能不能搅局？广汽丰田C-HR静态实拍 | 车评

C-HR采用了丰田新一代家族设计语言，整体风格颇为夸张，显得颇具侵略性

在外观设计上，广汽丰田C-HR的造型与海外版本完全一致

实拍车型疑似采用了LED光源，值得一提的是转向灯是采用流水灯设计

雾灯旁边、保险杠两侧的进气口是封闭式的，仅仅是装饰

头灯的侧后方内部还有品牌和车名标识这样的小小彩蛋

车侧充满了抢眼的钣金线条，可谓玲珑浮凸，造型十分大胆

实拍车型采用215/60R17的轮胎轮毂搭配，轮胎是采用了米其林新推出的Primacy 4系列

小鸭尾、扰流尾翼再加上C型尾灯，不看下半部的话你一定会觉得这是台掀背小跑车

对于大家关心的后门把手高度，身高170cm的小编手臂平伸的话正好能拉到把手，对于身高更低的乘客或者是未成年人来说可能开门会有点不方便

从车尾来看，C-HR呈现一种上窄下宽的体形，排气管采用了隐藏式设计，黑色塑料下部保险杠能在发生一些轻微剐蹭时减少损失

尾灯内部布局与海外版本有些许差异，三条C型示宽灯带很抢眼

没有加装饰盖的发动机舱看起来有点凌乱，广汽丰田的C-HR采用了2.0升自然吸气发动机，根据车辆标识牌显示最大净功率为126kW

发动机舱盖采用手动撑杆是意料之中的事，舱盖内部的隔音棉面积基本实现了全覆盖

内饰布局显得比较简洁与科幻

悬浮式中控屏幕的尺寸比海外版本更大，触摸反应比较灵敏，空调则是双区自动，并具备离子净化功能

双炮桶式仪表中间是彩色液晶显示屏，可以看出配置了车道偏离预警

方向盘左下方的区域仅有两个按键，显得有些空荡荡，为未来功能添加留下了空间

方向盘上设置了多组快捷按键，并提供定速巡航，右侧按键区域中有车道偏离预警和前雷达的开关

实拍车型提供电子手刹，同时提供自动启停以及Auto Hold功能

排挡杆后方设置了杯架，扶手箱深度比较理想，但纵向和横向的长度都很一般

前后排门窗一件升降，实拍车没有提供后视镜电动折叠

前排座椅造型比较运动，承托性也比较理想，座椅调节为全手动，没有腰部承托调节

门板区域基本为硬质材料，包括了方格状装饰板区域，只有手托部分采用了皮革包覆的软质材料，门板上设置了蓝色的氛围灯

仪表台顶端采用软性材质，还有压印的“缝线”效果

后排座椅有中央头枕但没有中央扶手，同时没有提供后排空调出风口。后排空间其实没有想象中小，170cm身高的小编坐进后排，腿部空间有一拳多一点，头部空间也有一拳，最大问题是后窗造型造成的压抑感比较严重

换个角度来看，当乘客的头部靠在头枕上时，他的正侧面完全是被车门挡住的，同时由于腰线的关系，车窗的下沿已经跟乘客的下巴甚至鼻子的高度差不多了，视野不佳容易给人C-HR后排空间不理想的错觉。

后排的杯架设置在了车门中间，除此之外后排就没有什么储物空间了

后排行李箱形状很方正，不过地板离地偏高，提拿物品会比较费劲

地板下方安置了非全尺寸备胎