编开编聊 | 试驾Aion LX：确认过眼神 这辆LX真的豪华

在春节前的最后两周，我拿到了一辆广汽新能源的Aion LX，可以说这应该是2019年发布的新车当中热度非常高的一款车型。除了有着众多“数据”的支持之外，在外观和内饰的设计上，Aion LX也将自己上升到了一个全新的高度。

首先从身世来说，Aion可以被视作是广汽新能源旗下的一个高端车系分支，而此次评测的LX是该车系的第二款产品，也是继2019年4月正式上市的Aion S之后，广汽新能源在年内推出的第二款重磅产品。于是，在提前做好各项功课之后，我就正式开启了和它为期一周的短暂评测。不过，在正式开始全文之前，我还是想先给这辆车一个评价——豪华。

一直以来我们对于豪华的理解基本可以统分为以下几点：外观的特立独行、内饰的用料、丰富且精致的配置以及非常不错的动力系统。但是在我看来，如今的豪华同样应该被赋予那些拥有越级享受的产品，或者说超越我们原本预期的产品。

因此，我想从Aion LX的内饰说起。正如前文提及，进入LX之后，你能很明显的感受到这辆车的内饰有着相当不错的吸引力。整体的设计非常简洁大气，用料自然也不会让任何人失望。

贯穿式样的中控台将液晶仪表和它的多媒体屏幕连在了同一个面板上，风格也和奔驰非常接近。然而，不同于传统的自主品牌车型配置丰富却不够精致，Aion LX则把这些细节之处做到了趋于完美。

全液晶仪表的显示效果非常出色，显示界面有多种风格可以选择，而且还可以跟随不同的驾驶模式从而自动变化内构设计。此外，它还可以显示丰富的行车电脑信息，并能够多部分功能进行个性化设置和操作。

另外它的多媒体系统同样不容小觑，搭载了ADiGO智能物联系统3.0，除了常规的一些多媒体功能之外，它还兼顾了包括座椅调节、转向盘调节、后视镜调节、门窗开关闭合以及OTA升级在内，可以说是一个真正的“黑科技”配置。倒是，在整体的操作便捷度方面还需要一定的时间去熟悉，如果是急性子的话，能把你逼疯。

不过，于我个人而言，内饰的科技感并不是最吸引我的地方，我更钟情于内饰的用料。比如这辆Aion LX在车内你能看到的地方都包裹了皮革，而在内车顶、A柱、车门板以及座椅侧翼则选择了Alcantara的翻毛皮包裹，简直让我的口水流不停，也是我认为这辆车一下打动我的地方。

有意思的是，传统车型如今都喜欢加入后排的老板键（可在后排控制副驾座椅前后、靠背角度移动），这辆Aion LX自然也不例外，但是它融入了一个豪华车才有的配置——航空座椅。位于后排右侧的这张座椅，可以通过按键实现半躺的坐姿并具备腿托功能，实现了真正意义上的豪华，这一点确实是意料之外。

回到Aion LX的外观，我想说它的设计确实有点意思。通过它的灯组以及广汽新能源的Logo，你不难发现它有着非常浓郁的家族设计风格。此外，时下流行的隐藏式门把车同样配备，而且还做到了靠近自动解锁，离开自动上锁。因此，Aion LX融入了许多创新却不夸张的设计。

悬浮式矩形灯组造就了前照灯组细长而犀利的造型，流水式的T形日间行车灯进一步加强了前脸的科技感。下包围的造型采用了黑色搭配镀铬的风格，没了此前Aion S的夸张感，倒是多了些SUV应有的气魄。

而在侧面的部分，与其说Aion LX是一辆SUV，它倒是更像一辆放大版的小钢炮。倾斜且熏黑的C柱构成一个悬浮式的车顶，但垂直往下才刚到后轮中心，所以你能获得一个类似跑车般的小溜背设计。

随着下滑的线条来到车尾，Aion LX的风格凸显的更加明显也更具层次感。宛如猫耳朵的尾翼设计结合贯穿式的尾灯组以及扩散器的设计，实现了和车头的呼应，将自己的战斗气息给进一步扩大。

最后肯定还是要简单聊聊Aion LX在驾驶体验部分的感受，我想大部分的新能源车型都很难做出自己的特色或者驾驶乐趣来，这也是为何新能源车型始终很难获得大家认可的一个地方。在这辆Aion LX上，它的驾驶感受同样可以用稳定来形容。当你处于NORMAL模式下，它的提速和操控都会更加线性。一旦你的“小心思”被激活切换到Sport模式后，它的状态则会表现的更加亢奋，尤其是为了获得更好的驾驶乐趣而关闭车身稳定系统后，猛踩电门它会以一个“溜冰”的姿态滑出去，但如果它的主驱动轮在后轮上的话，我想那就好玩了！

当然，作为一辆新能源车型，ECO模式可能会更符合它的身份，但是如果想要更节能的话，最好搭配I-Pedal（能量回收）系统一起使用，即抬起电门后会有明显的制动力。只是该功能需要一定的时间去习惯，初上手控制不好可能会造成车内乘员的晕车哦。

总的来说，我认为这辆Aion LX在内饰方面确实是最吸引我的地方，尤其是整个车顶的Alcantara翻毛皮。另外，在外观和动力的表现它也足够的优秀，最后搭配它傲人的NEDC 650km（低配车型为503km）的续驶里程，相信它能够成为自主品牌新能源车型的佼佼者。

编辑帮选：

目前Aion LX全系共有五款车型，分别是60、70、80、80D和80D Max。售价区间为24.96万元～34.96万元，其主要区别除了在一些基础配置和科技配置之外，更多差异体现在续驶里程以及四驱系统的匹配上（单电机和双电机）。

而在这五款车型中，小编最为推荐的是售价为27.96万元的Aion LX 80车型，也就是整个车系中正好当中的一款车型。除了在配置上完全可以用丰富来形容之外，这款车型也拥有整个Aion LX车型中最长的续驶里程，达到了650km。因此即便是想要驾驶新能源车型来个自驾游，相信它也能够轻松应对。

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车

如发现非法转载，我们将追究法律责任