车展取消也能线上看发布！细数那些如期而来的新车（大众集团）
受疫情影响，原定瑞士当地时间3月3日开幕的2020年日内瓦车展宣布取消，但这并不影响那些车企巨头以线上发布的形式为我们带来多款新车。其中，大众汽车品牌与集团旗下奥迪、保时捷品牌均有重磅产品放出，本篇文章就为大家归纳一下取消了的日内瓦车展，大众集团发布新车盘点：
大众品牌：
大众ID.4
车型亮点信息：
1.大众品牌首款纯电动SUV；
2.外形设计由ID.CROZZ2概念车发展而来；
3.先行版本采用后驱布局，四驱版本也将随后推出；
4.续航里程达到500km。
大众ID.4基于大众MEB平台打造，预计将在年内正式上市。而作为一款全球车型，大众ID.4未来也将在中国美国和欧洲生产和销售。
外观上，大众ID.4采用与ID.3相同的设计语言，整车线条以圆润曲线为主，车头灯也采用圆形设计，外侧拥有蜂窝状造型结构，加上描绘整体轮廓的日间行车灯以及贯穿车标连接两侧的LED灯带，效果十分惊艳。
目前官方还未公开新车的动力参数，已知的信息是ID.4的高压电池置于车辆底部靠近中央的位置，以确保车辆的低重心和平衡的轴荷分配，由此也可以带来更加优秀的动态行驶表现，而根据电池容量的不同，ID.4的续航里程可达500km（未说明具体测试工况）。
途锐R
车型亮点信息：
1.大众旗舰车型的顶级性能版本；
2.首次使用插电式混合动力的大众性能车型；
3.综合最大功率340kW（462马力），最大输出扭矩700牛米；
4.标配托森机械结构的4MOTION恒时四驱系统，搭配8速Tiptronic自动变速箱
途锐作为大众品牌旗舰SUV，向来都以低调豪华和优异的动力性能示人，而此次到来的途锐R，更是将车辆性能强化到极致。
途锐R是首款使用插电式混合动力的R系列高性能车型，代表了大众对R系列性能车的全面革新。这套由3.0T V6涡轮增压发动机+电机组成的混动系统除可迸发出462马力的强大动力输出外，纯电动E-MODE模式可以以最高140km/h的时速行驶是最大特点。
与所有途锐车型一样，途锐R标配托森机械结构的4MOTION恒时四驱系统，搭配8速Tiptronic自动变速箱。另外值得一提的是：这款SUV的驾驶辅助系统上限车速居然高达250km/h。
高尔夫GTI/GTE/GTD
车型亮点信息：
1.全新一代GTI车型动力提升，最大功率180 kW（245马力）。最大扭矩370牛米；
2.GTE（插电式混合动力）电机搭配涡轮增压发动机，综合功率达180 kW（245马力），电池容量提升50%，纯电续航里程约60公里；
3.GTD(涡轮增压柴油动力) 功率达147 kW（200马力），扭矩为400牛米,GTD车型扭矩最强。
作为数字化接替智能化电气化时代的最新产物，大众高尔夫GTI/GTE/GTD虽然性格不同，但却都秉承着相同的设计和配置理念。
全新一代GTI车型首次使用了发光的进气格栅，贯穿式LED日间行车灯与进气格栅组成一套鲜明的设计，辨识度极强。
与早先发布的第八代高尔夫不同的是，GTI车型采用了一台相较以往GTI更加强大的发动机，最大功率180 kW（245马力）。最大扭矩370牛米，匹配的DSG变速箱采用了线传换挡技术，换档速度更快。
GTE的插电式混合动力系统由一台功率为85kW（115马力）的电机和一台功率为110kW（150马力）的1.4T四缸涡轮增压TSI发动机组成，系统综合功率达到了180kW（245马力）。在纯电动模式下， GTE的最高时速可达130公里/小时，搭载的电池容量较之前提升了50%，达到13kWh，这也使得其纯电动续航里程达达到了60km。
保时捷品牌：
911 turbo S
车型亮点信息：
1.911不会电气化；
2.全新911旗舰产品，功率提升 51 kW（70 PS）成为 911 性能最强车型；
3.结构分硬顶与敞篷版（Cabriolet）；
4.迄今为止车身最宽的量产版 911；
5.首次专为 911Turbo S 配备更大轮胎；
