吉利icon：2020年最值得期待的新车，除了我还能有谁
2018年北京车展，概念车CONCEPT ICON首次亮相；
2019年广州车展，吉利icon迎来全球首秀；
12月23日，吉利icon发布银河限量版指导价格，以132020元圈定吉利icon车型价格上限；
如今，吉利icon已将2月14日敲定为正式上市时间。
吉利icon的出现，多多少少刷新了人们对于吉利的固有认知。因为在吉利品牌现有的产品线，吉利icon似乎找不到应处于哪个位置。不论是远景、帝豪系列，还是“缤”、“博”系列，吉利完善的产品布局几乎覆盖了各个细分市场，星越和嘉际则是吉利为了品牌向上打造而来。那么，吉利icon到底在扮演着什么角色？
麻辣车事认为，截止目前吉利已布局了包括博越、帝豪GS、远景X6、缤越在内的4款紧凑SUV产品，而吉利icon则将以独特设计理念作为差异化，探索全新的细分市场。不仅如此，吉利icon还将打破消费者对吉利品牌的固有认知，重新树立吉利的品牌形象。
换句话说，汽车市场低迷的大背景下，吉利在保持常规产品序列稳定的同时，还需推出像吉利icon一般，能够体现吉利日渐强大的研发技术的车型。
从另一个角度上看，icon能加大吉利品牌在汽车市场上的声量，已达到在2020年“先声夺人”的效果，这一点从情人节当天上市这个时间节点上，便可见一斑。反过来看，吉利icon也将会是汽车市场上的最强音。
吉利icon的概念车CONCEPT ICON于2018年北京车展上首次亮相，在当时，CONCEPT ICON一经亮相便惊艳众人，因为CONCEPT ICON的出现颠覆了吉利汽车的家族设计语言。但鉴于概念车和量产车的区别，在量产版icon正式亮相之前，几乎没人意料到吉利icon能够最大程度还原了概念车的设计。
从外观和内饰来看，吉利icon保留了90%的概念车设计元素。无疑，吉利icon拉开了吉利新的设计语言和体系，同时也是吉利在造型设计、产品开发体系上进入新阶段的体现。
据吉利icon的设计师解读，“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”正是icon的三大核心设计元素。
具体到各个细节，icon将吉利汽车家族式的“水滴涟漪”格栅，抽象成无限时空隧道，前大灯、转向灯和雾灯的位置也区别于传统设计，极具科技感和未来感的设计也提高了icon的颜值水平。
通常只在豪华车上出现的隐藏式门把手，也是吉利icon的一大亮点，隐藏式门把手在更加美观的同时，还能够减少风阻系数，继而降低油耗和风噪。
内饰方面，吉利icon同样采用了圆角矩形元素，如“∞“字造型的空调出风口，内饰的整个风格简洁又不失设计感。吉利icon还配备了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，其中搭载最新版本的GKUI 19版本车载互联系统。
BMA架构是吉利打造的全新一代A级车模块化架构，而吉利缤越正是BMA架构下的第一款车型，平均月销过万、2019年年累计销量突破14万辆的缤越，正是得益于BMA架构所带来的竞争力。同为BMA架构打造而来的吉利icon，其配置和品质也在向着主流合资品牌，甚至是豪华品牌看齐。
值得一提的是，缤越和icon虽为同一架构打造而来，但二者的方方面面都截然相反。在同一架构下开发截然相反的车型，吸引不同圈层与需求的消费者，这件事情本身已经能看出吉利身为大厂的风范。
动力上，吉利icon搭载了1.5TD+7DCT外，并将匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速仅7.9s，百公里油耗5.7L。此外，在BMA模块化架构下，吉利icon的空间布局实现了68.7%的轴距利用率，实际乘坐空间达到A+级。
作为吉利的最新产品，吉利icon在配置上也做到了“人无我有，人有我优”。除了L2+级的驾驶辅助系统，吉利icon还独创了540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视。
并且，吉利icon还搭载了行业第一款 360°全景行车记录仪，对前、后、左、右四个方向进行记录，同时对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界黑匣子”。
如同吉利所言，icon是超前的产品。对于保守的中国消费者而言，吉利icon前卫的造型似乎注定了其小众的市场前景。但在消费者年轻化的当下，吉利
广州车展，2020台吉利icon银河限量版在15分17秒内便被抢订一空；从预售报名通道开启仅一周的时间内，就有超过2万用户成为吉利icon“先享客”。这些都证明了吉利icon有实力成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款产品。
吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“吉利icon是吉利集全球资源打造的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一，极具未来科技感的设计，领先一代的科技配置及动力性能，重新定义了未来科技SUV新标准。”
至少从icon身上，我们可以看到吉利汽车重新定义并开拓新市场的一种尝试。
