“把专业的事交给专业的人来做” Jeep携强大阵容亮相北京车展

随着Jeep的国产，这一来自美国的专业SUV品牌逐渐开始被广大消费者所认可，无论是进口的硬派越野SUV牧马人，旗舰SUV大切诺基，还是国产热销的自由光都拥有多的粉丝。不过在本届车展上，广汽菲克还为大家带来了全新Jeep大指挥官和其PHEV版，此外海外已完成换代的牧马人也在本届车展上完成了国内车展首秀。

除了全系SUV车型之外，在展台上Jeep还以消费者最有切身体会的用车场景切入，深入感受Jeep 4X4 SUV智能科技体系。Jeep 4X4 SUV智能科技体系是Jeep品牌通过技术创新，将品牌现有的动力系统技术、四驱技术和行驶安全技术等方面的领先技术进行组合，带来Jeep全新技术标杆。围绕消费者生活场景边界半径的差异化，按照Jeep 4X4 SUV智能科技体系标准为消费者打造了8套系统。而在展台上，Jeep着重展示了其中的3套，告诉消费者Jeep是如何通过“黑科技”满足当下消费者多场景下的全场合用车需求，让他们真正了解到这个体系是如何在多场合、全场景下毫秒间平衡四驱安全以及燃油经济的。

从1941年为二战专门研发的军用越野车威利斯算起，Jeep经典的前格栅就成为标志性的装饰，之后不论车型外观怎么变化，前格栅一直保留了下来。在大指挥官上，经典的7孔前格栅被“拍扁”，与全LED大灯融为一体，贯穿了整个车头，创新之余也不乏稳重端庄。

似乎Jeep不太喜欢用那些圆滑的曲线，可能设计师认为太娘了，作为一款男人的车，需要用直线条来勾勒男人味！平直的线条由车头引出从引擎盖一直延伸至车尾，近乎和地面平行的车顶显得非常大气、沉稳，得益于2800mm的轴距，整辆车有种豪华车特有的厚重感，站在大指挥官身边你会有种它是路虎揽胜的错觉。

车尾方正有力，和车头、车身遥相呼应，中间一根细细的贯穿式镀铬饰条将车尾分成两个等分，视觉上更加和谐；尾气出口采用双边共两出的设计理念，非常棒的是它并没有将排气管隐藏起来而是大方地露在外面，突出肌肉感。总而言之，相比竞争对手大指挥官在外观上确实更加MAN、更加个性一些。

如果你认为Jeep这样的SUV内饰就一定比较粗犷的话，那你真的要好好了解一下这台大指挥官，相信它的内饰表现会直接颠覆你对Jeep品牌的认知。飞翼式中控、大面积真皮包裹以及大切诺基同款方向盘不论视觉还是触觉都是一种享受，简单来说大指挥官的内饰水准已经和更高一级的大切诺基齐平。

这台4873*1892*1738mm的大块头，拥有1995KG的体重，如果没有一台强有力的引擎怎么能行？于是Jeep想到了表兄阿尔法·罗密欧身上那台2.0L涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，相比同级竞争对手普遍160千瓦和350牛米的动力参数，大指挥官拥有15%的动力领先优势！

变速箱是来自我们非常熟悉的采埃孚的横置9AT，第6、7、8、9挡为四个超速档，当车速到达120km/h时，就能挂上第九档，此时发动机转速为1500转/分钟，超低的转速能为低油耗做出贡献。除了这两个大件，大指挥官搭载Jeep专业四驱系统，拥有自动、雪地、运动、泥地/沙地四种模式选择，还能在0.2秒内自由切换两驱四驱，专业性毋庸置疑。

本次亮相北京车展的是全新Jeep牧马人Rubicon版本，车身尺寸长宽高分别为4785/1877/1840毫米，轴距为3008毫米，Sahara版本并未出现。外观上全新牧马人并没有丝毫想改变以往经典车型在人们心中留下的印象，只是细节上的变化让整车由原先的粗犷愈发变得精致，比如日间行车灯和LED前后大灯的出现，更加精细的车漆，进气格栅上倾斜的倒角等。

内饰的整体布局并没有发生大幅度的变化，皮革材质的大量使用使车内的豪华氛围有所提升，双色的内饰设计也显得更加年轻个性。此外，8.4英寸中控屏幕所搭载扩展功能强大的Uconnect娱乐系统，以及仪表盘中间清晰度很高的液晶屏幕，也使得车内的科技色彩更加浓厚。

新牧马人搭载了和阿尔法罗密欧上一样的2.0T涡轮增压发动机最大功率为195kW，峰值扭矩为400Nm。那台3.6L自然吸气的机器基本上是不大可能来中国了，对那些热爱自然吸气的粉丝来说，又要失望了。匹配ZF 8速手自一体变速器是目前市面上主流豪车的首选变速器，具备敏捷、平顺和舒适的换档体验，并可承受更大的扭矩。这套动力总成，在不妥协性能的基础上，还保证了燃油经济性。

写在最后

广汽菲克旗下的Jeep品牌如今已成为国内SUV市场搅局者，随着大指挥官的上市，Jeep布局国内SUV市场的最重要的一颗棋子已经入局。此外，新一代Jeep牧马人的到来，相信能够吸引一大波喜欢越野的爱好者，毕竟在路虎卫士停产以后，纯粹的硬派越野SUV仅剩下牧马人了，不是吗？