『博格华纳双流道涡轮增压器』
迟滞性是废气涡轮增压器天生的物理缺陷,因此很多注重性能的车,都会采用双涡轮增压、机械增压、电子增压等方式来弥补这种缺陷,但这无疑会增加成本。
本次博格华纳为宝马提供的“双流道涡轮技术,就能够产生与双涡轮技术类似的效果,同时其具有体积更小,重量更轻、成本更低等诸多优势。”
工作原理方面,博格华纳双流道涡轮增压器的每个流道可同时供三个气缸使用,排气歧管与涡轮增压器管路分开布置,通过涡轮增压器内两个独立的螺旋气室将脉动式尾气分别导流,有效防止气流相互干扰。涡轮增压器内配备两个较小且独立式的喷嘴,能够提高响应速度。
最后,与单流道涡轮增压器相比,双流道设计能够更高效地回收废气中的能量,降低寄生性反向损失,改善发动机低转速的响应速度。
写在最后:
在当前,小排量涡轮增压发动机已成为市场主流,但抛开经济性、排放限值等等,拥有一台大排量涡轮引擎的性能车依然是每个大男孩的梦想。在全新丰田Supra都搭载宝马直六引擎时,我们就应该明白,这个时代中能坚持进化直六引擎的车企已经不多了。