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6万级入门家轿选择困难？全新秦给出了比帝豪更让人心动的理由

天天汽车 2020-03-10 22:24:41

撰文 | Auteur de CK

封面设计 | 满吉叶

突来的疫情，打乱了所有人的生活节奏。疫情过后大家也都认识到了私家车的重要性，还未购车的新生代族群纷纷开始考虑入手一辆自己的汽车。

因为预算有限，年轻人买车时通常更看重综合性价比，也就是说除了颜值、空间、配置、动力都要优秀外，还要考虑实际到手的成交价格……

目前市场上能匹配这些Tags的车型并不少，比亚迪全新秦燃油和吉利帝豪这两款紧凑型三厢车就是典型代表。

其中帝豪进入市场多年已有了一定根基。但精明的年轻消费群体并不会紧盯着老车看，他们会不断去寻找更满足自己需求的新车。

所以当很多消费者将视线转移到全新秦燃油上时，会发现这款车正合心意。至于何出此言？不妨往下一探究竟。

价格，初次购车者最敏感的问题

全新秦燃油于2019年11月上市，价格创下紧凑型三厢车新低。

入门配置1.5升手动车型起售价仅为5.99万元，而CVT顶配也只要7.69万元。更重要的是，全新秦把CVT车型的起售价格拉低到了6.99万元，而帝豪CVT的起售价在7.5万左右。

为公平起见，关于这两款车型的对比，我们把焦点集中到了各自的顶配版本上，即比亚迪全新秦燃油自动尊贵型以及吉利帝豪领军版尊贵型（以下简称“全新秦”和“帝豪”），这样才能进一步比较出究竟哪款车性价比更高。

真正的智能互联，全新秦更懂年轻人

在人机交互方面，全新秦用DiLink 2.0智能网联系统构建起了一套行业领先的解决方案。

对比帝豪不难发现，全新秦的屏幕不仅更大、显示更细腻，操作效果更出色，其可自适应旋转90度的模式对于App的匹配度也更好，比如用地图时为竖屏，可以提前看到前方路况；而看视频的时候，则回归横屏模式，观看体验更好。

“一横一竖”虽然只是简单旋转，但却重新定义了车机的玩法。比亚迪在与时代接轨、把握年轻人消费心理上的确比吉利走得更靠前。

在使用层面，DiLink 2.0智能网联系统不仅支持百度在线地图，另外还内置了抖音、喜马拉雅、优酷、QQ等App，如果这些不够，没关系，比亚迪应用市场超300万的App可任意下载使用。

全新秦10.1英寸可旋转大屏幕

帝豪8英寸固定式屏幕

可以说DiLink 2.0上手毫无难度，各个菜单层级简单明了，就像玩Pad一样。相比之下，既不支持海量APP下载、也不支持整车OTA升级的帝豪的GKUI就显得封闭落后了许多，也稍显不厚道。

年轻人就不看重汽车的舒适性？悖论

作为入市不久的新车型，全新秦自然是有针对性地对市场和竞品进行了研究。其车身尺寸不小，大有追赶中级车的势头。

对比参数，全新秦比帝豪长了43mm、高了10mm，轴距也长了20mm。此外，其前后轮距为1525/1520mm，分别比帝豪宽23/28mm，更宽的轮距也意味着其行驶稳定性会更好。

在舒适方面，得益于2670mm的长轴距，全新秦的后排座空间更宽敞，其装备的King Size尊贵超宽座椅不仅使用了双缝隙工艺，美观度更好，对于身体的支撑也非常到位。

比较而言，帝豪座椅偏软，长途驾驶舒适性反而会打折扣，身体容易疲劳。

需要指出的是，全新秦在NVH方面也下了一番功夫，前日产NVH专家张强博士针对全新秦的车门、地板和挡火墙进行了隔音优化，使其拥有图书馆一般的静谧空间。

在消费日趋成熟的当下，全新秦对于空间、设计、静音方面的改善都旨在提升车辆的感知品质，为消费者提供更好的享受氛围，而上述改善之处曾经都是自主品牌比较容易忽略的地方。

因此以价格论品质也是个悖论，可以看到，尽管两款车同处一个级别，但全新秦无论车身尺寸还是舒适性都更具优势。

性能接近，全新秦驾驶乐趣更胜一筹

比较有意思的是，全新秦和帝豪的动力总成有诸多相似的地方。比如排量、最大功率以及排放标准。同时，两款车都装备了CVT变速箱，这是否意味着两款车没有差异了呢？答案是NO。

首先在扭矩输出上，全新秦的1.5升发动机其最大扭矩为148Nm，比帝豪大了8Nm，这预示着其低扭输出会更好，动力更充沛一些，但整体差距不明显。

其次，更好的动力储备也表现在经济性方面。由于全新秦的低扭输出充沛，再加上CVT变速箱的匹配优势，因此无论是起步、超车，都表现得轻松而又敏捷；同时，在高速巡航的时候CVT变速箱又能保持相对低的转速。

如此一来，使得综合油耗仅为6L/100km左右；而同样是搭配CVT变速箱的帝豪，实际使用综合油耗则高达7.6L/100km。

底盘部分，全新秦和帝豪虽然都采用了前麦弗逊、后扭力梁的经典“解决方案”。

不过比亚迪对于底盘的重视显然要高得多，在汉斯从奔驰加盟到比亚迪后，对于新车的底盘素质进行了大幅提升，不仅悬挂响应更快速，路感也更扎实，相比帝豪要多几分欧洲车硬朗在其中。

汉斯对比亚迪底盘素质进行了大幅提升

很显然，在动力表现、经济性和驾驶乐趣上，全新秦能更好地满足年轻人的需求，而更低的油耗则直接帮助车主省下了真金白银。

价格实惠但配置更丰富，全新秦躺赢

从设计、尺寸、空间到智能网联、动力表现等方面，全新秦相比帝豪都有着全面压倒性优势。最后我们来对比车内配置，这方面全新秦胜算几何呢？

我们以表格形式罗列了两车配置，不难发现有一部分雷同。但不同的是，全新秦的ESP系统为行业最新的博世9.3版，帝豪则为9.1版。

并且全新秦比帝豪还多出刹车优先、运动模式、远程启动等高阶功能。而对比价格，基本每款都要比帝豪便宜一万多的全新秦无疑更加实惠。

花更少的钱，买到一款品质高、综合性价比更高的车，这是比亚迪为全新秦燃油制定的市场攻占策略，毫无疑问已收获成效。

我们的推荐：全新秦燃油

以10万元以内的购买价格来考核两台车的性价比，显然是很有意义的。

而对于初次购车的年轻人来说，也更容易产生决策力——他们想要的大空间、舒适性、智能网联、经济性、驾驶乐趣以及高装备，全新秦燃油都一并奉上。它像一匹黑马杀入市场，为年轻人带来了更多期待。

如果你的预算在7万元以下，我推荐购买全新秦燃油的自动豪华型（6.99万），用帝豪手动挡的价格买到自动挡，性价比不是一般的高；如果预算还能再加一些，那么7.69万元的自动尊贵型也非常不错，搭载了DiLink 2.0智能网联系统，绝对会给用车体验提升好几个档次。

可以这么说，选择全新秦，买到就是赚到。【END】

6万级入门家轿选择困难？全新秦给出了比帝豪更让人心动的理由

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