神龙汽车旗下的品牌包含有雪铁龙，富康，DS等。法系车的设计思想一直被国人诟病，但是高傲的法国人并没有选择在中国市场上，最下来，低下脑袋看看桌面上的资料，认真研究中国市场。最终随着前几年不断的断崖式下跌，法系车现在终究成了苟延残喘的生存。随时都有退出中国市场的可能。
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福特汽车的全球裁员潮，终于在2019年底来到了中国。福特集团派专人到长安福特，主持裁员工作的快速推进。根据小编消息，此次长安福特的裁员大概分为两批。第一批，从2019年12月开始，到2020年春节结束。第二批从2020年3月份开始。根据离职人员讲述，现在长安福特内部的状态是分为三种。第一种领导找你谈话，涨工资留下。这一批人就是被公司认为是人才的。第二种领导谈话，拿赔偿走人。第三种就是领导不找你谈话的，这批人就被列入了第二批处理队列。那么长安福特为什么会走到这一步呢？直接原因就是整车销量的下降。连续两年的近乎腰斩下跌。我们观察近几年福特汽车的车型，其实不难发现。自从福克斯火爆以后，福特的车型几乎没有了创新性。首先外观，总是微调，基本没有多大变化。并且造型曲线SUV车型的造型曲线给人的感觉也是有些老旧。
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近年来，加上福特间断性的传出各种负面的整车设计问题，例如翼子板里面的“边角料”隔音包（就如上图）等。几乎成了压块这个品牌的一滴水。本就没有什么特色的品牌，再加上负面影响的产生，使得这个品牌在车重眼中的认可度逐渐下降，最终造成了现在局面。小编不确定福特全球的销量下降是否都是因为这种状态引起的，但是最起码国内是这样的。
从2016年车市的巅峰时刻，2017年开始，自主品牌全面发力。而福特确从那个时候，反而懈怠起来，注定了他今日的衰败。
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即便现在的状态，到目前为止，我们依然没有看到福特有良心的车型发布，或者代表着福特改变当前状态的决心的车型，反而是通过裁员来缓解公司的经营状态，企求通过以后的市场回暖来带动企业销量的增长。殊不知现在失去的市场，很有可能被其他车企永久的啃掉。最终走了法系车的老路。
