这台旗舰SUV在冰雪路面还稳住得吗？海拉尔试驾别克昂科旗 | 试车
由于此次冰雪试驾对于铺装路面的驾驶时间较少，所以没来得及和大家在视频中聊聊这台车的驾驶感受，在这里为大家补充一下这台别克昂科旗在铺装路面上的驾驶感受。
数据方面，这台昂科旗搭载了一台2.0T发动机，最大能输出237Ps，峰值扭矩350Nm，同时该发动机还带有可变缸技术，在巡航情况下可以实现两缸运行的模式，对于燃油经济性有了一些提升。
经过大概100公里左右的实测，在配备了雪地胎的情况下，这台车的平均油耗在9.2L/100km左右（两驱模式），对于这样一台中大型SUV，这样的燃油经济性还是非常有竞争力的。
当然这样的燃油经济性，变速箱也是功不可没的，传统方面匹配的是通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱。实际体验下来，变速箱的表现还是非常优秀的，由于档位比较丰富，所以行驶起来的平顺感是非常棒的，同时在急加速的时候，发动机降档速度也非常快。
底盘方面，昂科旗采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，实际表现确实展示了别克旗舰级别SUV该有的水平。高速巡航的时候，底盘扎实的感觉非常明显，同时对于一些细碎的颠簸也能很好地被过滤。
唯独在非铺装路面时，遇到比较大的坑洼时会感觉悬挂还是偏硬的，所以这台车明显是一台更加偏向于公路驾驶的车辆。
而在NVH方面，这台车给了我很大的惊喜，冰雪路面行驶的时候，在车外能明显听到轮胎压过雪的声音还是非常大的，但是在车内几乎是听不到的，这也是得益于这台车配备了ANC主动降噪和双层玻璃隔绝了很大部分的噪音。
发动机噪音在巡航情况下也是非常细微的，唯独急加速时候，转速过了3500转，能听到一些发动机的“咆哮”，但是声音听起来并不嘈杂，声浪处理的还是比较得当的。
总的来说，这台车的驾驶感受绝对符合品牌旗舰的定位，同时在外观方面也足够符合国人的审美。
这台车其他方面的表现又如何？以及在冰雪路面驾驶又有哪些注意事项，一起观看上方视频吧。【END】