奔驰又推了个越野瓦罐，虽很强，但未上市已输给奥迪了
瓦罐车带起的流行趋势，早已席卷全球。
颜值与实用共存，成为居家商务上佳选择，更是成为西装暴徒的首选。
为了迎合这些“暴徒”不断提升的用车需求，瓦罐车被赋予了高性能或者越野性能的使命。
此前的新款A6 Avant Allroad的推出，简直让人忘记SUV，吸引了一大波眼球。
即便惊艳，但很多人还在观望。
因为，掐指一算，新款梅赛德斯奔驰E级All Terrain瓦罐车即将到来。
如今，新车已如期而至。
当人们看到第一眼，不免有些失望，但其竞争力究竟如何呢？
不妨一起去看一下。
外观方面，新款奔驰E级All Terrain在设计上极力营造SUV的感觉，
重新设计的中网增加了四根饰条，给人四平八稳的视觉效果；
全LED大灯依然延续着新款E级车的圆滑边界，几何多光束大灯则为选装配置。
底部粗旷的下格栅很有越野感，但美中不足的是两侧网格的勾勒让该区域反倒是显得不够立体，这个设计似乎有些草率，过于单一了，缺少SUV该有的厚重感。
车身侧面，瓦罐掀背式的造型就已经非常出彩，流畅的车顶线条、下压的腰线向后划过，极富动感姿态；
巨大的三角窗一看便知其强悍的储物能力；
门槛通过一根镀铬饰条和黑色大包围定义，既优雅又野性；
全系标配的19寸轮毂配合四季通用的扁胎，让人眼前一亮，同时20寸轮毂将出现在选装包内。
尾灯并没有沿用新款E级，而是重新设计了相对较为方正的尾灯，来体现越野般的沉稳气质，
但不得不说的是，尾灯内部的设计似乎有点过时，没有什么亮点；
底部细长的反射片和双出的尾管嵌入在了从侧面延续的黑色护板内，增添了厚重感。
平心而论，比起奔驰E级瓦罐车，这款All Terrain已经散发出越野气息，
但由于本身的设计语言采用了相对较软的线条，则导致这款E级越野瓦罐车缺少了一份刚强。
内饰上，整体设计几乎沿用了奔驰E级车的风格，除了因为瓦罐更改的部分，
依然是12.3英寸双联屏，搭载了最新升级的MBUX娱乐系统；
此外内饰通过配色进行了视觉上的提升，在64色氛围灯的烘托下，让新车一如既往的保有豪华高档之感。
既然这款E级瓦罐车主打越野，那么，动力总成就是其卖点。
仅有的一款动力配置为3.0L直列六缸涡轮增压发动机，配合EQ Boost轻度混合系统，
系统输出为367PS的最大马力和500Nm的峰值扭矩，
其中EQ Boost电机在起步或者平稳加速时能输出21PS马力和249Nm的扭矩；
4MATIC 全轮驱动自然必不可少，动力将通过9速自动变速系统输出。
此外，在越野性能上，新车搭载了空气悬挂、offroad/offroad+两种越野驾驶模式，来让车辆能够适应各种路况；
主动距离辅助、主动驾驶辅助、主动启停辅助、主动刹车系统和360全息影像都确保了新车的安全。
新款奔驰E级All Terrain外表并不那么刚强，这也是网友第一眼望去失望的原因。
但没关系，一颗硬核的内心和丰富的功能配置能够补救这一切；
如果说，面对新款奥迪A6 Avant Allroad从外观到内心全面的综合能力的话，
说实话，新款奔驰E级All Terrain就够呛了。