你准备买车？ 北京车展关注这十台车够了！

两年一度的北京车展又在这个柳絮纷飞的四月底拉开序幕了，作为国内三大车展之一，又是在我国的首都举行，各大汽车厂家自然会把北京车展当作重中之重，丝毫不敢怠慢。对于各位车迷来说，每年车展上的新车实在是多得看花眼，改款的、换代的、概念的，靠谱的、不靠谱的、纯粹骗关注的，可谓“车展大了什么车都有”……

为了治好大家的关注困难症，吴佩频道为准备买车的你选出十台本届车展最值得关注车型。说明是为准备买车的你准备的，那么概念车型或者不靠谱的PPT造车请先一边儿去，毕竟你们离上市还远着呢。

近年来德系豪华三强BBA不断将产品价格带下探，并且纷纷为中国市场推出入门级三厢车型，奥迪的A3 先行一步，宝马也推出了前驱的1系三厢，在本次北京车展上，奔驰终于姗姗来迟，不过虽然来迟了，基于MFA2平台打造的A-Class三厢版却可能是杀伤力最强的一个。

为啥？虽然三角眼的头灯仍然有不小争议，但你抵不住三叉星的魅力大啊。此外短尾的三厢造型也让A-Class三厢版更有轿跑车一般的动感。进到车厢里一看更加不得了，两块10.25英寸液晶屏无缝连接，让仪表板和中控屏融为一体，科技感再加上精细做工，奔驰这次又像当年的C-Class一样，将对手抛开了一个段位。车机系统还采用了最新的MBUX系统，操作更为智能便利。

A-Class三厢版采用了全新的1.4T发动机（163马力/250牛米），以及2.0T发动机（224马力/350牛米），搭配6MT和7速双离合变速箱。

三厢造型+奔驰品牌+国产化后的售价竞争力，相信A-Class三厢版将有望成为你最容易入手的奔驰车型，微商小姐姐喜提奔驰的成本又降低了哦。

把这俩放在一起说，因为广丰和一丰推出的两款车基本上只有名字不同嘛……

自从新一代凯美瑞推出以来，丰田的作品就在吓不死你誓不休的风格上越走越远，不过夸张归夸张，C-HR/奕泽还真心挺好看的，科幻又运动，再加上抢眼的配色，无疑会吸引众多年轻消费者的关注。虽然后排给人带来的压抑感比较大（虽然实际空间并没有感觉上那么小）。但其实C-HR/奕泽所针对的消费者似乎对后排空间并没有那么敏感。全新的2.0NA发动机加上全新CVT变速箱这套动力总成目前也是国内独有，让人更期待后面的试车活动。

如果你有意入手小型SUV，如果你重视个性时尚外观而对空间没那么敏感的话，不妨等一等C-HR/奕泽的上市推出。

说起备受关注车型，奥迪肯定不能少了全新一代Q5L。现在在售的Q5推出快九年了，可去年平均还能一个月卖出1万台，实力和消费者的认可程度可见一斑。国产奥迪全新Q5L长宽高分别为4765*1893*1659mm， 轴距为2908mm，相比海外版车型，轴距加长了88mm，后排空间会更加舒适，更能满足中国消费者啥都要长的喜好。

国产全新Q5L在动力系统方面会搭载2.0T发动机，其低功率版最大功率190马力，高功率版252马力，匹配7速双离合变速箱。值得关注的是，新一代Q5L的Quattro四驱系统由托森差速器改成了多片离合器式，不过相信绝大多数消费者都不会在意这样的改变，甚至不会注意到。

值得关注的不应该只有高大上的车型，看看满大街专车里比亚迪秦所占的比例就知道，秦的升级换代车型也肯定备受关注。秦PRO虽然还是沿用了秦的命名，但和此前推出的唐二代一样，秦PRO的变化同样巨大，尤其是设计方面。

艾格主担之后，比亚迪王朝系列的外观设计可谓脱胎换骨，Dragon Face龙脸成为家族全新设计语言。简约大气自不用说，那个“令人发指”的尾灯设计也终于改掉了。简洁的内饰中，可翻转的大屏成为了一大亮点。轴距则加长了58mm来到2718mm，相信后排空间会有不小改善。

在动力总成方面则更多的是改进，0-100km/h加速保持5.9秒，纯电续航维持80km，百公里综合油耗则下降到1L/100km，这也说明了比亚迪在混动系统上做了较大的优化和提升。有意思的是秦PRO据称将提供两种不同的后悬挂，分别是扭力梁和多连杆式。秦PRO先期将推出插电混动和燃油版车型，纯电车型会稍后推出。

没错，这又是一款SUV，谁叫近几年的SUV市场实在是火热呢？E-PACE是捷豹旗下尺寸最小、同时也是价格最低的SUV车型，再加上现在引入国产，有意合资高端紧凑型SUV的你不妨等等开，不用跟满大街的Q3、GLA撞款了。

