轱辘日报|理想ONE首月交付1000辆，蔚来三季度营收增25%，宝马X7皮卡概念车首发

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日前，理想汽车CEO李想在官方App上发文称，该品牌旗下首款产品理想ONE正式量产后，首月产量达到1530辆，其中完成交付1000辆。此外，李想还在文中感谢了用户们对理想汽车的包容，并表示公司在2020年第一季度的核心任务仍然是把控产品质量和新车交付。

在2019年的最后一天，理想汽车CEO李想在官方App中发文，称理想ONE首月产量为1530辆，其中交付量已达到1000辆。文中李想也感谢了用户们的包容，并表示交付只是理想汽车的起点，理想ONE一定会越做越好。

此外，理想汽车在2020年第一季度的核心工作，仍然是把控产品质量和和确保新车交付辆，并把各种小问题解决掉。李想还在文尾公布了一个小彩蛋：理想汽车将在2020年3月份推出的OTA中给用户提供“一些实实在在的小欢喜”。

轱辘哥小评：作为造车新势力，理想汽车的动作并不算快，不过依然能凭借产品和服务上的创新亮点吸引大量关注，首月交付1000辆的成绩也算亮眼，至于理想汽车能否在传统新能源车企和其他造车新势力嘴中抢到更多市场份额？值得我们期待。

北京时间12月30日晚，蔚来在美股开盘前公布了2019年第三季财报，数据显示，蔚来第三季度营收18.368亿元人民币，较去年第三季度同比增长25%，较今年第二季度环比增长22.5%。净亏损为25.217亿元人民币，较去年第三季度同比下降10.3%；较今年第二季度环比下降23.3%。

产品交付方面，蔚来第三季度实现交付4799辆，其中包括4196辆蔚来ES6和603辆蔚来ES8，比第二季度增长35.1%。据悉，车辆销售为蔚来带来17.335亿元人民币收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。

蔚来预计第四季度将交付蔚来ES8和ES6共8000辆，同第三季度相比增加约66.7%。2019年总交付量预计超过2万辆。

轱辘哥小评：最近几天，蔚来方面动作不断：12月28日，“NIO DAY 2019”（2019蔚来日）在深圳举行，蔚来汽车正式亮相了全新蔚来EC6并发布了新款蔚来ES8。此外，还公布了一款全新的电池包，电池容量增至100kWh，增加了新的20kW家用直流充电桩。而在12月30日，蔚来资本宣布完成首支美元基金募集，募资总额超过2亿美元。

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日前，我们从海外媒体获悉，宝马X7皮卡概念车在位于德国总部的BMW Welt展厅正式首发。宝马X7皮卡概念车由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门合作打造，基于现款宝马X7 xDrive40i改造而来，以概念车形式推出，仅此一台。

结合此前的官图来看，宝马X7皮卡概念车保留了量产版X7的前脸设计，同时针对雾灯部分进行了简化。而车身侧面，新车最大的特点便是采用了皮卡的车身形式，后部车体被切掉改为货舱，同时C柱部位设置了银色的把手。

车尾部分，由于车身形式改变，新车的制造者修改了X7原本的尾灯造型，将其改造为了两个纵置的小尺寸尾灯。而在货舱内部，宝马X7皮卡概念车的货舱由抛光的木质地板和碳纤维铺设，显得豪华感十足。同时由于车身后部被改造成为货舱，新车的车长增加了100mm，车重减轻200kg，后货舱可容纳一辆宝马F 850 GS摩托车。

动力方面，新车基于宝马X7 xDrive40i打造，该车型搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。

轱辘哥小评：该车的设计非常简单，就是将量产版的宝马X7进行“切割”，但这款皮卡的货舱却做了精心的布置，看起来豪华感十足。但可惜的是，该车并没有机会得到量产，但也不排除宝马未来会推出该级别的皮卡车型。

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日前，有海外媒体绘制了一组奔驰EQA量产版的假想图，外观上明显借鉴了很多EQC的设计元素。据了解，奔驰EQA将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，并将采用前置电动机+前轮驱动布局，其续航里程可达400公里。此外，据海外媒体推测，新车或将于明年推出。

从外媒绘制的假想图来看，奔驰EQA的整车造型与奔驰GLA相当，而车身线条比较圆润。在前脸方面明显借鉴了EQC的设计元素，封闭式前格栅、深底色的前灯组以及细节中若隐若现的蓝色元素，都在表明着这台车的纯电动身份。

车身后部，贯穿式的LED和带有镀铬装饰的黑色后包围，使车尾的视觉效果很有层次感。而由于是纯电动车型，后包围下方并没有排气孔的设计。

根据之前的报道我们可以得知，该车将采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，续航里程可达400公里。

轱辘哥小评：虽然这是外媒绘制的假想图，不能代表奔驰EQA的最终量产车型，不过大致上还是能看出一些端倪。可以确定的是，EQ系列的家族设计语言肯定少不了，而且在营造豪华感方面，奔驰从来没让我们失望。