雪佛兰畅巡新车解析：用技术诠释开山力作

随着新能源车的快速迭代，纯电动车在续航里程、科技装备乃至生产制造工艺上都有了长足的进步。新能源车在动力、静音、舒适性、保养方面的优势越来越明显，即便在目前补贴退坡的大环境下，仍然有越来越多的消费者把目光转向了新能源车。

2019年大量电动车的涌现让市场竞争变得异常激烈，畅巡作为雪佛兰旗下的首款纯电动车，带着十足的产品力闪亮登场。凭借多年的造车功底，雪佛兰交出了让消费者满意的答案。极具设计感且肌肉线条饱满的外观设计、足够使用的续航里程、多重电池验证保障都站在当前市场排头兵的位置。

科技与肌肉美学的融合

基于CHEVROLET FNR-X概念车打造的雪佛兰畅巡作为旗下第一款纯电动车型，带着浓烈的运动基因让人过目难忘，每一处隆起和弯折的线条都折射出雪佛兰的运动调性。品牌创始者路易·雪佛兰作为一名成绩斐然的赛车手奠定了雪佛兰品牌的运动基因。

畅巡车辆前脸非常具有未来感

在车辆的前脸上雪佛兰畅巡采用了勾勒式的前脸设计，在中央车标的后方是车辆的快充充电口，前脸一体化设计让雪佛兰突破了双格栅的家族化设计，封闭式前脸也是新能源车独有的设计美学。

悬浮式车顶是目前非常流行的一种设计语言，大多数车型都只是通过C柱的黑色烤漆达成该效果，而雪佛兰畅巡更进一步通过黑色A柱B柱C柱D柱以及黑色窗框共同营造出近乎全车顶的悬浮感，在车辆的 A 柱位置往下看可以看到车辆采用了双腰线的设计，有趣的是车辆的双腰线起点是在同一个地方，只是一道往上一道往下，上面的主腰线一直贯穿了车辆的侧面延续到车辆的 C 柱位置，下方的辅腰线到了车辆的后面便渐渐的消失，整车的侧面因为这两道腰线而变得层次感十足。

城际轿跑的理念是与大多数品牌不一样的定义，雪佛兰畅巡保留了比轿车更高的车身并用设计，尾箱部分的设计看起来也更加自然，形成别具一格的城际轿跑造型。

有了这样的设计，让畅巡特别能“装”，这里的能装可不是装酷，而是 433L 的尾箱空间，433L 的后备箱空间可放置小米滑板车以及吉他。同时后排座椅放倒后有 1077L 的平整空间。

蓝色，在色彩学中，是应用度最广的颜色，象徵希望、理想、独立；也能诠释坚定与智慧、更能道尽和平与安宁。官方称之为镁蓝车身颜色作为主打色在众多车型中也是独一无二的。

内饰却是时尚科技范

雪佛兰畅巡内饰采用了飞翼式设计，整体设计感非常强。与现在许多新能源车采用虚拟按钮的设计不一样的是，畅巡依旧保留了最基础的物理按键设计。

作为全新推出的智能电动产品，畅巡搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备全新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife。

同时，通过手机号创建个性化账户，就能将手机与车载共有APP的一键贯通，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底告别流量焦虑。为迎合中国消费者的使用习惯，雪佛兰内置高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等目前消费者经常会使用的主流软件。

此外，畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务，全面享受智能时代的便捷出行体验。

雪佛兰畅巡紧跟这个注重分享的时代，配备手机虚拟钥匙功能，令驾乘者利用手机即可解锁并启动车辆，实现无钥匙出行。并且支持钥匙共享，可以借由手机授权家人、朋友共享车辆使用权。

富有运动感的直推排挡也彰显了轿跑的运动设计，在挡把的附近可以看到车辆采用了电子手刹和 AUTOHOLD 按键。

直推排挡

储物空间方面，雪佛兰畅巡在常规的前后门板、中控双杯架、副驾手套箱均有配备且都有不错的储物表现，基本上能满足大部分的出行储物的需求。值得称赞的是其魔术杯托设计，可自定义插片组合以适应不同的储物需求。

雪佛兰畅巡将前排 USB 接口放置在扶手箱内，扶手箱位置采用打孔的设计 USB 数据线从扶手箱内很好的放到外面，同时该位置还可以放手机。

新科技新技术为动力加持

新车搭载雪佛兰先进纯电驱动科技，采用高性能三元锂电池组和新型永磁同步电机，在NEDC综合工况下续航里程可达410km，百公里电耗低至13.1kWh，行驶1公里仅需不到7分钱，实现动力输出与能源效率的完美平衡。

