在特斯拉 2019 年“第四季度及全年致股东函”中提及到了更多关于 Model Y 的信息。
1. Model Y 生产进度提前，已经在弗里蒙特工厂生产，产能在1月份已经开始爬坡；2. Model Y 和 Model 3 总计年产能已达到 400,000 辆，弗里蒙特工厂产能扩张工作预计将于 2020 年中期完成，届时 Model 3 和 Model Y 的总产能将达到每年 500,000 辆；3.上海超级工厂已经开始下个阶段的建设工作，特斯拉计划将 Model Y 的产能提升到至少相当于 Model 3 的水平。4. 全轮驱动版本 WLTP 续航里程由 280 英里提高至 315 英里（ 508 公里）。
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美国官网显示“First deliveries begin in March 2020”，也就是 3 月份开始交付。在特斯拉中国官网上同样位置显示， Model Y “最快 2021 年开始生产”，这显然是上海工厂的生产进度，在上个月国产 Model 3 交付仪式上，马斯克同时表示 Model Y 项目正式启动，只是不知道前期是否会有进口产品导入到国内。
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特斯拉 Model Y 分为“长续航版”和“Performance 高性能版”，WLTP 续航分别是 505 公里和 480 公里。如果折合成 NEDC 大约在 585 公里和 560 公里左右。
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Model Y 的基础配置很高，入门级的长续航版已经配备了前后排座椅加热、12向调节的前排电动座椅，14扬声器高级音响、自动防眩目后视镜等。
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长续航版在国内的预估起售价格是 48.8 万起，Performance高性能版售价53.5万起，按 Model 3 的29.9万元的标价规则，这应该是补贴后的预估价，当然这还不是最终售价，特斯拉的定价会经常动态调整，或许正式交付前会给大家一些小惊喜。在美国， Model Y 的起售价是 52,990 美元（人民币约36.8万），再加上 10.25 % 的消费税和 2000 美元的补贴（加州为例），实际购买价格折合人民币 39 万左右，还是要比国内定价便宜不少的，对比特斯拉 Model 3 国内和海外的差价，以及考虑到关税等因素， Model Y 美中差价属于正常。
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白色车漆在很多汽车车型上都是需要加钱的，特斯拉 Model Y 恰恰相反，珍珠白车漆是“标配”，纯黑、冷光银、深海蓝这三种颜色都需要加 9500 元进行选装，中国红则需要加 18900 元进行选装。 Model 3 的车漆选装为 8000 元，中国红价格与其他车漆价格相同。
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Performance 高性能版标配 21 寸轮毂，长续航版标配 19 寸轮毂，如果你想选装 20 寸轮毂，则需要支付与中国红车漆一样的 18900 元的费用。
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Model Y 默认是黑色内饰，如果选择黑白高级内饰需要添加 9500 元，白色内饰对于高级感的提升帮助还是挺大的，而国产 Model 3 的内饰只有黑色，进口版的是可以选择白色，选装价格是 1000 美元。
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Model Y 可以提供 7 座版本，选装价格是 2.78 万，但是 2021 年才可以提供（美国同样），这么小的车身就没必要考虑7座版本了，Model X 的 7 座版空间也并不宽裕。
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Model Y 提供基础版辅助驾驶，车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。如果要选择完全自动驾驶则需要支付5.6万元，完全自动驾驶可以实现：自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。特斯拉还即将正式推出：交通信号灯和停车标志识别，以及城市街道中自动辅助驾驶。
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现在购买 Model Y 的预付款金额为人民币2万元，根据特斯拉“不稳定的定价政策”，不排除自动驾驶有免费赠送的可能。以 Model Y 的定价、性能、品牌局来看， Model Y 并没有最直接的竞争对手，奔驰 EQC、奥迪 e-tron 还是处于价格更高的层面，而且似乎缺少明显的电动车标签。满打满算蔚来 ES6 高性能版勉强能招架一下吧，但特斯拉的品牌号召力显然更强，从现在到明年交付的这段时间内，其他新势力造车也很难一下达到特斯拉的品牌高度，所以至少在一定时间内， Model Y 会独孤求败一样的存在。2019年，特斯拉 Model 3 全球销售了超过 30 万台，在电动车里是一款不折不扣的爆款，Model Y 一定是关注度很高也是趋向于爆款的产品（毕竟还是价格高一些），特斯拉的产品已经很成熟，Model Y 的硬件也会是最新的，如果预算足够，放心选吧。但是从另外一个角度讲，之前有资料显示Model Y 和 Model 3 有 3/4 的共用零部件，考虑到 Model Y 在国内2021年才开始生产且比 Model 3 贵出接近20万，所以从交车时间和性价比的角度讲，Model 3 仍然是一个很好的选择。
