是中国。海外危机的问题、疫情问题，经济的问题，确实有很多挑战。

第一，长城汽车此次先后收购印度塔里冈工厂与泰国罗勇府工厂实际上并没有太多的负担，具体交接工作大概是在下半年，交接过程中，我们也会将产品带到当地市场，同步对工厂进行升级改造。

第二，在全球，长城担心的并不是疫情问题，而是能否在海外真正做好品牌，这也是企业全球化战略中最重要的事情。因此，长城汽车会坚持在海外市场的本地化生产。做好当地市场的运营，这是长城要面对的最大挑战。