联合引擎 | 为什么是蓝鲸赛道？

此时此刻距离2020年还有不到2天，每逢年底段子多，在“10年代”最后一个冬天里，段子一如既的又开始流行起来——“20后看我们90后，就像90后当初看60后一样...”

是的，当我这位90后看到这个段子时，确实感慨时光如梭，光阴似箭，当年的小屁孩如今也要给小屁孩当爹了...

但有些事物，是不能改变的，比如“处处留心皆学问”。

南方人的冬天全靠抖

是的，在没有供暖的南方，过冬当然全靠抖或者拼命洗热水澡，身在广东还好毕竟维度较低，可是接到邀请函那一刻，腿不知不觉的抖起来了，呼伦贝尔（也就是海拉尔）最低室外温度零下35°，体感温度到了零下45°，如果在没有阳光照射的地方，自然让你看到了伟大领袖马克思的笑容。

这次去海拉尔感受长安汽车CS家族的冰雪试驾，心里还是略略有些不安，除了CS95支持四驱，其余CS85、CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS都是前驱，在冰天雪地里进行试驾多少会有不踏实。

除此之外，普及一个小知识，在德国全境每台车辆都需要配备雪地胎，不然就会被警察叔叔带回去喝杯暖咖啡，在我国雪地胎虽然已经大面积普及，但还是没有上升到法规层面，在雪地驾驶车辆，我们联合引擎还是强烈建议各位车主配备雪地胎，毕竟生命诚可贵，看到明天的太阳比冬天里腿抖更重要。

最难忘的不是皑皑白雪

此次参与的长安汽车CS家族系列冰雪试驾，最难忘的当然是抖得快像缺缸的腿，还有ESP的重要性，自从上个世纪初ABS问世以来，就默默无闻沉寂了半个多实际，到了70年代，电子化开启普及的序章，才陆续列装车辆。

ESP也是在70年代连同ABS的原理在博世集成化下到了开启普及的节奏，如今大面积装备的是第九代第三版本——9.3。在本次体验之下，我们在CS85上是感受了ESP开启和关闭之下的车身姿态。

可以说——天壤之别

1、开启ESP车身电子稳定系统后，最大扭矩没有被一下子释放出来，而是跟着附着力的大小让车轮不打滑起步，如果没有ESP的介入，油门之下除了咆哮就是车轮空转。不仅对油耗有大量损失，也让方向有把持不住的尴尬。

2、在车辆快速行进的过程中，开启ESP能够让驱动轮用适应地面附着力的方式前进，方向的把控也能做到随心所欲不失控。而关闭ESP之后，不仅车轮空转厉害，连方向盘都不听使唤，180°、360°甚至720°的各种掉头都能够以最危险的方式轻松实现。

2、稳定，是最大的和谐；失控，是最大的可悲。所以，你买的车如果没有ESP，那就时刻与危险为伍，不管是雪天、雨天还是快速并线，ESP都能够时刻挽救你的生命。庆幸的是长安汽车多年来，一直进行标配ESP的良心动作，与那些合资品牌相比行程了强烈的反差，给你一台GK5又有何用？连安全都不能给你，灯红酒绿的风花雪月都是瘫在医院里的笑话。

切记，买车一定要买有ESP的配置，因为ESP不能后期加装！

全场第一，靠实力也是靠运气

不好意思，又拿第一了...

在本次长安汽车CS家族冰雪试驾上，我在蓝鲸赛道竞速中，以2分41秒的成绩获得第一，重点不是强调自己驾驶技术多厉害，毕竟这个成绩没有水分但有运气成分嘛~我想强调的是，驾驶的长安CS75 PLUS在装备了雪地胎和开启ESP的状态下，整个驾驶感受如下。

1、动力响应线性并且及时，整个赛道大直线比较多，弯道少但在冰雪路况中已经算是比较急的类型，在竞速赛中想要获得好成绩，在直道中必须拥有很强的动力响应，蓝鲸2.0T涡轮增压发动机配合同级绝无竟有的爱信8AT变速箱，能够让你带着飞机初段起飞的推背感起步。（丝毫不夸张）

2、刹车制动信心很足，在高速进入弯道中，没有强大的制动力，只能让你车头推出赛道，因此制动力成为缩短终点线时间的有力武器，长安CS75 PLUS的制动系统有一点自己比较欣赏的配置，前轮采用四个制动卡钳，这在同级SUV中是少有的配置，因此制动时间能比一般的SUV靠后，争取更多的高速入弯。

3、极限过弯支撑力过关，在各种S弯中，除了要找好入弯的位置，车身侧倾同样重要，一种快要翻车的过弯感觉，肯定要比更好支撑性要差，所以这就是一辆车驾驶信心建立的众多要素之一。长安CS75 PLUS的支撑力十分到家，这与长安汽车全球研发体系密不可分，长安汽车的底盘在业内是少的叫好又叫座产品。真的是谁开谁知道，厚实感与支撑力都有，这是一种很棒又很难忘的驾驶体验。

不过，所有的驾驶技术都需要建立在良好的驾驶品德之上，开车慢、开车稳，比所有电子安全装备都来得更稳妥，我们的驾驶技术自然是没有试驾教练这么牛逼，不然...我们就是教练了...

总结：2020的脚步声越来越近，好像每年的跨年都如约而至，跨年跨多了，好像就是一种“为了跨而跨”的形式。地球在自转中迎来黑白的轮回，也在公转中感受四季的温暖，我们到底是为了什么而跨年？是那明天更美好？还是那春天里的暖阳？亦或是那不知所谓的自嗨？

说实话，我讨厌那种阳奉阴违的跨年，也讨厌那种随波逐流的假大空。但我喜欢长安汽车这样的冰雪试驾，毕竟在21世纪10年代最后一个冬天里，让我看到的不是这个品牌的强行灌输自己到底有多牛逼，也不是告诉我，在寒冬力自己的产品力多强。

而是告诉我

什么叫“人长久，车长安”。