来年卖的最好的十台车，有五台在这里
现在新车想卖好可不容易，既要做好产品，还要足够的话题度和关注度。两年一度的北京车展可算各路厂家发布新车最好的平台，可以提供足够的话题度和关注度，因此很多厂家都憋着在北京车展亮出自己的杀手锏，招徕更多的顾客。
对于汽车媒体而言，北京车展将展示的新车也极大地缓解了我们没有素材可写，成天抓破头想选题的“稿荒”时期，犹如便秘良久后，一场山呼海啸般的腹泻那样爽快。
北京车展中的众多新车，如果要仔细分析，当然不可能在一篇文章就囊括。因此要优中选优，在本来已经很火热的“当红炸子鸡”中，选出更麻辣，更有特色，或者曾经引领过潮流，开创自己独特风格的“风向标”车系。下面，就让我们来盘点一下本次北京车展即将发布的这些即将成为爆款的“风向标”们，提前一睹为快，同时也提出我们的一点期望，也可以代表消费者的期望。
风向标1：大众全新CC（海外Arteon）
上一代CC被冠以“最美大众车”的头衔绝非浪得虚名，首次将无框车门和轿跑车造型引入国产，迄今为止还没有谁再次复制，本来大家寄予厚望的新款标致508，现在也明确加长轴距、取消无框车门的设计让很多人叹息不已。
CC在当时看来可谓惊为天人，现在看来也毫不过时，甚至还掀起了一波加价等车的高潮，这一代估计也不会例外，因为，新一代CC长相终于不套娃了，并没有采用家族化的设计，而采用了一种更加宽体、扁平，且更加锋利、运动的设计语言，增强自己的辨识度。我相信凭借这种设计语言，加上大众品牌这么多年在国内的影响，新CC一定会吸引一大批喜爱年轻运动风格的消费者。
新款CC依旧脱胎于大众MQB横置模块箱平台，从定位上也是“迈腾运动版”，与迈腾采用同样的动力总成，为了降低售价，海外版本的280马力配四驱的性能版引入希望不大，但后期可能会引入的猎装版还是值得期待，我相信，这样的外观和空间实用性，一定会切中很多旅行车控的要害。
小新的期望：
最后还是希望新款CC的价格不要高的太离谱，毕竟迈腾已经不便宜了，顶配价格已经超过了30万，喜爱运动的年轻消费群体未必每一位都能承受如此高的定价，还是希望我们在看到新CC价格的时候，不要喊出它的本名“啊~疼”吧。
风向标2：奔驰全新A级
随着现在豪华品牌的接触门槛降低，豪华品牌A级车逐渐已经成为一个相当主流的市场，奥迪和宝马也已经先后推出了A3和新1系，看着这么美味的蛋糕被人瓜分，奔驰自然也坐不住了，推出了这一代的全新A级。
奔驰A级基于奔驰最新的MFA2平台打造，车身尺寸与后排空间有望得到有效的增加，这也是中国消费者很看重的部分。虽然同为德系豪华品牌三驾马车，但奥迪和宝马在形象和门面的营造上，比起奔驰而言还是相形见绌，在任何一个级别中，奔驰整体的视觉观感比起奥迪和宝马都要更显高级，新一代奔驰A级也不例外，尤其是内饰的设计，液晶仪表与自家兄长E级和S级如出一辙，很多时候，视觉观感已经足以吸引到消费者来买单了，这个时候，再来讨论低配车型的扭力梁后悬挂还重要吗？在形象和平顺度不佳的宝马1系挑战失利后，我相信，新款奔驰A级会成为奥迪A3的一个强有力的对手。
小新的期望：
在三驾马车中，奔驰和宝马的豪华感营造都比较偏科，宝马偏理科，奔驰偏文科，奥迪相对均衡。我承认奔驰的设计功力，不代表我认同它们的机械水准，近几年来奔驰的机械素质，尤其是底盘的高级感营造一直十分欠妥，在同级对手中也处于偏下水准，因此，对于奔驰的新A级，我希望能够有所进步，不说做到多好，至少做到跟同级对手类似的水准，光靠长相吸引，恐怕未必是长久之计。
风向标3：雷克萨斯全新ES
雷克萨斯的车型虽然基本上都脱胎于丰田的平台，但他们一直在“去丰田化”的路上走得非常成功，无论是看得见还是摸得着的部分，都要比同平台的丰田车型高级不少，让人觉得物有所值，而不仅是买了一个换了衣服的丰田。与之相对的就是讴歌：开着讴歌的车型，本田原型车的影子总是挥之不去，虽然细究起来，讴歌在一些细节方面还是会更加高级，但仅凭这些细节是很难说服消费者为了这不明显的差距而多花那么多钱的。
说回雷克萨斯ES，全新ES也是基于八代凯美瑞的TNGA架构，采用2.0与2.5以及混动的动力总成，凭借这代凯美瑞在机械层面的进步，再加上后期推出的四驱运动版本，可以想见这一代ES从驾驶层面要取代GS也并不是没有资本。新款ES也继承了最新的家族化设计，相对起LS而言，前脸造型更加保守，更能让人接受。
小新的期望：
虽然ES取代了GS，成为了雷克萨斯家族里唯一的C级车，但是价格方面一定要“谦虚”，不能因为自己取代了GS，就把定价也去到GS那个“膨胀”的份上，而且我也替喜爱驾驶的朋友说一句，还是希望新ES能够不辱GS的雄风，在机械方面给我们以满足感，变得更加全能一些。
风向标4：奥迪全新Q5L
现款奥迪Q5上市已经接近10年了，可谓战功赫赫，直到今天，现款Q5在某些方面仍旧不逊色于同级对手，产品力还是很经得住推敲的，但毕竟廉颇老矣，迟迟不换代也终究不是个办法。
(Q5L实拍谍照）
已经摸清国人心态的奥迪，现在要推出全新的Q5，不管怎样，屁股上安个“L”绝对是政治正确，新款Q5L的轴距数据已经达到夸张的2908毫米，现款后排腿部空间已经逐渐被对手们比下去的Q5将在Q5L上扬眉吐气了。机械层面，奥迪招牌的quattro四驱系统也将全系标配。
(Q5L实拍谍照）
小新的期望：
现款奥迪Q5之所以卖得好，主要是国产铺开的早，当时GLK（GLC的前身）和X3因为初期是进口车款，而且早期采用大排量自然吸气引擎，价格相对Q5没有优势，Q5的后期也是不断降价，总体而言，价格是现款Q5的一个制胜法宝。但现在其他两位对手也纷纷国产，也换装了小排量增压发动机，价格已经对Q5L产生了威胁，难道Q5L仅仅凭借加长就能战胜对手吗？恐怕没那么容易，现在的车哪里还有空间不够的呢？因此，Q5的定价还是要合理，才能在愈渐激烈的市场竞争当中分一杯羹。
北京车展即将到来，在本文中我们只分享了几款比较具有特色的产品，你们觉得哪款会成爆款哪款销量会扑街？欢迎在底下评论区和我们一起聊。如果您对于此次北京车展很感兴趣，可以多多关注小新说车之后的北京车展现场详细报道哦。
注：小新说车原创文章，未经允许转载保留追究权利