6.首次在标配的前轮陶瓷制动盘上搭配 10 活塞固定卡钳。
之所以把911不会电气化设为第一项车型亮点是因为保时捷曾表示到2025年，保时捷将为旗下50%的车型配备电动或者混合动力。这也引发了无数911车迷的担忧：911会电气化吗？
答案是不会的，保时捷首席执行官奥利弗•布卢姆曾在一次采访中表示：“保时捷会更加电气化，除了911；保时捷911将永久保留内燃机的动力系统。”
此次发布的911 Turbo S为全新911旗舰产品，动力搭载更加强化的3.8T涡轮增压发动机，最大功率478kW(650马力)，最大扭矩800牛米，0-100km/h加速时间2.7秒。
变速箱匹配的则是进一步优化的 8 速双离合器变速箱（PDK），同时新车还提供了全球首创的保时捷 Wet（湿地）模式，让湿地行车更安全。
此外，此次发布的911 Turbo S与基础款不同，车身侧面增加的进气口与GT2 RS如出一辙，这不仅仅只是为了看上去更加接近GT2 RS，而是更强大的发动机确实需要更强大的进气系统保障最强动力表现。
全新保时捷Turbo S现已同步启动中国市场预售，911 Turbo S 制造商建议零售价为 2,336,000 元，911 Turbo S Cabriolet 为 2,473,000 元。
奥迪
全新一代A3
车型亮点信息：
1.继续基于大众MQB平台打造；
2.动力采用1.5T与2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，搭载轻混系统；
3.率先推出两厢Sportback，国产版本也将在今年发布，并有望加长；
时隔八年之久，奥迪A3终于迎来换代的消息，奥迪在英戈尔施塔特的线上发布会中亮相全新一代奥迪A3 Sportback，国产版也将在今年发布。
外观方面全新一代奥迪A3符合奥迪最新一代的设计理念，加大尺寸的六边形中网气场更加强大，另外车灯造型采用更加锐利的线条以突出科技感。
新车基于大众MQB平台生产，动力采用1.5T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，并将搭载轻混系统；而S3将搭载2.0T高功率发动机，最大功率228kW（310马力），百公里加速只需4.7s。
在目前已知的是国产版A3将在一汽-大众青岛分公司生产，从三厢版本的代号AU381/0CN-KL可以猜测，国产版本A3三厢有大概率会进行加长，届时空间表现将会有较大提升。
e-tron S
车型亮点信息：
1.首次采用三电机动力系统，扭矩高达808牛米，拥有“增压模式”；
2..搭载电动Quattro四驱系统，后轴带有电控扭矩矢量控制功能；
3.黑灰橙涂装向RSQ8“纽北版“致敬。
如果对奥迪品牌了解一些的朋友一定知道，奥迪旗下所有车型只要名字中带“S”的，必定会是一台性能猛货。此次亮相的e-tron S同样如此。
奥迪e-tron S是全球首批搭载三电机的量产电动车，普通模式下系统功率则为320kW，峰值扭矩808牛米。“增压模式”下系统输出功率可达370kW，峰值扭矩973牛米，持续时间可达8秒。这也让这台车在4.5秒时间无声无息地达到100km/h的时速，足以配得上S的名号。
外观方面，奥迪e-tron S系列原型车标配20英寸5幅轮毂，根据客户需求，奥迪还提供21和22英寸车轮，为平衡抓地力和动力，轮胎达到了285mm的宽度。
除此之外，不同于e-tron的橙色卡钳，e-tron S车型由于运动属性和定位，其所配备的黑色6活塞卡钳上都配有S标识，醒目的黑灰橙涂装也是像极了在纽北拿下最快量产SUV名号的奥迪RS Q8。
最后：从大众集团发布的新车来看，电动化正在有条不紊的进行着，而这也同样对那些以性能为生的车型一个新的契机，插电式混动是提升车辆性能的最直接方式，可能除了911，未来我们买到的所有性能车都是“带电”的了，毕竟不是所有的性能车都像911那样能够以传奇对抗变革。