这些年，合资纯电动车们由于续航普遍偏短、价位偏高、油改电不上心、魔改自主品牌产品等操作，导致很多朋友对合资品牌电动车不满意，虽说大多产品继承了合资品牌调校好、质感不错的优点，但这副想赚积分的混子心态，让不少消费者转向自主品牌的怀抱。
2019 下半年开始，部分合资品牌对纯电产品明显改变了态度，推出了许多续航在 400 km 以上、价格合理、品质不错的产品，消费者终于可以认真地考虑合资产品了。那么今天就给大家推荐几款高续航的合资纯电动车吧。动力信息：最大功率 110 kW，最大扭矩 350 N·m![]()
上汽通用雪佛兰畅巡与下面的微蓝在车身尺寸、电池信息都相同，明显就是同宗同源。也就是说微蓝有的它基本都有，但这款车外观更年轻，价格更便宜。15.99 万的起步价格极具杀伤力，甚至可以与自主品牌同台竞技了。这并不是雪佛兰的第一款年电动车，实际上雪佛兰的 Bolt 电动车在北美驰名已久，销量也不错，雪佛兰在电动车领域也有很强的技术储备。近年来雪佛兰的产品大多运动气息十足，冲击力满满因此，如果你喜欢更年轻有冲劲儿的产品，畅巡你一定不能错过。动力信息：最大功率150 kW，最大扭矩 310 N·m![]()
北京现代昂希诺纯电的综合续航里程是所有合资产品里最髙的，500 km 就算在同级别自主品牌里也处于第一梯队，这也使它在小型 SUV 这一红海的竞争中更是有了底气。昂希诺纯电为了优化电量消耗做了很多专属设计，比如只给主驾开空调、方向盘拨片调节动能回收等，使用起来体验都很好。动力信息：最大功率130 kW，最大扭矩 310 N·m![]()
北京现代的另一款纯电动产品菲斯塔纯电，同样拥有近 500 km 的续航。比起同门的昂希诺纯电，菲斯塔纯电拥有更年轻、犀利、抢眼的外观，所以汽油版同样获得了很高的关注。与昂希诺一样，菲斯塔纯电也拥有拨片式动能回收调节装置，还有 ADAS、智能互联、远程控制等配置。动力信息：最大功率110 kW，最大扭矩 350 N·m![]()
“微蓝”其实是别克 VELITE 6 的中文名称，它的外观没有现款别克燃油车的家族化设计，而是走了一条“MAV”的路线——既有轿车的流畅运动，后备箱装载能力也不错，主推的蓝色车身也挺好看。这辆车给我印象很深的一点是，中控区域的卡片式菜单设计十分好用，用起来逻辑顺畅，毫不费力。并且微蓝上市时间小队较长，也算经过了市场检验。如果大家喜欢这种车身设计风格，可以考虑这款车。动力信息：最大功率 120 kW，最大扭矩 280 N·m![]()
除了通用和北京现代外，本田也加入了高续航合资电动车行列。旗下的 VE-1 来源于成熟的缤智平台，并且它是少有的不避讳自己脱胎于燃油车的车型。VE-1 针对电池安全、空间布局等方面做出了许多优化，如使用高强度防撞梁、高强度钢、吸能结构等等，并且由于缤智平台较为成熟，可以迅速便捷地针对其进行电动化的调整，以保证空间的最大化以及电池的安全。总体来说本田也是在电动车上下功夫了，并且很良心的是，最低配也很值得购买，喜欢本田品牌的朋友们可以选择。动力信息：最大功率 120 kW，最大扭矩 280 N·m![]()
看名字就就知道，X-NV 是基于东风本田XR-V 打造的纯电动车，细节处做了修改，它的外观和内饰设计都比较保守，还没有语音控制这一竞品都有的流行功能，不过倒是有远程控制功能和车联网，智能化水平也算不错。当然它的亮点是驾驶和操控，品牌基因导致 X-NV 的驾驶感受和其他定位舒适的家用 SUV 有明显不同。在 Normal 模式下，整车的动力输出相对温顺，如果你想运动，切换 SPORT 模式，仪表盘瞬间变红，0-50 km/h 加速仅需4s，踏板会变得更加灵敏，整个过程紧凑顺畅。动力信息：最大功率 135 kW，最大扭矩 300 N·m![]()
估计大家看外观也知道这辆车是谁的魔改产品了，没错，它可看作是广汽新能源 Aion S 的姊妹车型。但广汽丰田在一些细节的地方（像装配精度、车身涂面、行驶噪音）做出了 200 多项改善，并将车辆放在了广汽丰田的广州工厂生产，在品控上会继承丰田的细致和认真。对于这类换标车型我们不做过多推荐，大家觉得值，就可以购买。以上就是你能买到的合资品牌高续航电动车，不过如果你愿意再等等，后面还有丰田的奕泽/C-HR 纯电版（400km），起亚 K3EV（490km）等车型上市，同样也值得等待。
