功夫试驾|史上最年轻的“红旗”开起来如何？因“红旗”油然而生的自豪感，回来了！
自徐留平执掌一汽后，承载着国人对中国汽车品牌奋起自强、突破向上期待的红旗品牌，就变成了汽车圈中“霸屏”的常客。
短短半年间，从新款红旗H7上市，到车主俱乐部“旗仕团”成立，再到全新红旗品牌战略发布，红旗品牌所展现出的精神面貌，确实让功夫AUTO感受到何谓“焕然一新”。因红旗油然而生的自豪感，回来了！
在中国车坛即将进入“北京时刻”的前夕，红旗H5宣布将在4月25日北京车展上正式上市。
随着16万-20万元的预售价格的公布，以及堪称红旗品牌史上最年轻动感的设计连续曝光，这款力图重塑中国品牌在B级轿车标杆地位的红旗H5，一时间惹来了无限关注。
借着一汽举办H5试驾活动的机会，功夫AUTO也有幸和这款新车来了一次深入的接触。
接下来，就请大家跟随阿宝，一同看看H5是否撑得起“中国B级轿车整体实力向上”的这面“红旗”？
外观设计动感年轻，内饰周正融和
过去，红旗车型的设计给我们的感受，都是四平八稳，稳重有余，但略显保守。
而H5在外观设计上，却呈现出了与过去的“西装革履”完全不同的面貌。
短前悬、长后悬、长轴距的设计，使得车身非常动感。低矮的身姿配合溜背车顶，侧面腰线与裙线还勾勒出“笔锋”一般的优雅灵动之感，整个侧面犹如一面迎风飘扬的旗帜，给人一种心随意动的感觉。
前脸方面，H5传承了红旗品牌“高山飞瀑”的竖向格栅，这既是对品牌和家族设计基因的继承，也是对中国传统文化的一种吸收和演绎。
配合长宽高分别为4945mm*1845mm*1470mm，轴距为2875mm的尺寸，则更加保证了H5在B级车中的领先水平。
不过，与动感的外观相比，H5的内饰，则显得相对平稳，环抱式驾驶舱的设计灵感源自人民大会堂，给人以一种端正庄重的感觉。
特别是大量实木饰条的运用，更让人感觉与外观的运动产生了一丝的疏离。
当然，在科技感的营造上，H5在中控部分，特别是悬浮式中控屏和全触摸的空调控制，则挽回了相当的分数，使得整个内饰氛围在周正的基础上依旧展现出不俗科技感。
同时，配合大量NAPPA真皮的包覆和细致的双缝线工艺，更是充分证明了红旗品牌豪华的定位。
智能互联狠下功夫，摇身一变成“社交工具”
值得一提的是，H5在智能互联系统方面的提升，相比外观上的动感，可能更能触动年轻一代消费者的心。
H5智联系统采用了全局语音控制技术，用户可以通过语音指令快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能，包括查天气、查股票、查路况及娱乐功能等，该系统都能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务。
同时，还可以通过OTA升级的方式，免去车主回4S店升级系统的麻烦。
除了智能语音控制之外，H5还具备远程控制能力，通过手机即可实现人与车的全时互联。
通过手机客户端，我们可以实时查看当前的车况信息或者通过远程控制功能，对发动机、空调、车锁和座椅加热进行控制。
而全新开发的car to phone和phone to car功能，使手机与车载导航之间可以进行路径的互相推送，方便实用。
更为重要的是，用户还可以搜索查看附近感兴趣的车友，让H5摇身一变成为“社交工具”，配合弹幕对话、红包功能为出行增添不少趣味。
极高的驾驶品质，无愧于同级标杆
要论阿宝对H5最为满意的地方，其出色的驾驶品质感，实在让阿宝“刮目相看”。
坦率地说，在试驾H5之前，阿宝对这台车的驾驶表现，期待值本来确实不十分高。但在经历了高速、城市、山路等多种路况体验后，阿宝却被H5的驾驶表现所深深打动了。
H5经过英国莲花资深底盘调校专家多轮调校的底盘，其性能达绝对到同级别领先水平。特别是经过减速带时所能感受到阻尼缓震，还有高速转向时车辆提供的末端保护功能，可以说是秒杀了绝大多数国产B级车。
动力方面，H5搭载的1.8T涡轮增压发动机，带有自动启停功能，最大功率137千瓦，峰值扭矩250牛米，虽然表面数据不算非常抢眼，但胜在和爱信三代6速自动变速箱匹配较佳，因而在动力输出上依旧让人觉得十分轻快。
写在最后：
对于红旗H5这样一款车，要作出一个客观但又全面的评价，确实并不容易，原因在于，红旗这个品牌所背负的含义实在超出了一般的其他中国品牌。
但单就H5这款车型来说，阿宝觉得整体上已经做到相当不错。特别是驾驶质感的处理上，更是远胜绝大多数的中国品牌。
随着北京车展的日益临近，H5的最后悬念也将揭开，红旗H5后续市场表现将会如何，我们拭目以待。