长安汽车造出防疫“黑科技”捍卫民众健康

       人们对疫情依然心有余悸，特别是制造业，属于劳动密集型产业，容易造成接触交叉传染。那有什么科技手段能减少人际接触频率呢？

      答：机器人挑大梁！

      作为中国知名汽车企业，长安汽车于本月14日正式复产复工。不过与以往不同，其位于重庆的长安汽车渝北工厂内，繁忙生产车间只有零星工人，大部分汽车生产制造环节由700余台机器人完成。

      本来是用于提高产能和智能化的“智慧工厂”，在新冠肺炎时期派上用场，不但生产效能提高，还减少了人际接触的机率。

       只有想不到，没有长安汽车做不到。长安汽车渝北工厂自动化率达90%以上，700余台机器人有条不紊地工作。据悉。这家“智慧工厂”比传统汽车制造工厂生产效率大幅提升，这是全国其它车企都无法比拟的。

       长安汽车“智慧工厂”复工复产的消息，还得到中央媒体关注，成为国内汽车行业中为数不多的“真复工”的车企。

       长安汽车“智能工厂”复工复产优势显现，获得褒奖也是必然。不过，这仅仅是长安汽车科技防疫的冰山一角，长安汽车应对疫情马上要出“狠招”......

       长安汽车从来都不缺少汽车“黑科技”，比如APA5.0遥控代客泊车系统，还有著名的“三指飞屏”技术。长安汽车在启动“北斗天枢计划”时就曾表示：2020年长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，并宣布与国内外众多科技公司组建智能化战略联盟，标志着长安汽车正从传统汽车制造企业，向智能出行科技公司转型。

      而为应对此次新冠肺炎疫情，长安汽车又拿出了一项“黑科技”，让人刮目相看。

       近日，长安汽车宣布将推出热成像防疫车并很快投入实战。据悉，热成像防疫车可以做到10米超距测量体温，最大误差在±0.2摄氏度，可弥补固定监测点监测遗漏区域，灵活覆盖主要街区及干道，缓解 “人多检测设备少”的防疫痛点。

       长安热成像防疫车还能够“秒”识别体温异常者，多目标同时检测，AI面部识别，减少等待时间。每日进行监测大数据云端处理，供政府管理机构参考。

       热成像防疫车是由长安CS75PLUS改进而来，该车将于3月1日投入使用，首先在重庆市内高铁站、社区等市政、交通、医疗服务机构服役。

       这则消息让人对长安汽车的技术储备肃然起敬，真的是“只有你想不到的，没有长安汽车做不到”。如此硬核实力，足以证明长安汽车竞争力，也践行社会责任。

       去年，中国车市出现十几年来首次负增长，突发的“新冠肺炎”疫情又给汽车行业雪上加霜，中国汽车行业面临新一洗牌，特别对于中国本土车企而言其经营压力和风险加大。

       笔者曾采访一位在汽车行业工作20年的汽车工程师，据他介绍中国车企是否具备汽车核心技术研发和创新能力，对于车企本身甚至整个中国汽车行业来说是牵一发而动全身。

       因此掌握汽车核心技术研发并加以创新，不仅是对企业产品设计、零件供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验，也意味着对企业制造链和现代化研发实力提出更高要求。

       长安汽车先人一步，早早做好准备，在研发、生产、销售全产业链高效联动，储备众多汽车“黑科技”以备不时之需，不但满足未来汽车产业升级创新能力需要，而且践行社会责任，服务社会。

       作为一个圈内人，在看到长安汽车应对疫情的表现，为疫区捐款捐物，生产制造专业救护车和防疫车，顿时对这家中国汽车品牌充满信心并由发自豪感。长安汽车正在践行“从造车的长安，到创新的长安”的角色转变，有实力率先打响车市反击战。