开出去吸睛、用起来省心，10万级SUV首选它们！

每个人都是在不同环境下成长起来的，拥有自己独特的人生经历，这也就造成不同人的世界观会有差异，而作为世界观的组成部分，不同人的审美观自然也有所不同。当然，所有人都会或多或少受到身边人的影响，这也就造成了一定程度的同化：大部分人在大的方向上往往还是一致的。比如说起某位颜值颇高的影视剧演员，可能大部分都会觉得帅，只不过有“非常帅”、“比较帅”的差异，也可能有极少数人会觉得很丑。

说到汽车，也是一样的道理，对于某些车型好看与否，大部分人的看法往往都是相同的，比如说起兰博基尼跑车，很少有人会觉得它不帅。不过今天要和大家聊的几款车，它们的外观太具个性，这也就导致好不好看这个话题很具争议性，不过毋庸置疑的是，开它们出门，回头率绝不会低，而且它们都是国产大牌的产品，口碑有保障、用起来省心。

指导价：12.59-15.09万

相对领克和WEY而言，星途的名声要弱一些，或许很多人还并不知道这样一个国产“高端品牌”。在两年前的北京车展上，奇瑞发布了一款EXEED LX的概念车，显然，它正是星途LX的原型，只不过当时少有人知道最终的量产车会与这款概念车保持多大程度的相似。

以传统的审美，我很难真心实意地夸星途LX一句“好看”，但不得不说，它的外观非常个性，放眼目前所有在售车型，几乎没有一款与之相似的，如果开这款车上街，路边的行人应该会有不少出于好奇投之以目光。

作为奇瑞的“高端车型”，LX的内饰更能体现高级之处，设计和用料营造出的整体氛围很有高级感，配置也比较丰富。LX还率先搭载了奇瑞最新研发的1.6T发动机，动力低挡表现得略克制，中段动力充沛，不过LX只是一款紧凑型SUV，空间表现一般。

指导价：11.58-12.88万

同样是2018年北京车展，吉利也发布了一款非常个性的概念车——CONCEPT ICON，去年年底，这一新车正式和我们见面，在预先上线了一款限量版车型之后，这款新车于2月24日正式上市，定价还算比较亲民。

虽说“龙生九子各不同”，但总有相似之处，而ICON这款车型虽然诞生于吉利之手，却毫无吉利以往的痕迹 ，要说外观部分的前LED日间行车灯似曾相识，那也是像宝骏，而非吉利。

总的来说，ICON是为数不多在设计层面能让人觉得惊艳的产品，就像它运用相当多的“时间漏斗”元素那样，它很可能预示着吉利未来的一些设计想法，而在现在看来，它无疑是一款相当个性、吸睛的产品，尽管不一定所有人觉得它好看。

这些年部分自主车企吸收了不少国外的汽车行业人才，加上自身在研发上加大投入与力度，开始走上良性循环。其实大部分自主车企各方面的进步都是非常大的，拥有了自己研发生产的发动机、底盘设计语言，尽管其中逆向研发的成分不少，但毕竟经历了从无到有的过程。其实，设计方面的进步貌似是最大的，因为它表现得最为直观。

去年年底，突然传出了长安将推出一款全新紧凑型SUV的消息，内部代号S202，而且以目前来看，这款新车将直接跳过概念车步骤进入量产阶段，因为它不但正式命名为UNI-T，并且已经发布了新车官图，今年年内便将上市，此外，UNI-T还是一个车型系列的首款车型，也就是UNI系列，官方还给予了它一个正式的中文名“引力”。UNI-T的外观无疑是非常科幻的，尤其是前脸，造型非常夸张，凌厉程度甚至超过雷克萨斯最新的设计。

相对前脸而言，UNI-T侧面和尾部设计显然要“保守”一些，不过这也只是相对而言，以目前量产车型的整体水平来看，它侧面的设计非常动感，尾部饱满且非常有层次感。我个人觉得堪称一大亮点的是尾部的排气出口，在隐藏式排气渐成主流的年代，造型如此的运动的尾排堪称“宝藏”。不过能在如此短时间内“鼓捣”出一台车，显然“里子”不会有面子如此新鲜，它极有可能是在CS75的基础上打造而来，并且将搭载全新的1.5T和2.0T蓝鲸发动机，当然，在这个同质化愈发严重的年代，这样一款外观焕然一新的车已经殊为难得了。