2019年对于整个汽车行业来说，仍处在整体下行的阶段，而随着新能源汽车补贴退坡等因素，新能源汽车也面临着市场萎缩，销量负增长等问题。然而对于市场的大趋势来看，新能源仍是不可逆的现实。所以，各大厂家也在积极的推动电气化的转型，以求在2020年的市场上抢占先机。

日前，工信部公布了2019 年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，全新一代标致e-2008车型信息曝光，根据目录中的信息显示，新车搭载了一台最大功率120kW的电动机，NEDC综合工况续航里程为360公里。

纯电小型SUV

作为标致首款纯电动小型SUV车型，标致e-2008与海外版本的车型基本保持一致，采用标致家族最新的设计语言，突出整个外观的时尚感和年轻化设计。其运用当下比较流行的封闭点阵式渐变的中网，搭配两侧狮爪式大灯组，突出其前脸的精致感。而獠牙式的日间行车灯则看上去拥有不错的冲击力，提升整个前脸的灵动性。

车身侧面看上去比较紧凑，双色的车身设计搭配后车窗下沿向上扬起的线条都比较符合当下年轻人的审美。同时，在后翼子板上方设计了车辆的充电接口。在尺寸上，它的长宽高分别达到了：4312mm/1785mm/1545mm，轴距为2600mm，在小型SUV中处于中上等水平。

标致e-2008的尾部设计比较丰富，多条横线的运用突出了其尾部的层次感，而亮黑色钢琴烤漆的装饰条与二侧的尾灯相连，拉伸了尾部的视宽度，同时，狮爪造型的尾灯设计与前脸的大灯组相呼应，点亮后拥有不错的视觉效果。

内饰方面，e-2008的设计风格也与燃油版的车型基本保持一致，采用最新的i-Cockpit座舱设计，具备较强的质感。同时，新车还采用了双辐式方向盘、10.1英寸中控屏和类似于飞机操作按钮的物理按键等设计，提升内饰的时尚感。

动力方面，标致e-2008将搭载一代最大功率为120Kw，最大扭矩为260牛米的前置电机，官方称其最高车速为150Km/h。续航方面，据已知的信息来看，标致e-2008将会搭载45KWh电池组，NEDC续航里程为360Km。

价格可能给出惊喜

新车配备了最大功率120kW（163Ps）的电机，峰值扭矩260N·m，而根据此前海外版本e-2008的消息，其NEDC续航里程或为430km。但，此次在工信部所公布的目录中，国内版本的标致e-2008则搭载45kWh电池组，纯电动续航里程为360km，相比海外版车型的续航里程有变化。

如果此次标致e-2008的续航里程降低至360km，那么它在中国市场里可能立刻建立出优势。目前，合资品牌的同类纯电SUV车型，续航里程通常在400公里-450公里，面对中国自主品牌并没有优势，价格表现相对高昂。

而电池容量的调整，也就给出了国产标致e-2008在价格方面的可能性，依托合资品牌的品质、性能以及一个亲民的价格，去打出优势。

写在文末

总体来看，标致e-2008外观、内饰以及科技感方面，都有着不错的产品力，面对市场上日益竞争激烈的细分市场，它有可能打出新的招式。而作为PSA在国内的一个重要布局，它也会根据市场的情况做出调整。毕竟，对于竞争激烈的纯电动小型SUV细分市场来说，价格仍是关键。