分两批，共55辆 上汽大通负压救护车驰援防疫一线

【有车以后 资讯】2月5日，30辆上汽大通负压救护车赶赴武汉雷神山医院现场；与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，最迟将于2月6日抵达武汉。上汽大通首批负压救护车正式“入列”抗疫一线，以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

【上汽大通负压救护车奔赴疫情防控一线】

为抗击新型冠状病毒疫情，上汽集团携下属企业捐赠2200万元现金和医疗物资，其中包括20辆负压救护车也将于近日陆续开赴上海，定向交付上海市卫健委，急供防疫医疗救护专用。

【上汽大通负压救护车】

疫情当前，时间就是生命，责任重于泰山。自1月24日（除夕夜）接到负压救护车的生产任务后，上汽大通当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，积极迎接艰巨的生产任务。为完成任务，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。

【紧急生产负压救护车】

负压救护车介绍：

负压救护车是本次应对疫情的重点需求物资之一，那么它和普通救护车有什么不同？顾名思义，负压救护车主要用于运送传染性病人群体，最大的特点就是能实现“负压隔离”，可以最大限度地避免医患人员的交叉感染，以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。启动负压装置后，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间）。患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，这样防止污染传出，同时保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，也避免了二次污染。

【上汽大通负压救护车】

与普通救护车相比，负压救护车如果还有更高要求，就是多一个专用隔离舱。该隔离舱主要适用于有毒气体环境下和疑似或确定为呼吸道传染病员的隔离运送。隔离舱采用正负压原理。正压原理可有效防止外部有毒气体进入舱体，负压原理可防止舱内污染空气外泄。高效过滤罐使外部毒气体或内部污染气体进行高效过滤，确保过滤后的气体清洁。风机使用锂电池供电，可连续使用不小于5小时。这套装置不是负压型救护车的标配，如果从安全性上讲，加装隔离舱效果更好，此次上汽大通优先供给重点地区的负压救护车都配备了专用隔离舱。

【上汽大通负压救护车】