回首2019 | 东风悦达起亚：走出低谷、重振旗鼓

熟悉东风悦达起亚的朋友都知道，2016年是东风悦达起亚销量的巅峰，当年65万台的成绩已经超越一汽丰田、广汽本田等老牌劲旅。不过，2017年韩系车在华发展经历了一些动荡，起亚也好、现代也好，都遭受了严重的打击，而这种影响一直持续到了2019年。

2019年，东风悦达全年销量为289,895台，其中包括海外市场31,190台，这个成绩与巅峰时期的65万台相比差距甚大。

1月13日，东风悦达起亚年度沟通会上，履新仅仅4个月的现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰并不讳言东风悦达起亚在2019年的市场表现——“无论是销量、市占率还是利润，我们各方面的经营指标与历史任何一年相比，都处于低值。东风悦达起亚确实走到了一个关键的十字路口。”

但是，万幸的是，在李峰上任的第三个月，也就是2019年的最后一个月，我们看到了“向阳”的改变。2019年12月，东风悦达起亚单月实现销量31,258台，环比大增42%，其中新一代智跑月销过万，环比增长61%，新一代KX5销售环比增长40%，全新一代K3销售环比增长35%，。2019年年末，东风悦达起亚的市场表现正在回暖。

在此，我们不防先来复盘一下东风悦达起亚的2019年。

对于东风悦达起亚来说，2019年还有一项重任就是重建经销商信心。可喜的是，借助“突破2020·重启新征途”经销商投资人座谈会，东风悦达起亚与22家退网和休眠经销商签署协议，重新回归东风悦达起亚经销商阵营。

事实上，2019年的东风悦达起亚主打“以零售为中心”战略，在新团队的带领下，全面实施“客户第一、经销商第二”的经营理念并得到广泛好评。另外很重要的一点是，2019年东风悦达起亚经销商库存减少3.77万辆，12月底经销商库存量为45,156辆，库存系数控制在1.5以内，呈现出较为健康的库存状态。

整体来看，22家经销商回归、库存比例日趋“健康”都表明，东风悦达起亚在渠道建设和经销商风险控制方面能力的升级，这种向好的态势同样为东风悦达起亚2020年的发展奠定下稳固的基础。

2019年12月15日，东风悦达起亚成功卫冕CTCC中国房车锦标赛2019赛季的厂商杯总冠军，这也是该车队五年内第四次获得总冠军。由于CTCC中国房车锦标赛要求所有参赛车辆必须是量产在售车型的缘故，CTCC也成为评价中国量产车品质和可靠性的重要指标。2019年东风悦达起亚拿到总冠军的参赛车型是全新一代K3，其优异的成绩也为全新一代K3民用产品建立了良好的产品口碑。

除了在赛事方面的投入产出外，2019年东风悦达起亚在娱乐营销上也相当出彩。12月18日，东风悦达起亚成为时尚圈第一IP“搜狐时尚盛典”的总赞助商，活动现场，借助郑爽、张若昀、赵雅芝、朱茵、宋祖儿等一线明星人气为“IN核SUV”全新一代傲跑猛带了一波流量，同时将东风悦达起亚“年轻、时尚、运动、科技”的全新品牌形象更好的传递给大众。

媒体沟通会上，李峰提出：“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。我们希望2020年东风悦达起亚实现零售32万台，经销商提车31万台，经商库存再下调10000台到35000台，库存系数达到1.1左右。”

从目前已知的消息来看，2020年东风悦达起亚将推出换代的全新K5、起亚KX7、一款全新的纯电SUV以及2019年跳票的K3纯电版本。其中全新K5将扛起提升品牌形象的重任，而从目前海外版的起亚K5来看，它的设计、空间、配置以及多种动力组合都让它有机会成为硬核选手，而李峰也表示：“得中级车者得天下，K5曾经有着光辉的过去，为了让K5重新回到应有的位置，东风悦达起亚2020年将把90%的精力放在这一款车型上。”由此，2020年东风悦达起亚也将对旗下产品结构进行调整，逐步形成以K5、K3、智跑、傲跑为主力的明星车型，提升全价值链水平。

2020年已经开篇，东风悦达起亚能否重振雄风？让我们拭目以待！