全新瑞虎7：1.6T依旧是黄金排量

车闻社 2020-03-10 21:03:07

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

昨晚，又又又又有一款新车“云上市”了。

但是发布会并没有像隔壁家那样搞得花里胡哨，仅仅专注于自家产品的宣传（很符合奇瑞“理工男”的形象）。话不罗嗦，看看奇瑞这次带来什么不一样的黑科技。

老规矩，先是大家最关注的价格，全新一代瑞虎7指导价7.99万～10.99万元，瑞虎7PRO指导价11.89万～14.19万元。

值得庆幸的是，全新一代瑞虎7的定价和瑞虎8的8.88万～15.59万元已经拉开了很大的区间，再不会因为价格重合而考虑是否该上瑞虎8。

没有了“窝里斗”的尴尬，相比老款起售价也便宜了1.8万，全新一代瑞虎7看似有真金白银的诚意，那它到底有什么值得购买的理由呢？一起深入了解一下。

20年技术积累的ACTECO，这就是奇瑞坚持的理由

1999年5月，奇瑞第一台自主研发的发动机点火成功，作为自主品牌中鲜有的能在创立初期就开始自主研发发动机的企业，如今很多人买奇瑞就是奔着它可靠的发动机去的。

因为对自己的发动机有足够的自信，奇瑞也是当下唯一能拿出发动机10年或100万公里超长延保政策的企业。

2003年第一代ACTECO发动机正式下线，2009年第二代ACTECO发动机正式下线，接着就是目前奇瑞最新的第三代1.6T发动机，也正是今天瑞虎7 PRO身上搭载的这一台（瑞虎7搭载了老款的1.5T发动机）。

这台机器凝聚着奇瑞近二十年的心血，197马力、290Nm（1.5T数据为：156马力、230Nm）的数据超越了同级别大部分合资品牌，甚至最大功率还超过了大众途岳的2.0T发动机，说他是国内同级最强1.6T发动机也不为过。

压榨出那么强劲的数据确实很亮眼，但是现在的消费者不仅仅只要动力强，最重要的是还得不能太费油。一边面对着严苛的排放法，一边面对着越来越挑剔的消费者，车企现在是真的难受。

好在奇瑞的基本功扎实，你们想要的动力强、省油发动机都做到了。

首先，发动机采用了比上一代更轻（少12Kg）的铝合金材质缸体，气门室盖也采用了树脂材质。换句话说，发动机减重和整车减重是一个道理，轻了就能够提高燃油经济性。

当然靠改变材质减重只是表面功夫，只能起着少量的作用，最核心的还是发动机里的“黑科技”。

大家都应该知道发动机的热效率值，数值越高越省油，并且发动机越有劲儿。目前热效率最高的丰田发动机也只能维持在41%左右，所以这个数值的提升非常不容易。

奇瑞第三代ACTECO利用独创的“鱼肚”进气道加强空气进入燃烧室的效率，并且对活塞以及燃烧室等进行优化。再加上高压直喷、低惯量涡轮、集成排气歧管以等一系列技术的加持，第三代ACTECO的1.6T发动机将热效率升级到了37.1%。

再匹配上7速湿式双离合变速箱（瑞虎7匹配全新9速无级变速），这套全新黄金动力组合让瑞虎7 PRO的百公里加速提高到8.8秒，同时综合油耗被控制再6.9L/100Km。

奇瑞旗下的瑞虎8、星途TX/TXL、星途LX、捷途X90、捷途X95旗舰车型都匹配了这套动力总成，如今瑞虎7 PRO上也应用到了这套系统，势必为奇瑞攻坚国内主流紧凑级SUV市场注入最重要的砝码。

更年轻化的外观，更多必备的智能配置

相比老款保守的外观，全新瑞虎7系列的外观更加年轻化，重新设计过的点阵式星河前格栅看上去更精致、档次更足，前脸也更加立体（瑞虎7 PRO还可以选装“加钻”）。

侧面的悬浮式车顶让整车运动感更强，尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾排风格根据喜欢可选单边或者双边。作为95后的我认为奇瑞的设计也在慢慢开窍，已经不完全是一个呆板的理工男的审美，直接上图供大家参考。

接着是我们年轻人最关注的智能配置环节，这次奇瑞也给瑞虎7配备了星途、瑞虎8等高端车型上都搭载了的雄狮智云系统。

常用的语音控制、手机互联、远程控制、在线搜索等等功能它都具备，当然肯定还是有其他的亮点，就是可以人脸识别，自动调节驾驶偏好，在某些车载软件上也能实现人脸支付。

除了方便的车载互联配置，还有相当实用的后视镜加热、前后车窗自动除雾等生活类配置。

另外全新瑞虎7系列上部分车型支持L2+级别自动驾驶系统，多达19项配置帮助你轻松出行。比如说，0～180km/h区间的自适应巡航，前面动你就动，前面不动你就不动，堵车必备。

还有非常适合新手朋友的全自动泊车，随便把车放在停车位周边，它自己就能帮你把车规规矩矩的停好了。

不仅如此，什么360°全景超清倒车影像、自动紧急制动系统、开门预警系统等等驶辅助功能一应俱全，还专为今年的疫情开发了“N95级”智能健康生态座舱系统，再也不怕病毒入侵。

配置太多太多，奇瑞几乎把所有现下能应用的高端配置都应用在了瑞虎7和7 PRO上，而且这价格隔着屏幕闻着就很香，我想应该不愁卖咯。

过去因为自家兄弟瑞虎8的实力过于强悍，所以导致瑞虎7的销量不容乐观。如今全新一代瑞虎7带着满满信心的卷土重来，只要奇瑞把它俩做得足够差异化，形成互补的局面。

我想在产业开年不顺的2020年，奇瑞依然能靠着自己出色的实力去战胜这一切，在细分市场中引迎来属于奇瑞的春天！