嘻哈车|“威”力初现，这款SUV将是2020年的人气新车

导读

    “君子如兰，天生高级”，汉兰达在中国车市征战多年，目前依然是大七座SUV里的当家车型。负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一说：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。换言之，威兰达具备了汉兰达高颜值、高品质、高性能、大空间的优秀DNA。

外观上，威兰达采用 “Adventure& Refined（冒险&精致）”的设计理念，它秉承2017年洛杉矶车展推出的FT-AC概念车特点，前脸采用分体式的格栅，体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，具备了高级车的优雅精致。

在车身线条上，威兰达独具匠心采用了“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形；轮眉不采用传统的圆形轮眉，而是采用多边形轮眉，使得整个车身修长优雅，并且其前灯有“光感智能投射式LED大灯”和“光感智能LED大灯”两种版本。

在轮毂设计上，威兰达有两种尺寸、三种样式可选。其中，羚羊角造型和拼色风火轮造型是18英寸的，具有强烈速度感；W型高光轮毂是19寸，并且采用电镀银涂漆技术，看上去豪华感十足。

功能和美学相融合的设计理念，使威兰达座舱设计跟汉兰达有许多相似之处。威兰达的水平“T”型中控台，相比汉兰达具有更多优美的线条，并搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏；空调的面板设计向外突出，两个超大的电子旋钮便于操控，而74%的软质皮料覆盖，使得威兰达舒适而豪华。

空间设计上，丰田车一向以“空间大师”的美誉著称。威兰达的前后排头部空间宽裕无压迫感，后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽，纵向腿部空间也增加了4.9cm，搭配TNGA全新骨架运动座椅，长时间乘坐也不易感到疲劳。

       脚踢式感应电子尾门更具有五种角度开启和记忆功能，行李厢底部采用“双层双面可调盖板”设计，双面设计一面具有防水功能，另一面具有防滑功能。双层设计让盖板拥有两层不同高度，第一层可以和尾门开口平齐，方便取拿物品；第二层略微低了一些，可以有效防止物品往外滑移，遮阳板化妆镜采用加宽加大设计，对女性乘客更友好。

此外，威兰达全景天窗开口率达51%，优于同级竞品车型的43%-45%，采光效率更高，并且威兰达的天窗还采用齿条传动，优于竞品车型的螺杆传动，其最大的优势就是开合静音。

威兰达基于“Confident& Natural（信心&自然）”的性能开发概念，采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，同时将镍氢混合动力蓄电池做到小型化，并放在更低的位置上，从而让威兰达具备了操控和越野性能。

而动力上，威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，其中2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机达到了41%，综合工况油耗低至4.6L/100km。

     最特别的，是威兰达拥有“DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制、NEWE-Four”共三套四驱系统。全新导入的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，运用在威兰达2.0L汽油版车型上，该技术为丰田全球首创，前后轮扭矩输出可在0:100-100:0之间变换。当然，2.0升车型还有DTC动态扭矩控制四驱系统，它的前后轮扭矩可进行100:0-50:50无级分配，在同级别的车型当中基本都采用这种四驱结构。混动车型则采用了“NEW E-Four”四驱系统，其最大的特点是带有后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例的达到20：80。

    威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，其中预碰撞安全系统增加了行人识别和自行车识别。

   “三屏互联”智能设计，能将仪表屏、中央显示屏和HUD抬头显示三屏完美的连接在一起，实现信息联动。HUD平视系统可在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前，直接显示车速、导航等信息。流媒体后视镜则把后方的影像直接投射到内后视镜上，采用两种模式切换，一种是传统的自动防炫目后视镜，另一种可以作为后方视野的监测屏，这样无论是前方还是后方视野更宽广更出色。

     威兰达具备车联网功能，搭载DCM丰田车载数据通信模块，来实现数据共享。通过“丰云悦享”车联网服务，用户可以获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等服务功能，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。