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撰文 | 小魔
2月5日，全亚洲规模最大的汽车展览会之一，第15届印度德里国际车展正式开幕。
作为仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场，印度汽车市场方兴未艾，潜力巨大。
此次德里国际车展，也吸引来自世界各地的众多汽车企业参展，这其中就有来自中国的自主品牌长城汽车。
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此次，长城汽车以“科技长城 智领全球”为主题，携旗下哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展，并以参展面积达到3150平米。
独立包馆的大手笔，让印度消费者一览进军国际市场的长城汽车的实力与魅力。
车展上，长城展出了L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。
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全球首发概念车哈弗Concept H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车、全球化SUV版本哈弗F7等悉数亮相。
印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔在发布现场介绍了长城汽车的印度发展战略。 他表示，在长城汽车全球化发展中，印度市场将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分。同时也借车展之际，正式宣布进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全业务生态链。
长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌。一个是全球智能SUV专家品牌——哈弗。
长城在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品，产品将采用更年轻的全球化设计语言，也将借助全球研发技术优势，让哈弗成为印度最智能、最安全的SUV。同时为响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标，长城汽车也计划投放新能源品牌——长城EV。过去十年，长城汽车累计投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。长城EV将为消费者带来全新的出行体验，也将成为印度领先的价格亲民的高品质EV。在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的基础上进一步深化投资。在全球化产品基础上，进行更适合本地消费者需求特征的本地化工程和设计研发。在生产方面，长城汽车将积极响应“印度制造”国家战略，在印度建立生产基地，并借助印度的地缘优势，向其他国家进行产品辐射。
长城也计划在印度投资电池的研发和制造，来支持和促进印度电动化战略的快速实现。在本次车展中，长城特地带来了两款预览未来车型的概念产品，其中哈弗Concept H为全球首发概念车，而哈弗Vision2025则为印度首发概念车。
两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示公司对电气化智能化汽车的思考。长城表示Concept H是针对全球客户，尤其是印度的年轻消费者打造。车辆特别强化整体的运动感。通过前脸的中网、大灯和侧进气口做出悬浮感和羽翼般的布局。
而竖型的前后尾灯更有辨识度，也给这辆年轻运动的车型增加了稳重可靠的感觉。
Concept H的内饰造型也更为年轻、时尚。仪表板和门板的线条简约、平直，具有整体感。仪表板上的菱形科技纹让整体内饰更富有科技感和创新性。
金黄色喷漆装饰件作为点睛之笔，给这个低调年轻的内饰增加了轻奢的意味。但长城此次并未透露Concept H的具体驱动形式。至于Vision 2025的外观造型灵感源于自然的有机型面，车辆型面无缝衔接，活力与动感贯穿其中，自然协调。
整车拥有紧凑，运动的中型跨界SUV比例，强壮的姿态，并搭配22寸超大铝合金轮毂。长城表示依托先进的科技，Vision 2025集成了8个全球研发中心的成果。
包括面部识别功能，搭载新一代5G娱乐系统和服务、自动泊车以及自动驾驶模式，它将是一辆会自主思考，能与驾驶者交流，并且关注驾乘感受的智能车型。同时长城计划于2023年实现L4级别自动驾驶技术，并搭载自动泊车，自动寻车和远程控制功能。可使用户在移动购物平台下单，即有快递到车服务可选，更加方便快捷。2019年，作为中国自主品牌长城汽车确立了全面发力全球市场的企业发展战略，不仅旗下整车品牌相继发布了“出海”战略，零部件品牌也在法兰克福车展实现首次出海，这是长城汽车代表中国汽车向全球汽车市场发起的突围。尤其是在俄罗斯市场，随着长城汽车第一座，同时也是中国汽车品牌首个海外全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂的竣工投产，长城汽车在俄销量正与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。而作为有着悠久历史文化且充满年轻活力的国度，近年来印度经济也在高速增长，汽车产业则随之蓬勃发展，并成长为全球第四大汽车市场。与此同时，印度政府大力倡导“印度制造”“数字印度”“清洁能源印度”等国际战略，也吸引了全世界的目光。正因如此，长城选择印度作为其进军全球的最新战场，并且在2020年长城汽车还将迎来其第二座海外全工艺整车工厂。今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。
待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。 由于历史原因中国汽车工业在很长一段时期都经历着艰难的时刻，不但要面临各种内斗，还要遭受合资与进口品牌的打压。
但即使是在这样堪称Hard难度的生存模式中，也有些优秀如长城这样的自主品牌能够绝地逢生，甚至走出国门，开启全球化布局。 亮相印度车展，并正式进军印度车市不但对于长城汽车的国际化进程是个新的里程碑，并且它也充分证明中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐。
未来的旅程也许不会一帆风顺，但我们真心祝愿长城能走的更多、走的更远。【END】