捷豹E-PACE的长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距则为2681mm，比奥迪Q3的2603mm长不少，比奔驰GLA的2699mm略短，跟X1的2780mm就差很多了，当然X1的尺寸也是明显大了半圈的。外观设计拥有鲜明的捷豹家族风格、大嘴中网、非常短的前后悬长、大尺寸的轮毂再加上折角鲜明的车尾都有非常强烈的运动气息。内饰则更像是F-TYPE跑车的拷贝。

预计国产E-PACE将全系搭配2.0T Ingenium发动机，提供200和250马力两种输出，并搭配9AT变速箱。

当年，大众在国内市场上可谓开创了四门轿跑的先河，甚至要比后来的、牌子更硬的奔驰CLS等等更受欢迎，虽然随着改款，CC的设计被越改越平庸，但估计谁也很难忘记当年第一眼看到时的惊艳。

看到大众Arteon，也就是新一代的CC，相信的大家那种惊艳感又回来了。毕竟这几年大家看到了太多大众的M（没）Q（区）B（别）设计。在轴距大幅加长129mm，达到2841mm之后，不仅后排空间大幅提升，整体外观也更加流畅优雅。

新一代CC预计将提供高低两种输出的2.0T发动机，其中高功率版最大功率220马力，低功率版预计为186马力，并搭配7速双离合变速箱。没有更高的输出多少让人感到有些遗憾，有点浪费了这个颜值爆表的外观。

雷克萨斯新一代ES之所以值得你关注，首先因为它是雷克萨斯在华销售最出色的车型之一，其次，在GS系列确认停产之后，某种程度上，采用全新TNGA平台的新一代雷克萨斯将身兼ES和以往的GS两种角色，对品质和豪华感的要求会更高。

外观设计大家在之前厂方公布的官图中相信已经见到过了。设计风格是雷克萨斯近年来一如既往的激进，但却又不会让你感到太过扎眼或者另类。值得一提的是，这次雷克萨斯为ES推出了F-Sport版本。

对于钟爱日系车的消费者来说，雷克萨斯可以说是他们消费升级时的重点考虑对象。相比BBA，雷克萨斯这种日系豪华品牌的省心与贴心对一部分消费者来说也有着很强的吸引力。你会不会考虑一下它？

广汽三菱近两年凭着欧蓝德的热销，找回了不少的存在感，不过单凭一款车型支撑整个品牌始终不太靠谱，而ASX劲炫的表现始终有点不温不火，广三现在急需另一个爆款——他们给出的是Eclipse Cross。

运动化的跑车造型似乎成为了目前新推出SUV车型的潮流。车侧相当明显的腰线也为Eclipse Cross营造出了前低后高、蓄势待发的体态。Eclipse Cross采用了全新的代号4B40的1.5T涡轮增压发动机，搭配可模拟8速的CVT变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩250Nm。此外，Eclipse Cross还配置了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，表现值得期待。

上一代的英菲尼迪QX50实际上就是曾经的EX系列，这款看起来更像是两厢跨界车的车型其实在国内市场上并不算太成功，也许大家都会觉得它的造型“太不SUV”了。于是在忙完了Q50系列等的车系换代之后，英菲尼迪终于腾出手来给QX50进行换代了。

新一代QX50的长宽高4705*1903*1681mm，轴距2798mm，轴距看起来还要比现款车型更短，但由于放弃了以往那种长车头的设计，以及对车内空间进行优化，车内腿部空间其实是优于现款车型的。在应用了家族新一代设计语言后，新一代QX50的外观更富侵略性，没有了以往那种有点软绵绵的感觉。

当然，QX50最大的亮点自然是那台可变压缩比涡轮增压发动机，这台发动机融汇可可变压缩比、双循环、进排气双可变正时等等科技，压缩比能在8:1到14:1之间变化。最大功率提供两个版本，分别是272马力（四驱）和245马力（前驱），都搭配CVT变速箱。虽然对手依旧很强大，但重新上路的QX50应该会比以往更有竞争力。

前几年在SUV领域频频发力的广汽传祺，近来似乎想在MPV市场大展拳脚了，在GM8推出没多久，他们便又在本次北京车展上将入门级MPV——GM6首次亮相。

虽然主要以别克GL6等作为主要竞争对手，但在外观设计上，GM6则继承了GM8的风格，显得颇为大气。凌云翼前脸、悬浮式车顶等家族设计元素都出现在了GM6上，不过第二排的侧门则由侧滑门改为了传统式的拉门。GM6将同时提供6座与7座布局，动力系统或将采用2.0T发动机。觉得GL6显得太过居家的，不妨考虑下这个从外观上更宜家宜商的GM6。

轮到你说：

上面10款车，哪一款你最感兴趣？