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豪华SUV性价比之王：比肩BBA/只卖19万！被人忽视的讴歌CDX

车有范儿 2020-02-04 08:49:30

被品牌耽误的好车

Neglected Good Car

实力强大，性价比超高，

却总是被忽略。

又有面子又实用的豪华SUV们，

一直是很多人的短期梦想。

有钱人上Q7/X5/GLE，

小康的买Q5/X3/GLC，

就算预算有限，也有Q3/X1/GLA可选。

但是说来说去，都跳不出BBA的圈子。

而且即便是再便宜的豪华SUV，

价格也要24万以上。

那么有没有更实惠的选择呢？

答案当然是：有！

不到20万的售价，坐拥BBA的性能，

还有超高颜值、以及超高可靠性。

这款车就是范儿今天要说的：讴歌CDX。

综合实力，不输任何对手

▼

CDX是讴歌的首款国产车型，

售价22.98-34.98万。

动力上有1.5T+8挡双离合和2.0L混动两个版本，

CDX设计上非常个性，

前脸很大气，在保守和张扬之间拿捏的稳稳的，

大量的折线元素、车身前后起伏的腰线，

非常彰显运动和时尚。

当然，大家最关心的还是动力系统，

1.5T发动机是高功率版本，最大马力182匹。

作为对比，2.0T的奔驰GLA只有184匹，

2.0T的奥迪Q3也只有186匹，

所以，CDX虽然排量不大，

但动力却完全不输同级的2.0T车型。

此外，值得一提的是

CDX搭载的这款8速湿式双离合，

并非传统意义上的双离合变速箱，

而是加入了一套液力变矩器，

好处很明显，就是换挡冲击更小，更平顺。

但之所以其它品牌都不曾使用，

是因为，双离合变速箱很大的一个优势就是

成本比较低。

加入了液力变矩器成本优势了就没了，

从这一点来说，CDX还是很厚道的。

这套动力总成不但硬件基础和参数亮眼，

实际表现也非常出色。

起步轻快、高速上动力储备也很充足，

换挡速度很快，也很平顺。

并且，得益于效率极高的动力系统，

和出色的调校匹配，

CDX的油耗表现也有惊喜，

1.5T车型的平均油耗只有大概7-8L/百公里。

作为脱胎于本田的车型，

很多人也会担心俗称“本田癌”的

噪音大、避震硬的问题会不会也出现在讴歌上。

CDX的表现告诉大家，

讴歌是完全有能力把“本田癌”治好的，

CDX的隔音降噪表现非常好，

完全符合一个豪华品牌应有的质感。

滤震的表现在同级中也属于中上水平，

对大颠簸的过滤非常到位，

一次吸收完毕，很有韧劲，没有多余回弹。

小颠簸反而会比较多的传递到车内，

但也属于可接受的水平。

此外，CDX的后悬挂采用了非独立悬架，

这是很多人诟病的一点，

但从其操控表现来看，

其表现甚至超越了市面上绝大多数独立悬架的车型。

而板悬带来的后排和后备箱的大空间，

却又是实实在在的。

这一点上，本田空间魔法师的魔力，

在CDX上有着全方位的体现，

同级中也只有宝马X1能和其一较高下了。

只从产品力来说，

CDX无论从设计、动力、油耗、空间、

操控和驾驶品质等各方面来说，

都是同级中非常出色的存在。

而且各方面表现均衡，没有明显短板，

优势却很明显。

其综合实力，完全不输任何对手。

性价比爆棚却销量惨淡

▼

说完了产品表现，我们再来看一下市场表现，

不得不说，讴歌在国内的品牌力，

在二线豪华品牌中，也属于垫底的行列。

也正是因为品牌羸弱，

CDX即便优惠很大，但依然销量惨淡。

目前，本身定价就不高的CDX，

还普遍有3万左右的优惠，

其低配车型部分地区已经跌破了20万。

而CDX的低配车型，

并不是只为拉低售价，而不排产的那种，

CDX的入门车型不但可以买到，

其配置也已经可以满足基本需求。

CDX的中低配车型售价大概在19-22万左右，

这个价格几乎可以说是

同级中最具性价比的一款了。

而且，即便多加几万，

能买到的奔驰GLA，空间是硬伤；

1.5T的宝马X1，三缸是硬伤；

1.4T的奥迪Q3，动力只有150匹。

所以，讴歌CDX是以同级最低的价格，

提供了竞品车型2.0T版本的动力，

和最均衡的产品表现。

说其是性价比爆棚并不夸张。

当然，CDX也还有2.0L的混动版本，

混动系统和雅阁混动、CR-V混动是一样的，

性能和油耗表现也很出色，

但售价已经到了29.98-34.98万，

范儿认为并不值得购买了。

最后，CDX是一款典型的被品牌耽误了的好车，

而且目前性价比很高，很值得购买。

如果你是一位更重视车型表现，

对品牌没有特别信仰。

或者是厌倦了满大街的BBA，

想追求一点个性和不同的消费者，

那CDX无疑将是一个很好的选择，

不但产品表现会让你眼前一亮，

而且绝对物超所值。

车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。

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