解放手脚眼 长安汽车L3级自动驾驶 真实开放路段体验

今日，长安汽车在重庆进行了，中国首个L3级自动驾驶量产体验，试驾车型采用刚刚发布的长安UNI-T。目前市场中的L2级别驾驶，已经给消费者带来了很多便利，比如长安CS75PLUS就在L2上做的很成功。

其实更高级别的自动驾驶，国内外都在研究着，长安汽车L3级自动驾驶量产体验是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下进行的。同时，L3级自动驾驶技术是"辅助驾驶"与"自动驾驶"的分水岭，意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统。用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵工况下所浪费的时间重新还给用户。

下面我们来看看长安汽车的L3能做到什么？首先通过传感器识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，以及识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，确保驾驶过程中的安全与便利。

在典型的高速公路和城市快速路拥堵的情况下可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h。若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。如果过程中有车辆切入，系统自动调节车速，与切入车辆保持安全距离。

在非拥堵的过程中，系统控制车辆的车速和转向控制。系统自动识别限速信息，自动将限速设定为目标巡航速度。接近弯道时，自动调节至安全过弯速度，保持安全行驶。

自动驾驶领域，长安汽车先后实现中国品牌的"七个第一"：第一个实现2000公里无人驾驶长距离测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产、中国唯一一家获得中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业、第一个L4自动驾驶公开展示（福州数字中国峰会）。第一个在国内率先实现半开放园区L4示范运营，提供最后一公里出行方案。第一个在国内进行L3级自动驾驶量产技术测试。

最后说两句：其实早在2009年，长安已经意识到了自动驾驶技术的重要性，并逐步开始研发。截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。不得不说，长安的水准是非常高的，近年来的车型也都颇受消费者喜爱。