奔驰E级这次憋的大招，宝马5系和奥迪A6，怕是要慌了

在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系与奥迪A6牢牢占据了销量的前三甲，当然，他们三者之间的战争也从未消停过，互相都卯足了劲要把另外两名竞争对手比下去。而就在近日，奔驰通过线上发布会的形式推出了新款E级，新车各方面都提升不小。

作为“现金牛”，奔驰对E级的重视不言而喻，从这次改款就可见一斑。甚至有人表示，看完这款E级，瞬间觉得真没买S级的必要了！

新款E级的外形轮廓变化不大，但细节上调整明显。前脸采用经典的盾形设计，而在这个基础上，新款奔驰E级衍生出两种不同的设计，分别是运动版与普通版。运动版的采用满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo，银色的饰条也由原来的两根变成了一根，经典的四眼大灯也被取消掉了，加上两侧獠牙式设计的大尺寸进气口，让整个车头显得杀气十足。

来到尾部，最大的变化就是它尾灯的造型，原有的“宝石形”尾灯全部换成了横条状，多了几分属于新时代的干练气息。两盏尾灯之间有一根饰条相连，第一眼看上去有些生硬，但是细细品味之后，你会发现其实这个设计其实更加耐看，对新款奔驰E级来说，这无疑是一次成功的尝试。

在内饰上，全新一代的奔驰E看起来变化并不大，但是整个科技上的提升还是非常明显，比如采用了Modern Classic、Sport、Progressive 和 In the Diecreet 四种不同的主题设计作为选择，每一个主题都会搭配不同的皮质和配色，仪表和中控屏依旧采用了贯穿式的结构，使用时非常便捷。

方向盘是整个内饰变化最大的地方，新车换装了全新样式的方向盘，两侧的多功能按键做成了“镂空式”，部分采用触屏控制，造型酷似“蜻蜓”，这样的设计个性有余，但也有不少人表示难以接受，好在新款E级还配备了常规的三幅式方向盘可供选择。

动力方面，跟国内的奔驰S级一样，新车高配将搭载3.0T+48V的微混动力系统，其综合最大功率362Ps，峰值扭矩500N·m；而低配则搭载2.0T+48V的微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370N·m。与发动机匹配的全部都是9速手自一体变速箱。据悉在国内制造的新款插电式混合动力 E 级将搭载容量 31.2kWh 的动力电池，达到 100km 的最大纯电续航里程。

在时隔四年后，奔驰E级算是憋了个大招，新E级全新的外形设计、全新的方向盘样式、科技配置的提升都让新车拥有了更强的竞争力，可以用“不是换代胜似换”代来形容。其整体实力已经无限接近S级，平民价格贵族享受，诱惑力十足。宝马5系和奥迪A6，这次恐怕是慌了呀？