更换二手刹车卡钳真的靠谱吗？

不少车友都有过这样的经历，看到很多不明来历的制动卡钳，价格“貌似”很合理，一对名牌四活塞只需三四千块就能拿下，而且还包碟、包皮、包钢喉，装上后颜值爆表、何其美哉！

但，原价一万多的新品跟三四千的二手、同款同配之下，为什么总出这样的文章让我们不要买！不要买！不要买！呢？

刹车是保证行车安全最关键的环节，相信这个道理但凡懂点儿车的人都知道，别在说什么巡航失灵没刹车那样笑话了，只要它是一辆商品量售车，能通过欧盟、中国、美国、日本等全球检测机构检验过能上市的车型，一定不会出现这样笑话新闻，别玩啦，人类至今还没出现过一辆电子辅助系统能让制动系统失灵停不下车的个案，这样的新闻绝对就是一个骗局！

扯远了，说回刹车：刹车性能是否优秀，也直接决定了在紧急情况时，车子能否在更短的时间和距离内停下，避免事故的发生。

然而，车厂在开发某一车型时，其实都是有多种“均可使用”的配置方案的，但是，某个地区的某个车型的配置就要看当地的法律法规、消费能力和消费习惯等诸多因素了，所以，在很多车型要么合资生产要么进口国内的时候，就会作出相应的配置调整，所以你会看到某些品牌的车会有选配清单、国外买的版本硬件配置比国内高，轮胎轮圈、制动系统等尤甚。应该说，你买到的大部分车型，配置上不一定是最好最匹配的，但一定是这个价格级别里成本最低的，记住这个阴谋论吧，只要汽车一天还是“商品属性”的话，这个就是买车应有的心理价值观。

图：一般情况下，AP、Brembo、Alcon等品牌的全新高性能刹车卡钳价格不菲。

“开车的人没人会嫌刹车太好的！”为了能够更加安心地驾车，不少车主都会主动对刹车系统进行升级；常见的方法包括有更换高性能刹车片、加大刹车盘和多活塞卡钳等。其中，更换多活塞卡钳最受车主们的欢迎。

相信大家都清楚，全新的大品牌高性能卡钳往往价格不菲，大品牌的多活塞卡钳价格动辄就一两万，定位相对较低的品牌产品的价格也无限逼近万元。对于这样的售价，确实不是每个车主都能一下子接受的，但车子又天天在开，刹车性能的提升又变得迫在眉睫；于是，不少车主都想到去淘二手：用较低的价格，去入手一套高性能卡钳。而接下来要面对的，就是本文的主题，淘回来的二手卡钳靠谱吗？

首先一点请各位车友切记，无论是原厂车已经配上的多活塞对向卡钳、还是各大品牌们提供的高性能产品系列，这类采用铝合金材料制成的制动卡钳都是易耗品！切记了，鲍鱼也是易耗品！使用一段时间后是要更换的，不要以为一两万买套刹车就能用一辈子，除非你的车不经常开。根据各家的使用环境、产品结构和材质的不同，这类鲍鱼卡钳的寿命都是不同的。

既然鲍鱼卡钳是易耗品，那么在笔者的角度来看，这些二手卡钳绝大部分都是不靠谱的。虽然如今的高性能卡钳，绝大部分都是由高强度的锻造铝合金材料制成；但大家要知道，卡钳是在高温、高压的环境下工作的，长时间（或高强度）使用后，关键问题是它们都无可避免地会出现金属疲劳和变形的问题。如果卡钳、桥、Hub头出现变形，刹车过程中刹车片与刹车盘的接触面积，很可能达不到最理想的状态，其刹车性能自然也无法得到保障。这个时候，更换了二手的高性能卡钳后，实际的刹车效果，却不一定可以达到原厂卡钳的要求，更不要说为刹车性能带来明显的提升了。

图：为了降低刹车系统升级的费用，不少车主都会选择去二手市场找这类高性能卡钳。

事实上，不管是何种渠道得来的二手卡钳（包括海淘、赛车淘汰、车友换下），在经过一段时间的使用（或摧残）后，性能上不可能达到出厂时标准的要求。再加上我们购买之前，无法对卡钳的性能进行检测，其性能到底能达到出厂时的几成也还是个未知数，刹车性能的提升自然也无从说起。当然，也有一种情况例外：那就是自己身边的朋友或车友更换出来，自己对这套卡钳的使用程度和性能都知根知底的；除了这样的卡钳值得去考虑一下之外，在笔者看来，其他渠道淘回来的二手卡钳，基本上都是不靠谱的；或者更准确地说，是需要承担着巨大的风险。

图：刹车卡钳是在高温高压环境下工作的，长期使用后，无可避免地会出现金属疲劳和变形的情况；此时，刹车片和刹车盘的接触面积也会受到影响，无法保证刹车力度的输出。

图：车主无法得知二手卡钳的状况和性能，很容易会买到一些性能、状况都不达标的部件；因此，在对刹车系统进行升级的时候，最好还是选择全新的刹车部件。

在文章最后，不得不再次重申，二手高性能卡钳绝大部分存在着视觉上不可发现的金属疲劳和变形的可能，加上某些不法商户还会玩“翻新”就更要命了，在不彻底了解卡钳状况和性能水平的情况下，建议大家还是放弃二手卡钳这个选项，去购买全新的大品牌推出的高性能卡钳吧。毕竟，刹车系统对行车安全影响重大，在对刹车系统进行升级的时候，还是尽可能选择更加可靠的产品为上。

忠告：刹车系统事关安全，如果预算不足宁可缓缓或者升级其他部件加以改善，切勿贪图便宜购买来路不明的二手高性能卡钳！