全新伊兰特好莱坞首秀，一体式大屏，64色氛围灯，实力不输卡罗拉

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世界上汽车品牌很多，车型也很多，但是销量超过千万的却很少。

能挺进千万辆大关的车型，都是车市“老江湖”，各个手握两把杀手锏，其一是拥有吸引消费者的产品力；其二是拥有持续性吸引消费者的能力。

做到第一点并不难，噱头搞大一点，性能弄得炫酷一点，造型设计得讨巧一些，便能对消费者产生吸引力。但正所谓打江山易，守江山难，很多车型的吸引力只是一时，做不到长久，要不然车市也不会有那么多昙花一现的案例。

这里列举几款千万辆级车型，第一代卡罗拉诞生于1966年，第一代宝马3系诞生于1975年，第一代凯美瑞诞生于1982年。每一款都经历过数十年的市场考验，时至今日，它们的热度居高不下，仍旧是消费者的宠儿。

可见，迈入千万辆大关是一场拉锯战，掺和了设计、配置、性能、品质等多种因素，做好各方面的权衡，方能顺利踏进这道门槛。

作为韩系粉，很开心能够在千万辆阵营中看到现代伊兰特。

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诞生于1990年的现代伊兰特，发展至今已有30年，它风靡全球近180个国家，累计销量将近1400万辆，是当之无愧的“神车”。回首伊兰特的“封神”之路，可以发现它每一步都走得既准确又出彩。

第一代伊兰特敢在高速公路上挑战保时捷，并在澳大利亚拉力赛中摘得冠军，一战成名；

第四代伊兰特察觉到消费者对于乘坐空间的重视，打造出超越同级的内部空间；

第五代伊兰特开现代先例，成为首款配备六速自动变速箱的小型车；

第六代伊兰特再次走在前沿，采用了大胆的空气动力学设计，引领风潮；

第七代伊兰特被称作是“史上最强伊兰特”，它又将带来什么创新与突破？

在3月18日于美国洛杉矶好莱坞举行的第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动，我们找到了答案。

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“第七代伊兰特将重拾根源，回归运动本质”，现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国公司总裁和首席执行官Jose Munoz在正式介绍第七代伊兰特之前就先给每个人“爆料”。

运动、活力、有趣，是最新一代伊兰特的鲜明底色。其中运动与活力，最直观地体现在了它的外观设计上。

第七代伊兰特在传承现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”的基础上，加入了“Parametric Dynamics”（参数化动感）设计理念，造就出强烈的视觉冲击力。具体来看，它采用了别具一格的参数化宝石样式前唇，宽大的层叠式格栅与左右两侧的大灯相连，横向拉伸视觉宽度的同时，渲染出锐不可当的气势。

从侧面看它，轿跑姿态显著而夺目，能够瞬间吸引大众的视线。据介绍，第七代伊兰特相比前代车型更长、更宽、更低，与卡罗拉、思域、轩逸等竞品相比，它拥有更长的轴距和更出众的宽高比，动感气息也更为浓郁。

整车线条打破常规，尽显几何美学的张力与灵动，勾勒出钻石切割般的轮廓，贴近年轻一代消费者的活力气质。

第七代伊兰特的内饰设计同样很亮眼，一体式的双大屏设计符合时下潮流，大量的镀铬线条、缝线工艺营造出不凡的质感。更有新意的是，它通过车门内侧的银色饰条与中控区域的银色饰条将主驾驶“围”成一个环绕式结构，打造出专属驾驶员的“驾驶舱”。

配置方面，它将配备BOSE音响、64色氛围灯、Android Auto/Apple CarPlay手机无线连接等，全面提升驾乘者的驾享体验。而在安全上，它搭载了现代成熟先进的SmartSense主动安全科技，囊括DAW驾驶疲劳警示系统、LDW车道偏移警示系统、LKA车道偏移辅助系统等，为驾乘者筑牢安全矩阵。

值得一提的是，现代在第七代伊兰特身上导入了一项“黑科技”，即现代数码钥匙（Hyundai Digital Key），有了它，无需遥控钥匙，便可通过智能手机打开车门、启动车辆，这对于“健忘症患者”来说，无疑是福音。

动力上，第七代伊兰特将提供2.0升自然吸气发动机和1.6升混合动力系统，前者最大功率为149马力，峰值扭矩为179牛·米；后者最大功率为141马力，峰值扭矩为264牛·米。传动部分均匹配6速手动/CVT变速箱。

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第七代伊兰特再次做到了与时俱进，它在外观、内饰、配置、动力等方面的升级与变化，均符合了当下消费者的需求，深度的市场洞悉能力与产品更新能力，是这款车经久不衰的最大利器。

据悉，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场。它的入局，将对现有的紧凑型车市场产生强有力的冲击，在此之前，它在华销售量已经突破460万台，备受国内消费者认可与信赖。