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宝马直六引擎再进化,匹配全新涡轮技术,扭矩突破550N·m

汽场 2020-02-21 08:55:48
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近日,博格华纳宣布其双流道涡轮增压器已被宝马采用,将适配于3.0L直列六缸汽油发动机。该款发动机广泛应用于宝马乘用车,采用新增压器后可提供250kW、500N·m和280kW、550N·m两种性能选择。


提起直列六缸发动机,人们可能第一时间会想到丰田Supra上搭载的那台2JZ-GTE,事实上,宝马才是真正的直六之王。一是宝马“直六”有着近百年历史,二是近些年,从代号为N54的发动机开始,到后来N55发动机,再到B58发动机,每一款都代表了当时宝马在涡轮增压技术领域里最新的研发成果。




如今,在奔驰E级都用上了1.5T的时候,像宝马这种还在坚持进化3.0T直六涡轮引擎的车企就显得十分难得。现在,在博格华纳的助力下,宝马这款经典的发动机又得到了升华。



『博格华纳双流道涡轮增压器』


迟滞性是废气涡轮增压器天生的物理缺陷,因此很多注重性能的车,都会采用双涡轮增压、机械增压、电子增压等方式来弥补这种缺陷,但这无疑会增加成本。


本次博格华纳为宝马提供的“双流道涡轮技术,就能够产生与双涡轮技术类似的效果,同时其具有体积更小,重量更轻、成本更低等诸多优势。”


工作原理方面,博格华纳双流道涡轮增压器的每个流道可同时供三个气缸使用,排气歧管与涡轮增压器管路分开布置,通过涡轮增压器内两个独立的螺旋气室将脉动式尾气分别导流,有效防止气流相互干扰。涡轮增压器内配备两个较小且独立式的喷嘴,能够提高响应速度。


最后,与单流道涡轮增压器相比,双流道设计能够更高效地回收废气中的能量,降低寄生性反向损失,改善发动机低转速的响应速度。


写在最后:


在当前,小排量涡轮增压发动机已成为市场主流,但抛开经济性、排放限值等等,拥有一台大排量涡轮引擎的性能车依然是每个大男孩的梦想。在全新丰田Supra都搭载宝马直六引擎时,我们就应该明白,这个时代中能坚持进化直六引擎的车企已经不多了。

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表情
02月21日
看着很高端的样子.
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