新款帕萨特已到店，配置升级，价格上调，就这样“洗白”自己了？

关于帕萨特为何一夜之间成为了众矢之的，这一切还是要从去年的中保研碰撞测试说起。

在早些年国内车市选择极其匮乏的时候，上世纪80年代就进入中国的"桑塔纳"（实际是帕萨特B2第二代）就凭借着不错的产品力在市场中打下了坚实的基础，自此，良好的产品形象就在消费者心里根深蒂固。

再后来，合资B级车，大众帕萨特也成为了绝大多数消费者的首选，但是帕萨特所有辉煌都因为去年被中保研撞弯A柱的一张图片归为了零。而事情也不仅仅如此。去年10月31日，上汽大众官方又召回了293辆帕萨特，目前帕萨特在市场中销量下滑十分厉害，还晋升为今年1月份投诉榜榜首。

可以说，帕萨特接连出现的安全"bug"给无数消费者泼了一盆冷水，但大众方面反而是一副 "瘦死的骆驼比马大"的态度，因为即将到来的2020款帕萨特不仅没有降价，反而是上涨了一波，可谓是底气十足。

就在最近， 2020款帕萨特车型已经有实车到达经销商处，我们来看看新车到底是为何要涨价卖。

作为年代改款车型，新款帕萨特的整体基本都是沿用了现款的设计风格，大众最新的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，是我们非常熟悉的风格。

内饰部分，就是新款帕萨特涨价的关键所在。也是新车型的最大的变化，全系车型都标配了上汽大众移动互联服务，而随车机系统升级的还有屏幕尺寸，例如商务版车型升级为8英寸屏，豪华版车型升级为9.2英寸屏。

与此同时，商务版车型增配了前排侧气帘，它的价格也会上涨1000元，精英版/豪华版/尊贵版升级了触摸式空调面板和触摸式顶灯（仅330TSI精英版），豪华版车型升级了手机无线充电，尊贵版车型则升级了空气净化数字显示。也就是说2020款帕萨特价格的上涨源于配置的升级。

动力部分，新款帕萨特也针对此前的车型进行了精简，共推出搭载1.4T/低功率版2.0T/高功率版2.0T三种动力的8款车型，高功率版2.0T最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，1.4T入门车型280TSI商务版的指导价格上涨1000元。1.4T及2.0T低功率版若选择国六排放，则需额外增加1500元。

写在最后

随着质量问题的暴露，帕萨特长期积淀的口碑在如今也是暴跌，终端优惠甚至达到了5万元也没能拉动销量，有很多原本非常看好这款车型的消费者也已经将它拉近了购车的黑名单。此次新款帕萨特涨价的操作更是让人寒心，但如果是想要借助加价来强调新改款后的帕萨特是下了很大功夫的，相信消费者更愿意看到的是在安全部分的提升，不然帕萨特就真的很难回到巅峰时期了。

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