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谈选车丨对比雪佛兰畅巡与别克微蓝：畅巡价格真的更“亲民”么？
车业杂谈 2020-03-20 20:02:58
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前不久，雪佛兰旗下的首款纯电动车型畅巡正式上市，无论在各项配置，还是指导价格上，这款车都与同为上汽通用旗下的别克微蓝看似有诸多相似之处。那么这两台车，到底哪一款更值得买呢？
最大的区别在于换挡杆区域
如果在大街上一晃而过，不看车标，畅巡和微蓝这两款车还真不太好辨别，无论整体轮廓，还是造型体态都很难一下子看出差别，甚至连主打车身颜色——星辉蓝与镁蓝——都差不多。
但在细节上，这两款车还是有些差异的。首先在车身尺寸方面，微蓝为4650mm×1817mm×1510mm，畅巡为4665mm×1813mm×1513/1538mm，非常接近，而差异较大的高度是因为畅巡车顶多了行李架；轴距一样，都为2660mm。
另外，仔细看，前脸、轮毂、C柱与D柱连接处等细节还是略有差异。在前脸设计和线条运用上，畅巡的线条要丰富、硬朗一些；而且两台车的前脸两侧都加入了颇具立体感的黑色装饰条，微蓝从上到下一直贯穿灯组与下包围，畅巡没有贯穿到灯组，与下方保险杠融为一体；尾部除了灯组造型有一定区别外，最明显的地方在于畅巡下包围采用了亮色镀铬设计，与黑色饰板形成视觉反差，看上去更富有层次感。
内饰方面，两车设计风格和整体布局也大体相似，最显著的区别在于座椅材质的使用和换挡区域的布局：微蓝使用的是皮质与翻毛皮的混搭，无论触感和视觉效果都比畅巡的双色仿皮拼接要好；而换挡区域，畅巡的储物槽靠近扶手，而微蓝位于换挡杆右侧；畅巡的按键分布于排挡杆两侧，而微蓝位于排挡杆后侧，其中尤其显眼的是，微蓝使用的是操作更快捷的能量回收系统调节旋钮，这点上要略优于畅巡的拨动式。
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配置相差不足10项
配置方面，微蓝与畅巡相似度非常高，以两款车的顶配车型——微蓝2020款 互联智慧型PLUS与畅巡2020款星宇版为例，不同之处表现在微蓝多了电动后备箱、外后视镜倒车自动下翻、车内空气净化器、负离子发生器。而畅巡多了车顶行李架、内置行车记录仪（选配）、前排多层隔音玻璃，差异不足10项。
两台车都配备了前/后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、远程启动、8英寸仪表盘、10英寸中控屏（畅巡为10.1英寸）、前排座椅加热、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、全车LED光源、自动空调、车内PM2.5过滤装置等——可以看出，这两台车在安全驾驶辅助方面还是非常厚道的。
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畅巡胜在价格更亲民
在性能方面，这两台车都搭载的是最大功率为110kW、最大扭矩为350N·m的电机，最高车速都为150公里/时，最大续航都为410公里……虽然无法获知这两台车的“三电系统”是否相同——仅查询到畅巡的电池供应商为宁德时代和上汽集团合资的上汽时代，单从完全相同的动力数据和降低供应链成本的角度或可推断，两款车搭载相同动力系统的可能性较大。
这两款车都搭载了能量回收系统，其3X3电控系统可提供3档能量回收模式——轻量自由回收、中等高效回收和强劲能量回收模式，如果是老司机，则建议使用轻量自由回收模式，可以带来近似燃油车的带挡滑行感受；如果想体验纯电驱动的回收减速性能，则可以使用中等高效回收模式；如果选择强劲能量回收模式，则能有效降低日常驾驶的能耗。根据不同的场景使用不同能量回收模式的同时，也能体验到三种不同的驾驶感受。
此外，这两台车的底盘都使用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。但硬件雷同并不等于会有相同的驾驶感受，重点还在于底盘调校。所以，驾乘感受到底如何，只有驾驶体验过才知道了。
最后的落脚点主要就看价格如何了？从售价上看，畅巡为15.99-17.99万元，而微蓝（2020款）为17.78-19.98万元，有大约2万元的差异，还是比较明显的。但是因为畅巡是2月份才上市的新车，没有任何优惠；而微蓝（2020款）在去年10月份就上市了，所以部分地区有1.2万元不等的优惠。尽管如此，微蓝价格仍旧比畅巡高一些。而且从售后看，两车都享有整车三年/10万公里和电池组8年16万公里的质保。所以，综合以上因素看，刚上市的畅巡或更有吸引力。
写在最后：畅巡、微蓝这两台车同属于上汽通用厂家，外观、配置、动力、底盘等看似也有诸多共通之处。让小编选，也许更青睐新上市且价格更亲民的畅巡。
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