加价100万？这辆来自日本的“面包车”刷新了我的认知

丰田埃尔法是一辆打破行业认知的产品。促成埃尔法如今在国内的地位想必大家心理都懂，但其中最关键的还是掏钱的老板。那么到了2020年，老板一定会更喜欢雷克萨斯的LM。

定价146.6万

在去年4月份的北京车展上发布的雷克萨斯LM直到几天前才正式公布售价。新车共发布了两款车型，分别为七座隽雅版和四座御世版，厂商指导价分别为人民币116.6万元及146.6万元，预计在2月底正式开售。

雷克萨斯的产品大多都是丰田的升级款。LM自然也是以阿尔法豪华版的出现。此次对于LM来说，四座车型后排采用了完全独立设计，与前方的驾驶室之间被一块可以电动降下及调节透光度的隐私玻璃所隔断，为老板提供了一个更完美的私密空间。配上26英寸显示屏及马克莱文森特的19颗扬声器，以及真皮按摩座椅，简直就是一个移动的豪华客厅。

至于动力上，LM与埃尔法的双擎使用相同的2.5L油电混合+E-CVT动力总成，并匹配E-Four电控四驱系统。LM为悬架进行了升级，提高了乘坐舒适性。但总体来说，LM还是基于埃尔法上升级而来，内部结构上变化不大。

经销商加价多少？

大多数人并不在乎LM的豪华程度，只想知道LM到底要加多少钱。我们从一些消息中获知，目前购买雷克萨斯LM只能通过雷克萨斯授权的经销商或者平行进口这两种渠道购买。根据媒体报道，由于并没有正式开售，LM在雷克萨斯经销商处还没有具体的售价，但有部分销售人员透露出大概的售价：七座版车型落地价为150万元，四座版车型落地价为190万元，这就意味着两款车的加价程度分别为30万元和40万元出头

而在平行进口这边商家则更为积极。据媒体报道，平行进口车商销售的LM，七座版车型包税上牌一条龙服务的落地价为166.6万元，四座版车型的落地价为246.6万元，相当于在官方建议零售价的基础上分别加价50万元和100万元。甚至有传闻已经有20台订单。

埃尔法还会有人买吗？

由于LM还未正式上市，我们也推测LM势必会降低埃尔法的加价热度。但想完全抢去埃尔法的风头还不太现实，毕竟国内对于高端MPV市场的需求还很大。富豪或者大型企业购买埃尔法的重要目的还是看中这辆汽车本身的高定位（高定价），而LM的出现只会把这些客户人群稍稍筛选一下。有点钱的继续买阿尔法、更有钱的买LM，没钱的只能买GL8。

商务MPV加价的奇观肯定还会在中国持续下去，有不少对于这种现象表示不能理解，但在我看来却是“三赢”。