分享“雷诺-日产”技术，全新欧蓝德2020年推出 | 天天播报

天天汽车 2020-01-08 10:47:35

撰文 | 艾斯帝夫、小魔、宋雨婷

基于CMF平台造车

三菱2020年将推两款全新SUV

来自三菱汽车欧洲首席执行官伯纳德·卢瓦尔（Bernard Loire）的确认消息显示，三菱汽车在2020年针对欧洲市场将推出两款全新SUV车型，未来这两款新车也将投放到全球其他市场。

全新欧蓝德假想图

来源：KOAECA.RU

卢瓦尔表示，在2020年三菱汽车将在欧洲缩减柴油发动机的装车数量，并推出具有新一代插电混动技术的全新欧蓝德，同时2020年下旬还将有一款全新的小型SUV亮相。

全新一代欧蓝德确定的推出时间是在2020年下旬，极有可能在10月巴黎车展亮相。这款新车将基于Engelberg Tourer概念车打造，使用雷诺-日产联盟的CMF/C平台，将采用新一代效率更高的插电混动系统。从某种程度来看，可以把全新欧蓝德理解为雷诺Koleos或日产X-trail的“兄弟车”。

Engelberg Tourer概念车

另一款在2020年下旬推出的全新小型SUV将取代已经服役近10年的ASX，这款车或将基于CMF/B平台打造，同样会推出插电混动版。从定位来看，三菱将欧蓝德定义为紧凑型SUV，那么基于B平台打造的SUV或许就是与雷诺Captur存在某些技术关联，这样在车身尺寸上也能与欧蓝德拉开差距。

针对纯电车型，三菱汽车的i-Miev目前仍然在北欧国家销售（挪威、瑞士），这款车也属于超期服役，不过欧洲CEO卢瓦尔表示，在不久的将来会推出全新的纯电动车。而至于如何看好PHEV，实际是因为欧蓝德PHEV插电混动打下的良好基础。

超期服役的ASX

在2019年前9个月，欧蓝德PHEV在欧洲全境销售了27,000辆，是欧洲畅销PHEV之一；而上市至今，这个型号的欧蓝德在全球也卖出了135,000辆。从整体市场表现来看，PHEV无疑是三菱汽车的核心优势所在。

智能家居装上车

雷诺与法国Otodo公司展开合作

雷诺最近与法国智能家居连接公司Otodo合作开发了一项车到家的智能网联服务技术，允许司机从车里控制家中的智能设备，该技术旨在帮助雷诺汽车更好“融入”车主的数字生活。

目前该技术允许司机通过汽车中控屏操作两种选项：其中“离家”选项，会使智能家居进入休眠状态，比如让家中的恒温空调休眠或者关闭家里的灯具。而“到家”选项则可以把这些家具设备重新开启。车主还可以通过智能手机应用进行自定义，来选择不同的物品或功能选项。

Clio

该服务将在所有搭载最新Easy Link系统的雷诺汽车中提供，包括新款Zoe，Clio和Captur。

雷诺公司联网汽车和服务的营销和合作关系负责人让·弗朗索瓦·拉巴尔表示：“借助这项服务，我们为客户提供了开拓性的体验和完全安全的系统，可将家中的联网设备与汽车连接到一起。设置界面非常直观，具有两个优点：它是自动的，因此使生活更简单，并且可以根据需求打开和关闭家用电器来节省能源。”

Captur

汽车和家居设备之间的联网平台是由Otodo公司生产的，该公司自2016年以来一直在开发及使用该技术平台。

法式城市共享电动车

雪铁龙Ami One概念车将量产

在2019年的日内瓦车展上，雪铁龙向全球展示了最新的共享出行解决方案——Ami One概念车。这是一款两人座的微型车，采用100%纯电动动力系统驱动。雪铁龙宣称只要年满14岁，即便不需要驾照也能驾驶（恐怕危险系数还是高了点……）。

近日，雪铁龙在社交网络上发布了一段视频，视频中宣布在2020年里，雪铁龙将专注于产品的电气化技术路线。

2CV和Ami One概念车

我们目前知道的消息是，雪铁龙将在2020年初推出C5 Aircross的插电混动版，在10月举行的巴黎车展上还会发布全新一代基于CMP平台打造的C4和纯电版本e-C4；另外，在这段视频中还出现了一张新车的前脸，该车型也是纯电动车，它有可能是Ami One概念车的最终量产版（如图所示）。

Ami One概念车在推出的时候，雪铁龙特别针对它的技术指标进行了解释，即城市两座微型电动车，续行里程100公里，最高车速45km/h，针对共享和租赁市场。

Ami One概念车内部陈设

有消息表明，Ami One量产版将在2020年2月亮相，然后在雷恩·拉贾纳斯（Rennes-La Janais）工厂投产，因为该工厂还生产E-Méhari，所以拥有足够的经验和生产设备支撑Ami One量产版投产。

黑科技再升级

博世3D显示屏亮相CES展

2020年国际消费电子展（CES）于1月7-10日在拉斯维加斯展开，老牌科技公司博世参与其中，着手未来出行，向大众展示了其最新黑科技新品和技术，如车载3D显示屏、车内监控系统、智能前置摄像头、雷达传感器、自动代客泊车等。

其中博世全新车载3D显示屏备受瞩目，随着用户对驾驶需求的不断升级，车载显示屏不仅尺寸越来越大，功能也越来越多，而博世突破了这两大固有思维，在显示方式上进行前所未有的升级。

“我们让车辆提醒看上去仿佛要跃出屏幕，这样将更直观，也显得更为迫切。”博世汽车多媒体事业部全球总裁Steffen Berns表示。

博世车载3D显示屏运用被动式3D技术生成逼真的三维立体效果，较传统平面显示来说，更有利于帮助驾驶人员迅速抓取重要视觉信息。

例如在建筑密集的城市街区，立体视觉效果地图细致到能为驾驶员显示应该在哪一幢建筑处转弯。不仅如此，其被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术，绝对是黑科技中的一匹黑马。

值得一提的是，在本届国际消费电子展正式开幕前的CES创新大奖评选中，博世车载3D显示屏和另一项来自汽车多媒体事业部的全球首创技术均荣获了最佳创新大奖。【END】