畅巡基于新能源车架构正向开发，提供更高等级的新能源车安全标准。其搭载的高效率、低能耗永磁同步电机最大功率达110kW，最大扭矩达350Nm，0～50km/h加速用时仅需3.6秒。出色的加速能力和超低的能耗水平只是消费者所得到的结果，雪佛兰畅巡能有如此优秀的表现正是基于其新科技、新技术的加持。

底盘悬挂采用增强型麦弗逊前悬架及多连杆独立后悬架，并针对纯电动车型特性，对底盘进行全面升级调校和优化，同时采用低滚阻马牌运动型豪华轿车轮胎系列，看得出雪佛兰在成本方面的毫不吝啬。此外，畅巡提供经济、普通、运动三种驾驶模式，可在不同工况下满足各种喜好的驾控需求。

电池安全非一日之功

“罗马难道是一日建成的”？答案肯定不是。雪佛兰品牌的新能源之路远比我们看到的要早。雪佛兰的母公司通用汽车的电动汽车生产历史可以追溯到 1912 年， 当时制造了 682 辆电动车。1996年，通用汽车在美国市场推出了量产纯电动车车型 EV1。在中国，雪佛兰的新能源之路起步得也相当早，而且立意高远，早早就放在了战略高度。

雪佛兰畅巡配备了上汽时代提供的更安全、更可靠的三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，能量密度为140 Wh/kg，续航里程为410公里。从安全方面来考量，如果一味增加电池容量和能量密度而对于潜在的风险视而不见，这可能是一些新创车企急功近利的做法，而雪佛兰则始终把安全放在第一位。

电池容量为52.5kWh，能量密度为140 Wh/kg

为了更好的保障动力电池的安全性，雪佛兰畅巡的电池包采用了隔热性极强且是世界上最轻的固体——航天级纳米材料气凝胶分隔每个电芯，以保证高压电池拥有超高防热扩散性能。并且在模组间还采用了耐高温和耐高电压的高性能复合隔热材料，进一步加强电池的安全性能。

3X3电控系统

在电池安全验证测试同样高于行业水平，动力电池组必须经过包括穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等13类极限挑战，达到IP67级别。

三元锂电池组采用可精确控温的高效液冷系统，可以为电池提供适宜的内部工作温度。液冷系统成功通过绝缘检测、泄漏检测和翻转试验的验证，可靠性有三重保障。

此外，经过极寒极热环境测试，电芯温度在-20°C低温至55°C高温间均能正常工作，让整车包括电池的安全更上一层楼。

可自由选择强、中、弱三级动能回收级别

在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。畅巡可自由选择强、中、弱三级动能回收级别，有效提升续航表现，进一步拓宽出行半径。

主动+智能安全装备齐全

雪佛兰畅巡全系搭载博世ESP 9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等功能，同时还采用FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车辅助系统等智能安全功能，全方位保障出行安全。

琳琅满目的各种电子控制系统可能让你看的眼花缭乱，我们挑选一项最为实用但并不是普遍配置的装备为大家讲解。

FCA+CMB：针对向前慢速行驶或者静止的车辆，综合评估碰撞危险，必要时 FCA 系统将给以警告。若驾驶员对警报没有做出及时的响应，CMB 系统将在碰撞前自动发出刹车指令，以避免碰撞或有效降低碰撞伤害。

12 月 20 日上汽通用汽车雪佛兰宣布首款纯电城际轿跑畅巡先行在北京市场开启预售。即日起至 2020 年元宵节，预订雪佛兰畅巡可享“一诺万金”礼，只需预付 599 元订金即可抵扣 10000 元购车款。值得一提的是，雪佛兰针对畅巡提供整车 3 年或 10 万公里以及电池、电机、电控系统 8 年或 16 万公里的超长质保服务，彻底消除车主的后顾之忧。

编辑总结 /

雪佛兰用强大的科技表达了对新能源车的理解，虽然畅巡是雪佛兰旗下的第一款纯电动汽车，但雪佛兰凭借多年的造车经验，制造出了极为成熟、稳健、可靠的新能源车。作为一台解决城际通勤的轿跑，雪佛兰畅巡是一个不错的选择。